Opinioni sulla nuova BMW X1 XDrive 18d (150CV) cambio automatico sport

BMW X1 opinioni

Dipende se il navi ti è comodo, è solo una questione estetica o tutt'e 2

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Opinioni BMW X1

Su che allestimento sei orientato ? Se prendi sport o xline è già buono , aggiungi i sensori davanti e il navi base e sei a posto secondo me . Poi dipende dal budget

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Opinioni sulla nuova BMW X1 XDrive 18d (150CV) cambio automatico sport

Io ho fatto test drive con x1 anteriore automatica 150 cv. ed è una bella macchina , il cambio ottimo e il motore per l'anteriore è più che sufficiente . Per il prezzo , se prendi la xdrive 190 automatica è una follia , perché a me allo stesso prezzo hanno dato serie3 xdrive automatica . È infatti ho ordinato quella . Il mio consiglio è prenderla anteriore 150 cv o se no vai su serie 3 che fanno molto più sconto .

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Opinioni sulla nuova BMW X1 XDrive 18d (150CV) cambio automatico sport

No , io intendevo serie 3 touring , ho preso quella perché su serie 3 ci sono forti sconti

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sei in un forum di BMWisti sfegatati, per cui qualche critica ad una versione che non incarna lo spirito BMW lo sentirai sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

detto ciò, la X1 è molto bella e ben fatta, i motori sono nuovissimi ed il top tra prestazioni e consumi, il cambio Aisin 8 rapporti è ottimo, leggermente inferiore allo ZF8, sempre montato da BMW, ma sono convinto che i più alla guida neanche se ne accorgono della differenza.....per quanto riguarda il prezzo, beh la vettura è cara, come tradizione delle tedesche premium, ed infatti il prezzo è allineato alle altre

per quanto riguarda la configurazione, per me prendila Xline o sport (automatiche), a mio gusto di base deve avere almeno cerchi da 18, almeno hi/fi mutiamplificato (il base non è sufficiente), vetri privacy ......il navi pro è bellissimo, ha tante funzioni, ma effettivamente è molto caro, se ti serve il navi puoi pensare al business che compie il suo lavoro esattamente come il professional, se invece non ti serve il navi, puoi tranquillamente non prenderlo, tanto il display sulla plancia ce l'hai ugualmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Opinioni sulla nuova BMW X1 XDrive 18d (150CV) cambio automatico sport

Il monitor è sempre fuori . Mi sembra che c'è il kit di riparazione . Cmq le runflat a me le dava gratis

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ciao aironyx,ho letto tutta la tua discussione e vorrei se mi è concesso darti dei consigli.

Prima di tutto vorrei consigliarti se ancora non l'hai fatto di recarti in una concessionaria seria e di visionare l'auto perchè dal vivo vedrai cose che il configuratore pur essendo completo non lascia nemmeno intendere,già così ti toglierai la metà dei dubbi.

Vediamo se mi ricordo le tue domande e cerchiamo di dare risposte,

Gomme:le runflat (optional) sono ottime gomme,magari un pelo più rigide nella spalla e quindi quasi impercettibilmente meno confortevoli sui dossi e le buche,ti permettono di tornare a casa se buchi ma se ci viaggi per molto da "spompe" butti la gomma e se hai 20000km sopra devi alemno cambiarne due.Il costo è abbastanza alto.Con le normali oltre al kit di riparazione rischi nel migliore dei casi con una riparazione da 20€ sei di nuovo in strada con le tue gomme.Io sulla mia ho messo le normali dopo aver interpellato il mio gommista.

Motore/trazione:Ho provato una 20d aut. è vero spinge molto ma i costi di mantenimento sono più alti di una 18d,leggo che a te piace una xdrive io ti consiglierei una sdrive se non fai particolari percorsi,anche perchè mi è parso di capire che di base anche la 4x4 è tendenzialmente più anteriore come comportamento nell'uso normale.Guarda io provengo da una Audi A4 130cv e ho preso una 18d a trazione ant.,150cv mi bastano e le prove dicono che le prestazioni in tutte le condizioni sono migliori e quindi bastano secondo me quei 20cv in più.Ricorda ma credo tu l'abbia valutato che la trazione intgrale ovviamente alza anche se di poco i consumi.

Cambio: Io l'ho presa con l'automatico sport,per qui 200€ in più ti danno anche le palette al volante,non avevo mai guidato un'automatico e in quei 15min di prova me ne sono innamorato.

Versioni/optional: scegli tu se volerla sportiva vai su sportline,lì hai sedili sportivi di serie (molto belli e comodi),altrimenti Xline più "elegante" con interni pelle stoffa su sedili standard.Io ho preso una xline con sedili sportivi e ho aggiunto interni in pelle mocha.

Navi io non ne ho messi,il monitor è quello di base da 6,5" con le info sull'auto e la radio,è vero l'effeto scenico del pro non ha eguali ma 2700€ li ho investiti in altro.

Per l'impianto audio sono indeciso,vorrei aggiungere l'amplificato per 300€ e sto aspettando il conce per sentirne uno e confrontare.

se vuoi altre info chiedi pure

Antonio

 

il monitor rimane sempre fisso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

hai pneumatici runflat, quindi nessun ruotino, nè kit di riparazione, a meno che il tuo concessionario te lo omaggi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se vuoi mettere il navi, meglio farlo subito, dopo sarebbe molto più salato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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tra 18d e 20d c'è una differnza di prezzo sensibile......solo tu puoi valutare se vale la pena avere 40cv in più o meno, ognuno ha i suoi gusti e le sue percezioni, di sicuro sono entrambi adeguati alla vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

TwinPower Turbo non indica che i motori sono biturbo, ma che montano turbine a doppio stadio.....il 18d e il 20d sono semplici 2.0 litri a turbina singola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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capisco che i runflat non ti piacciano, non piacciono nemmeno a me......ma su BMW sono di serie e non c'è opzione per non montarli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

al massimo puoi accordarti col tuo gommista di fiducia e chiedergli se, appena uscito dal concessionario, te le cambia con pneumatici tradizionali (chiaramente devi poi dotarti di kit riparazione)

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ciao Antonio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le runflat in BMW non sono optional, ma sono di serie, solo su alcuni modelli e su gomme di piccolo diametro sono optional /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

le runflat sono molto più rigide di quelle di serie, e non un pelo, se consideri che devono sopportare il peso di una buona parte dell'autovettura a pressione zero consentendoti la marcia, capirai quanto deve essere rigida la spalla rispetto ad un pneumatico tradizionale la cui spalla cede per intero a pressione zero

 

Non vorrei darti contro ma la macchina esce di serie senza runflat che puoi trovare optional nel configuratore, tali gomme sono obbligatorie sui 19 ma fino a 18 si ha la possibilità di scegliere tant'è vero che io non le ho messe sui miei 18 che ho scelto