Olio differenziale ///M3

Ciao ragà,

qualcuno mi sa consigliare che tipo di olio va messo nel differenziale di una M3 E46? Ho consultato 3 diversi centri assistenza BMW ma nessun parere concordante ed alla fine mi ritrovo con un olio che non mi pare proprio essere il suo.
Sul libretto di manutenzione non ho trovato nulla a riguardo.

Qualche anima pia sa per caso dove andare a reperire questa info?

Grazie anticipatamente.

 

Il differenziale fa un rumore molto cupo quando effettuo inversioni di marcia o svolte molto strette a velocità ridottissime (in prima). Probabilmente sono le lamelle del differenziale e la prima prova da fare è quella di sostituire l'olio. Sono stato in 3 conce diversi. Il primo mi ha messo (o meglio mi ha fatturato) Castro SAF-XO, il secondo l'ha sostituito con un altro olio (di cui non mi ha saputo dire nulla, solo che era Castrol), il terzo mi ha detto che l'olio che ho ora dentro non è per differenziali autobloccanti ma olio "semplice" e mi ha proposto di sostituirlo nuovamente.

Nessuno mi sa cmq affermare con certezza che tipo di olio va bene per questo tipo di auto e da qui il mio dubbio.

 

Grazie 1k per l'interessamento. Al momento cerco questo additivo e lo aggiungo all'olio.

 

Lunedì provo a cambiare l'olio mettendo quello giusto stavolta. Dopo varie ricerche ho capito che ci vuole il Castrol SAF-XJ con gradazione 75W140 e non il Castrol SAF-XO che il conce mi ha messo su. Comunque il problema sta nelle lamelle interne che sfregano fra di loro.

Se anche con l'olio cambiato dovesse dare problemi, l'unica alternativa è smontarlo e spedirlo a Roma per la revisione (così mi ha riferito l'azienda che si occupa di gestire la garanzia).

Per quanto riguarda il cambio olio: a me il concessionario di Catania mi ha detto che l'olio va cambiato ogni 80000 km e che fa parte dell'inspection completa (il tagliando più completo... e più costoso)... tant'è vero che me l'ha sostituito... ma con quello sbagliato.

 

Certo... io pensavo e speravo fosse così... invece la procedura è proprio un'altra... pazienza, l'importante è il risultato!

Il tagliando l'ho pagato ben 1.200 euro. E' un controllo completo (ai tempi mi dissero che controllavano pure tutta la bulloneria, ca**ate secondo me) che fanno ogni 80.000/100.000 Km.

 

Problema differenziale risolto... ca**o mi sono scampato una bella spesuccia (anche perché l'azienda che si occupa della garanzia mi aveva accennato che un autobloccante non rientra in garanzia anche se questa cosa l'avrei contestata fino in fondo )...

Sostituito olio con uno specifico: Castrol SAF-XJ additivato da 100 ml di ZX1 come antiattrito. Un'informazione di servizio che ho trovato sul TIS riporta perfettamente questo tipo di problema ed afferma che si risolve sono mettendo olio specifico e percorrendo 500 Km per farlo "entrare in azione", nonché 20 curve strette a destra e 20 a sinistra.

Operazione scrupolosamente effettuata e problema totalmente risolto.

Spero possa essere d'aiuto a qualcuno.

 

37 Euro per 2 litri di olio Castrol. Lo ZX1 ce l'avevo già dentro ma penso costi circa 20 euro un flacone da 200 ml (ne bastano comunque 80/100 ml).

Ciao

 

Io per scrupolo ho messo pure lo zx1, ma non è richiesto. Diciamo che male non fa...