parere meccanico bmw su egr!

è il minimo..io invece oggi sono andato dal mio amico meccanico ke sul banco aveva il blocco motore aperto di una zafira..non vi dico che zozzeria immonda!!!!!!!!!tutta l'aspirazione e le valvole (non so bene che valvole..era un corpo lungo con una serie di farfalle) STRAMALEDETTAMENTE IMBRATTATE DALLA MORCHIA DEI GAS DI SCARICO!! tutta colpa dell'egr ovviamente!

EGR OFF FOREVER!!!!!!!!

 

Re: parere meccanico bmw su egr!

cesare non ti improvisare meccanico..io la settimana prossima la riporto dal mio amico per la pulizia dell'aspirazione col liquy-moly! vedi se trovi qualche meccanico che fa questi trattamenti..

 

ahhhh..avevo capito ke volessi fare il cinghialone lascia stare la mazzetta che è meglio..

 

mitico!! io oggi invece l'ho TRAPANATO quel cazzetto di debimetro..a giorni dovrei provare quello del mercedes..

 

.... .......io con 5 litri di benzina non sono arrivato a farli puliti al 100% i condotti.... figurati con una tirata in autostrada!!!!
Altro che meccanici...dovrebbero fare i contadini!!!!

 

Scusate la mia ignoranza....mi spiegate a che serve questa Egr....e quali sarebbero i miglioramenti che avrei sul mio 330d tappandola....

 

In determinate condizioni di marcia parte dei gas di scarico sono reimmessi in camera di combustione tramite questa valvola che si apre e si chiude. Quando si apre tali gas gia combusti ritornano in camera di scoppio imbrattandola. Quando è apera inoltre le prestazoni calano perchè i gas già combusti sono caldi e meno ricchi di ossigeno; la centralina di conseguenza manda meno gasolio in camera di scoppio.
L'aperura in genere si verifica a basso numero di giri (quando si parte da fermo o si manda molto giù di giri il motore).
Facendo in modo che la valvola stia sempre chiusa o comunque che i gas non rientrino in camera di scoppio l'erogazione diviene + fluida, si avverte molto meno il "buco" ai bassi (tipo turbo-lag) e si mantiene il motore + pulito. Di contro il motore ci mette un pelo di + scaldare (ma dipende molto da dove si abita) e inquina un pelo di più.
Sul fatto di passare o meno il collaudo non ne sono sicuro perchè ancora non ci sono andato ma nel forum mi sembra che la conclusione sia stata che se la manutenzione è buona e il motore mantenuto in efficienza, non ci sono problemi di sorta, l'aumento di inquinamento è trascurabile.
Personalmente non ho notato aumento di fumosità.

 

Si ma in poke parole...avrei un aumento delle prestazioni??

 

aumento di prestazioni in termini di cavalli non se ne ha, è la sola risposta del motore che è più fluido senza piccoli affogamenti, io lo consiglio vivamente di tappare l'EGR e soprattutto di pulire o far pulire tutto il circuito d'aspirazione ne giova il motore e i consumi ed il portafoglio

 

no, di aumenti di prestazioni non se ne hanno, l'unico vantaggio PRESTAZIONALE, è la risposta al kickdown... è leggermente più pronta... anche se il turbo-lag OVVIAMENTE rimane.

diciamo che dal momento in cui affondi al momento di massima spinta, avviene una sfumatura meno dolce rispetto alla sfumatura che hai con la valvola EGR funzionante..

ma sono spiccioli...

il vantaggio + grande è che non imbratti con il particolato tutta l'aspirazione...

io dopo aver pulito per bene tutta la valvola EGR, per escluderla ho semplicemente staccato il tubicino di depressione che comanda la valvola stessa...

adesso giro con la spia motore accesa perchè la centralina si è accorta che in uscita ci sono troppi NOx (ossidi d'azoto) ma a me di quella spia lì accesa non me ne può fregar di meno...

 

Gianni dovresti essere sul dizionario alla voce "impavido". La tua passione per l'auto non ha confini. Così ti vogliamo!!!!!!!!!

 

danke, danke Andras

 

Re: parere meccanico bmw su egr!

mimmo? l'ha detto pure a me( anke se sono due sett ke ha la mia auto e ancora nn mi fa sapere niente.... )

 

Forse l'ha venduta.......ahhahaha

 

beh.. nel caso vengo a prendere la tua