olio per 320 6 cilndri

adesso in bmw mettono agip..(almeno a ravenna).. quell olio va bene.. meglio sicuro dello 0w30... che è troppo liquido... infatti è per quello che in bmw lo hanno cambiato.. l unico problema.. (se lo è).. è che quello non dovrebbe essere long life.. e quindi va cambiato prima dei 25.000km...tipo a 15.000km... faccio cosi anche io.. però adesso ho il motul 5100 10w40 da moto.... che non ci sono paragoni.. un pò come troni.. ha ha.. ciao ciao

 

In quel motore va bene un 5W30 e 5W40

10W40 semisintetico non ci siamo....

 

non ti preoccupare che frulla.... il 10w è la densità a freddo.... cioè primi 30 secondi... meglio di quella brodaglia di long life.. l importante è che non sia 50 come secondo numero... il mio amico della bmw ha detto che ok.. meglio dell agip che usano al conce...

 

io cmq sulla mia metto quello.... ce l ho a gratis..

 

ciao ragazzi prima di tutto complimenti x questo bellissimo forum
leggendo i svariati topic e fai da te ho cominciato a capire molto di + della mia amatissima macchina 320 D 150CV del 2002
ora avvicinandomi al prossimo tagliando che farò io volevo sapere l'olio.......
ho letto che va benissimo il castrol edge 0w 40
ma se volessi mettere il Royal purple???(alcuni dicono che è troppo.....ma x la macchina 2 lire in + si possono spendere)
il 10w 40 va bene??
su internet ebay ho trovato un Royal purple a 14euro secondo voi va bene???
sapete dove potrei trovarlo in negozio a roma???

grazie ciao

 

io metto il royal purple 5w40.... ottimo, non il 10w40 perchè da me le temperature vanno tranquillamente sotto zero...

quello che hai visto su ebay è quello di autogold o turbocharger???

PS alla fine io non ho questa grossa differenza di prezzo... se poi consideri che il RP è il meglio in commercio .... c'era anche un pdf su qualche 3d degli olii... prova a leggerlo...

 

il pdf letto interessante
il rivenditore e Autogold vado tranquilllo???

 

mah, direi di si, io però compro dall'altro perchè è anche un utente del forum... magari prova a sentirtlo... se vuoi ti mando gli estremi in MP.
Ciao

 

Potete comprare il Royal direttamente dal vostro rivenditore di zona. Andate sul sito della Royal e vedrete

 

Io sul 325i uso un 5W40 totalmente sintetico di buona qualità,ma il 10W40 non lo utlizzerei mai essendo troppo poco fluido a freddo,è noto che l'usura dei motori è concentrata al 60% al momento dell'accensione a freddo nei primi minuti di funzionamento.

 

guarda che tra 5w40 e 10w40....... la differenza è veramente minima... col 15w50 hai quel problema o col 10w60... perchè anche se il primo numero è 10la densità complessiva dello olio è molto alta.... prima c era su lo 0w30..castrol.. e appena l accendevo se sentiva che per i primi 3 sec l olio doveva salire... lo fa anche adesso... ma per 1 sec solo.. come qualità questo motul che metto io e veramente in alto... una domanda?? ma questi olii che mettete.. sono tutti long life o sono normali?? per sapere ogni quanto li cambiate.. :) ciao ciao

 

La differenza c'è eccome tra quegli olii ed ha freddo stai certo si sente(il 10W40 lo sconsiglio vivamente),per lo 0w30 che citi se era lo specifico Castrol LL04 non poteva dare problemi di lubricazione a freddo,essendo iperfluido appositamente progettato per quel motivo.
Per quanto riguarda long life io non lo utilizzo e ti spiego il perchè,sia nel Golf TdiGti che nell'audi TT era un olio che la macchinia si beveva facilmente essendo iperfluido,oltretutto io faccio i cambi olio e filtri ogni 7-10k kilometri percui sarebbe uno spreco se usassi olii long life.

 

invece nella mia col castrol appena acceso i primi 3 sec si sentiva... chiaro che tra 5w40 e 10w40 differenza c è.. una volta a scuola(facevo meccanica professionale) mi avevano dato una tabella(che adesso purtroppo non trovo più)... dove c erano scritte le temperature di esercizio delle varie densità di olio(ed era affidabile perchè ce l aveva portata uno del gruppo shell)e del 10w40(non vorrei dire una cazzata) c era scritto -10gradi +50gradi.. (temperatura esterna) e il tizio ci spiego molto bene questa storia.. non è mica il pennsylvania densita 40... che si usava negli anni 60..... nel cambio della vespa... e che in alcuni trattori dovevi scaldare la coppa.. perchè se no l olio non girava :) L ULTIMA ERA UNA BATTUTA PER FARSI 2 RISATE... se sei curioso.. vai su internet.. dovrebbe ancora esserci qualcosa dell epoca su quell olio..(ne avevo 3kg a casa..) lo avevo sperimentato sul mio motore d epoca...

 

La tabella l'avevo anch'io tempo fa presa da un giornale,e poi da poco l'ho studiato proprio nel dettaglio per altri motivi,comunque il 10W40 per le nostre Bmw non va bene,poi fai tu.

 

in conce mi hanno detto anche loro che quell olio è una bomba... ci lavora un mio amoco..... ma lo metto solo perchè ce l ho a gratis.. perchè costa euri il litro 15 o 17 euri il litro... comunque... tu che lo cambi spasseo.. resetti tutte le volte la spia? o la resetti solo quando arriva a zero?? ciao ciao

 

quindi un bel royal purple 5w 40 è perfetto e vado con l'acquisto???

 

perfetto!

 

puoi metterci anche il 5w50 o 10w60 basta che appena acceso lo lasci riscaldare finche' tiene il minimo e poi parti tranquillo,poi riscaldandosi puoi cominciare a tirare...consiglio il tagliando ogni 10 000km ma 15 000,dopo i venti l'olio diventa acqua,come diceva qualcuno prima i longlife sono immondizia per risparmiare ma cosi' facendo il motore si consuma prima