BMW Z4 E89 Motore distrutto poche ore dopo il ritiro dal tagliando in officina BMW

Ciao a tutti, purtroppo questa è una storia triste.

Ho ritirato ieri la mia BMW Z4 E89 20i del 2014 dal centro ufficiale BMW per il tagliando dei 100k km.

Tagliando grande, fatto parecchia roba (inclusi tra gli altri, alcuni lavori sul motore: cambio guarnizione punterie, guarnizione filtro olio, coperchio plastiche motore e tubetti associati, cambio olio e filtri) per un totale di 1700 euro.
Oggi torno a casa (in Svizzera) da Torino (Dove ho seconda residenza, e dove ho portato a fare il tagliando alla macchina)

A 30km da casa... Esplode il motore.

Secondo il ragazzo del carro attrezzi si e' spezzata la catena, sbiellato tutto. Un disastro insomma. Non ho aperto il tappo dell'olio per controllare, era rovente. Perizia confermera'.

Alle coincidenze non credo.
O hanno toccato male qualcosa o non si sono accorti di un danno evidente durante il collaudo (che ho pagato)

Ci sono possibilità di dimostrare che il danno è dovuto ai lavori fatti (evidentemente male) in casa madre?
Al momento la macchina sta venendo trainata in un altro centro ufficiale BMW dove faro' fare una perizia, ma ho poche speranze di vedere BMW prendersi carico del danno senza combattere.

Anche su un (famigerato) N20, la catena non si può spaccare a 100k km.Cosa posso fare?

 

Io sapevo circa 100k miglia (almeno cosi' hanno dato di garanzia extra non ricordo dove, forse negli US. In ogni caso mi aspettavo, se mai avessi avuto questo problema, che non succedesse subito dopo un tagliando con collaudo

Si, contattero' anche BMW. Contatto BMW Italia, BMW Svizzera, o BMW Germania?

Tagliandi tutti sempre in BMW, ma non nello stesso centro. Dimab e Emyl Frey in Svizzera, questo a Torino (che non nomino per non diffamare) negli ultimi 2 anni.

Purtroppo non ho rinnovato Quality1 al raggiungimento dei 100k km perche' non copriva quasi piu' niente. La macchina ha compiuto 103k km esatti pochi minuti prima del fattaccio.

Nel peggiore dei casi, se tutti se ne lavassero le mani e neanche una lettera dell'avvocato e una perizia aiutasse, secondo voi il modo migliore di procedere quale puo' essere?

Provo a ordinare un motore nuovo al prezzo piu' basso possibile e me lo faccio montare non so dove (potrei far portare l'auto su bisarca all'estero, visto che qui il costo del lavoro sarebbe probabilmente piu' caro del valore dell'auto)?

Oppure faccio a pezzi e vendo i ricambi che posso?

 

Ho contattato BMW, e mi sto muovendo per fare una perizia.
Sia nel caso sia un danno diretto del meccanico di casa BMW, che un difetto del famoso tendicatena, mi aspetto che con un auto sempre tagliandata in BMW e con cosi' pochi km, mi vengano incontro.

Vi terro' aggiornati.

 

Gia' fatto, vogliono la perizia del danno e il nesso di causalita', che sto provando a ottenere qui in Svizzera.
Nel frattempo mi sto muovendo per far scrivere una lettera da un avvocato (o almeno sentire la sua opinione).
Se anzi ne conoscete qualcuno nella zona di Torino, fatemi sapere.

 

La situazione sta volgendo al paradossale, secondo i meccanici di Losanna, il danno non e' alla catena, ma all'albero motore probabilmente spezzato, una cosa che loro stessi dicono di non avere mai visto in una macchina cosi' nella loro officina.

Mi sto muovendo per vie legali, perche' una cosa del genere a quando ne so puo' succedere solo se non si cambia mai l'olio, e mi inizia a puzzare di truffa

Purtroppo per fare il controllo effettivo all'albero motore bisognerebbe aprire tutto (circa 1600 euro) per cui ora sono in stallo. Spero che almeno il servizio clienti BMW mi venga incontro

 

Si, ho tutte le fatture dei tagliandi sempre eseguiti in BMW.
Comprata a Settembre 2020 con 75k km, spaccata 2 giorni fa con 102k km

 

Bella domanda. Non lo so, e anzi a mio modesto avviso se mai la truffa ci fosse stata non la rileverei comunque ora perche' avendo cambiato varie guarnizioni, sicuro l'olio che c'e' ora e' nuovo.

Vi aggioro quando so qualcosa dal servizio clienti

 

Ho un avvocato che sta preparando una lettera per l'officina di Torino e i servizi clienti BMW (Italia, Svizzera e Germania).
Sono ancora in modalita' pacifica, spiego l'accaduto, mostro come l'auto e' sempre stata tagliandata e manutenuta con criterio, e spero che sia BMW stessa a venirmi incontro nel caso il danno fosse effettivamente cosi' grave (che sia dovuto a un danno causato dall'officina stessa, o che fosse un danno esterno che avrebbero dovuto rilevare).

Il capofficina di Losanna mi dice che e' impossibile che si spacchi cosi' di colpo, e che un rumore del genere l'avrebbe dovuto fare, magari piu' leggero, per centinaia di km. Se davvero cosi' fosse (io non ho sentito nulla, ma io sono l'utente finale), in sede di collaudo se ne sarebbero dovuti accorgere.