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Clima bizona automatico, più bello esteticamente, efficiente e aggiunge le bocchette posteriori. Il VSS non ti interessa?
Che tipo di guida hai? Sportiva o no? Perché se è sportiva e sei abituato all'assetto della e87 devi mettere come minimo l'assetto adattivo (che, se sei matto come il sottoscritto modificherai comunque) che comunque è buono ma nulla a che vedere con quello a cui eri abituato, di sicuro è molto più confortevole.

 

Il trattamento economico mi sembra ottimo.
Viste le tue esigenze la prima domanda è: cambio automatico o manuale?
Se non sei un "patito" del cambio manuale per ragioni di guida ti consiglio tutta la vita l'automatico: personalmente l'ho solo provato (e ordinato), ma sento solo delle lodi da chi lo guida quotidianamente...
Valuterei l'impianto frenante M Sport (ma se non lo sfrutti va già benissimo quello di serie), il VSS come ti hanno già detto.
Valuta l'impianto HiFi (non costa molto) per migliorare la qualità audio e considera che il lettore CD ora è optional.
Sui LED adattivi dipende se ti servono o meno: se guidi in strade tutte curve possono aver senso, altrimenti penso ti servano a poco..!
Se vai a sciare e vuoi metter dentro gli sci valuta i sedili posteriori frazionati 40:20:40 (invece del 60:40 che trovi già di serie)...
Altro non mi viene in mente, ma se viaggi spesso valuterei anche gli specchietti retrovisori autonabbaglianti...
Ciao

 

A questo punto ti direi che i LED adattivi sono superflui.
L'High Beam Assistant è incluso anche con i LED normali? In pratica gli abbaglianti si abbassano da soli se si incontra un altro veicolo, ma non so se il sistema funzioni bene o meno... Può essere utile, ma non so cosa costi...
Sul driving assistant in pratica mi sembra di capire che c'è il "mantenimento" corsia (devi comunque impugnare il volante, la macchina non guida da sola) e la funzione di arresto automatico (city). Io preferisco farne a meno, l'unica cosa che vedo sensata è l'arresto automatico: evita possibili distrazioni in ambito cittadino (tamponamenti in coda, attraversamento pedoni). Valuta tu in base alle esigenze!

 

L'impianto base suona abbastanza male, decisamente meglio il Sistema di altoparlanti multi-amplificati HiFi oppure l'Harman Kardon che però, secondo alcuni, non vale la spesa maggiore

Io aggiungerei l'impianto lavafari, i sedili elettrici ed anche la presa a 12 V aggiuntiva per il passeggero

 

Molto completa la configurazione. Come detto da altri il VSS è il Service Pack che non ho visto. Valuta il multiamplificato che suona meglio del base e l'impianto freni M Sport che non sono post montabili. Se sei in zona pericolosa navigatori, meglio il business del pro: fa lo stesso il suo dovere alla grande. Consiglio anche il supporto lombare se fai tanta strada mentre il clima automatico è molto bello esteticamente ma userai quasi sempre la stessa temperatura. I vetri privacy ? Esclusi per il troppo nero poi ? E i cerchi 461 M ferric grey sono opzionabili.
Buona scelta è lo sconto proposto mi pare un buon trattamento

 

Ottima auto,ben farcita . Ottima scelta anche il diesel,che coniuga consumi ridotti con prestazioni assolutamente godibili. Immagino sia x drive

 

Il sistema funziona bene, anche se ha dei limiti; su ogni altra auto che ho...lo vorrei, peccato che mi dimentico di non averlo e faccio un sacco di radiografie gratis

 

Complimenti, ottima configurazione

Anche io non rinuncerei al VSS

 

Più che altro, è comodo per chi viaggia molto imho e permette di lavare i fari senza doversi fermare

 

Rispetto al base della E87 non saprei. Per un uso normale, forse anche il base F20 può andare. I freni stock fanno il loro egregio lavoro se non hai un uso particolare o in pista. Per percorsi autostradali vanno bene. Tuttavia, se poi ti viene la scimmia, l'unico post montabile in bmw è il Performance che non costa 620 euro come l'M Sport. Fatti regalare il Service Pack; in molte concessionarie lo danno gratis insieme allo sconto M Sport

 

Dimenticavo. Gli specchietti richiudibili non ti garbano ? Hanno insieme il retrovisore anti abbagliamento e il lato destro che si inclina in basso in retro in parcheggio. Molto utile per salvare i cerchi