Non credevo cambiasse cosi

non mi risulta che la modalità DS agisca sull'erogazione del motore. credo che semplicemente modifichi la gestione del cambio in modo da avere un rapporto più basso a parità di velocità e avere sempre una marcia più pronta.

ma affondando il gas le prestazioni dovrebbero essere le stesse

ciao...

 

...io non credo neanche che tra 8.000 Km ti troverai 50 cavalli in più (in quanto ora dovrebbero essere IN MENO) solo perchè ti si slega il motore...

Non è come 80 anni fa che tutti gli organi soggetti al moto dovevano adattarsi e eliminare le bave... :wink:





...in altre parole: L'HA RIMAPPATA!!!

 

Sono convinto che dopo 10.000 km almeno la macchina diventi molto piu' prestazionale. Ricordo la mia 320 che all'inizio mi deluse non poco, sembrandomi quantomeno ferma e debitando dei 163 cv dichiarati. Dopo circa 10.000 km era un'altra macchina. Molto pronta, elastica e con un maggior tiro agli alti regimi.
Vedrai Jenko che la tua bestiolina diventerà una belva!!! .... se non la cambierai prima per la M5 !!

 

puo' darsi che era rimappata, ma da quel lato e' ancora come 80 anni fa!!
perlomeno..... le cinghie che si devono rodare e tutti gli organi in movimento che da nuovi non rendono come a 40-50 mila km :wink:

 

quindi ora ti fidi un pelo di piu di me... ... ...:wink:

non so...penso anke io ke non agisca sulla erogazione del motore ma veramente la mia sembra ke prenda 30 cv e 5 kgm di coppia...diventa un'altra auto in DS
va su piu veloce è mooolto piu pronta scala e va su di marcia molto piu velocemente....e poi se da DS rimetto in D sembra come ke il ghepardo si fermi a bere... ...

 

ma ti hanno detto, più o meno a che chilometraggio "si sblocca"?

con il 530d che ho adessso, le prime differenze si notarono intorno ai 2500km

 

Raga, non voglio essere antipatico (e i riesco già di persona, dietro a un video vado alla grande!!! )...

...ma per me dite cose senza senso.

Da nuova a "slegata" ci potrà essere un MAX del 5%: mi dite come potete avvertire differenze così MOSTRUOSE???

Un conto se mi dire "Da nuova faceva i 230, ora mi tocca i 235", ma arrivare a sentire in modo così TOSTO un incremento di potenza di questordine... bah, per me è tutto EFFETTO PLACEBO!

Mi piacerebbe suppotare questa tesi con dati strumentali derivati da qualche prova... ma non ricordo di averne mai lette.

Ciauz :wink:

 

bruno antipatia x antipatia...

dovresti provarne una...e veramente senti la differenza...io non so ke succeda a livello motore/centraline...ma cambia molto da D a DS...:wink:

 

Beh, quando avrai la tua BM ci saprai dire...:wink:

cmq mi ricordo che chiedemmo al concessionario il perchè di questa differenze di presatazioni, e lui mi diede una spiegazione abbastanza plausibile, ma che ora non ricordo benissimo; mi pareva riguardasse la possibilità del consumo anomalo di olio ecc. per i primi km, e quindi era una limitazione per preservare a titolo preventivo alcuni componenti..

almeno così mi pare, ma non vorrei dire una cazzata!!

 

Alberto, fammi una cortesia: BUTTAMI GIU' DEI DATI... IMMAGINARI (CIOE' COME CREDI CHE CAMBINO LE POTENZE DA RODAGGIO A "SLEGATO").

Se poi mi dici che su una macchina da 250 CV in rodaggio te ne da AL MAX solo 225, allora vi do ragione e me ne sto zitto.


:wink: :wink: :wink:

 

Scusami, non ti avevo letto...

...non credo che ci sia una programmazione particolare sulla centralina che "liberi" la potenza in base al chilometraggio...

:wink:

 

cose tecniche non ne ho ti dico le mie sensazioni...con tutte le BMW avute è successo,meno con il 535d(ke secondo me data la maggior potenza delle altre avute non ho avuto questa sensazione...

allora,l'auto dai 0 ai 5000/5200 km era lenta...ti dico ke i mercedes 270 cdi mi stavano dietro e qualche volta anke superavano...ora non li vede...ai tuareg v10 gli do i km!!!
in gara contro il 535d confronto la mia mi mollava di brutto quando con la ex 204 cv mi mollava dopo i 160...con questa mi scappava via attorno ai 140,ma, dopo i 5000 eravamo molto piu simili e mi scappava via attorno ai 180/185...andar su era lenta poi è diventata piu "rabbiosa"...prima era piu parca piu lenta nel cambio marcia,e scalava molto di piu di adesso ora alla minima pressione dell'acceleratore parte come deve partire un 230 cv,la marcia te la tiene e solo se premi un po di piu scala...ma li è tutta quastione d'abitudine...la cambiata prima era molto lenta ora è veloce,io la paragono come velocita in una quasi meglio cambiata con un manuale...

questo a sensazione...oggi se riesco faccio un video con ds e d x vedere le differenze...magari da solo 200 giri in piu quindi l'auto è piu pronta ma veramente cambia molto...e se rimetti in D da come la sensazione ke si "tranquillizzi"...ripeto non so ke succede ma non è solo questione di sensazione secondo me...:wink:

 

con la vecchia 204 cv sono andato in concessionaria xkè tornado da milano una mondeo mi chiedeva strada... (avevo 3000 km)
sono andato subito in bmw ed ero cosi ...una mondeo ke mi chiede strada sia mai!!!
2 meccanici montano in auto uno guida uno ha il pc in mano collegato alla obd e controlla l'auto...io seduto dietro...
il meccanico ke guida fa all'altro "allora cosa vedi" e l'altro meravigliato fa..."anke queste sono come l'M3 con il blocco??"...si gira verso di me e mi dice "ha un blocco fino ai 5000 km...sapevo ke l'aveva solo l'M3 ma ora l'avranno fatto x tutte x preservare i primi 5000 km come rodaggio...mi spiace ma fino ai 5000 km ti supereranno le mondeo...ma poi ti prenderai belle rivincite..."

questo 3 anni fa...

e cosi fu...:wink:

 

Alberto, se mi parli di differenze tra "D" e "DS" sono perfettamente d'accordo con te!!!:wink:

Però è l'incremento sui km che non mi spiego... per avere un incremento da avvertirlo come dici tu, ci devono essere tanti di quei cv di differenza che non reputo possibili dal semplice "slegamento" del motore...


Poi se mi dite che è così, sarà anche così! :wink: