NURBURGRING Corso Hanseat 9-12 settembre 2009

In partenza per il Ring, assieme a RennSport, per sostenere il corso della Scuderia Hanseat (http://www.scuderia-hanseat.de/en/safety-training-progam.html) e poi scrivere un pezzo su Elaborare.
Connessione dell'albergo e soprattutto sfattume del sottoscritto permettendo, cercherò di tenere aggiornato questo 3d nei prossimi giorni. Comunque vada cercherò di fornire un report dettagliato al ritorno.

Per intanto due fotine della Emmona prima della partenza.

 

Grazie Andre!
Per l'Andrew-esame mi sa che verrò con la giustifica dei genitori...

 

C'ho già Raffa in macchina. Quanto pesate in due!
Ok, spengo il Mac. Si parte
GASGASGASGASGASGASGAS

 

Grazie a tutti del sostegno. Devo dimostrare della roba a me stesso innanzitutto...
Siamo al Pisten, con due nuovi amici Ringers e già i discorsi sono quelli che conoscete. Essere qui al Pisten, dove ci conoscemmo a maggio, è una bella sensazione. Voi capite di cosa sto parlando. E domani si ricomincia...
Ahimé oggi niente wireless in albergo. Santo iPhone che mi permette di salutarvi.
Baci

 

Oggi giornata interlocutoria, per modo di dire.
Mattino bruciato tra il checkin (dove però ti danno un distintivo che poi ne vai fiero con gli amici) e gli esercizi sul piazzale di Auto motor und Sport.
Esercizi:
- Sovrasterzo indotto su ghiaccio (ovviamente superficie simil-ghiaccio, fa un caldo della madonna qui)
- Doppio transitorio con uscita su bagnato
- Evitamento ostacolo su ghiaccio e a seguire tornante ghiacciato
- l'ultimo non l'abbiamo capito... una S semibagnatga che non si capiva neanche cosa minchia ci dovevi fare.
Risultato degli esercizi: mi sono girato più volte di quanto avrei dovuto e potuto, quindi a mezzogiorno ero nervoso per non essere in pista e per aver fatto errori

Poi Nordschelife, giri liberi. Tralascio sul consueto parco macchine ecc.
Paura. Rientrarci ti rimette subito in riga. Forse ci era rimasta addosso solo la libidine dell'esserci stati a maggio per la prima volta, ma non la paura e l'impegno che richiede la pista. Abbiamo girato un po' a naso, un po' fidandoci del sanissimo consiglio degli amici Ringers (MaxRS & Co.) con cui siamo in albergo: "Andate piano e andrete forte". Loro ormai sono architetti delle linee, ce le hanno in testa e sanno sempre dove mettere la macchina. E Pietro e Andrea le loro GT3 RS le mettono bene. E mooolto veloci.

Domani inizia il corso sul serio.
Ora ci buttiamo al rinfresco di benvenuto.
Siamo sfatti e abbiamo fatto solo 6 giri.

Ah, per la cronaca, dopo aver penato con 3 dico 3 treni di pastiglie che si cuocevano, dopo aver patito gli stessi problemi anche oggi, ho finalmente preso il toro per le corna e sono andato dal meccanico dei Ringers di cui sopra. Magicamente sono spuntati due dischi anteriori CSL e ora anndiamo assai meglio. Raffa mi aveva detto di rodarli per bene, ma il mecca ha detto che il rodaggio si fa sulla Nordschleife, quindi li ho rodati lì.

 

Alcuni parlano in inglese, chi più chi meno. Ma stamattina, per esempio, agli esercizi di perdita di aderenza, era tutto in tedesco, tranne qualche laconico "You BMW, go". Un po' pochino...

Domani siamo in un gruppo di italiani, uno dei quali parla tedesco, quindi non dovremmo essere proprio tagliati fuori.

La M upgradata sta sempre meglio, anche se l'assetto sarà da fare ormai a solo uso pista, quindi andrà indurita. Ah, a chi dice che al Ring non servono assetti duri, invito a farsi un giro a bordo di una GT3 RS, un ferro pazzesco, che saltava come un grillo. Ma né lei né il guidatore sembravano a disagio.