Montato scarico artigianale su 320d e90 perdita potenza

Mi sembra strano..

Di solito uno scarico troppo aperto fa perdere agli alti e non ai bassi.

Tu hai cambiato solo il terminale dello scarico, non mi aspetto un grosso cambiamento.

Vai a far rivedere la mappa.. probabilmente c'è qualche parametro che cozza con filtro aria/scarico.

 

Sicuramente il nuovo scarico influisce sulle prestazioni, ma non ho mai sentito che facesse perdere potenza ai bassi (il filtro BMC lo escluderei a priori.. a meno che lo hai oliato tu prima di montarlo, ma penso che preso nuovo nuovo dalla scatola, lo avrai montato direttamente, o sbaglio? ).

Secondo me, l'unica cosa sensata che puoi fare, è portarla da chi te l'ha programmata e te la fai riprogrammare con i nuovi "gadget" installati.:wink:

 

è normale, con filtro più a perto e scarico più aperto, guadagni in allungo e perdi ai bassi.

la mappa di conveniva farla dopo filtro e scarico, non prima, ora devi rifarla per adattarla alle nuove condizioni

 

Io la sapevo all'estatto contrario

Guadagni ai bassi ma perdi agli alti e quindi in allungo.

 

se c'è meno contropressione allo scarico, ovvero con uno scarico più aperto, è ai bassi che perdi. e guadagni dove lo scarico libero lavora meglio, cioè agli alti.

prova a togliere il kat centrale

 

concordo con quanto detto da puccio, hai diminuito la contropressione quindi hai perso in basso...torna dal mappatore e rivedi l'elettronica...

 

E' proprio per questo che lo dico... provato su un Subaru diesel di un mio amico: tolto centrale e montato terminale (praticamente quasi vuoto) e ai bassi era una scheggia... ma non superava i 160 km/h di velocità di punta!!!!

Rimontato lo scarico originale, tutto era tornato nella norma!

 

io l'ho tolto (per necessità) e l'auto era diventata pigrissima ai bassi

 

Tutto è risolvibile! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo diceva a me!

 

Puccio, è strano. La Subaru si era comportata in maniera opposta. Quel motore Boxer è tutto una sorpresa!!

Quando ancora avevo il Subaru (e ancora non pensavo di venderla), lo scarico era la modifica che volevo fargli proprio perchè vedendo come si comportava ai bassi mi entusiasmava... ma quando poi ho visto la velocità massima inchiodata a 160, mi sono tenuto stretto il mio scarico stock!

Allora ritiro quanto detto.. sorry!

 

Fai una prova, rimetti il filtro originale.

In ogni caso, gli scarichi artigianali devono essere sempre eseguiti con un minimo di cognizione, altrimenti succede quello che succede.

Curvature, come sono state realizzate?

La sezione (diametro) è la stessa?

In ogni caso, liberando lo scarico, si perde qualcosina ai regimi più bassi, ma non in maniera così eclatante ed è il motivo per cui ti sto dicendo di provare a mettere il filtro originale.