BMW Serie 1 F20/F21 Miglioramento assetto F20 MSport

salute Gian,
non conosco il sovrapprezzo di BMW per gli ammortizzatori regolabili elettronicamente , ma ne esistono di diversi tipi; sulla Mini costano circa 500 euro ma sono solo a due posizioni e senza sensori , che io sappia;
e tieni anche conto del fatto che quello richiesto è il costo come optional;
ma esistono in commercio, mi pare anche di Bilstein, degli ammortizzatori aftermarket regolabili elettronicamente; certamente però il costo è ben superiore a quello che hai indicato e poi anche il costo del montaggio sarà superiore a quello di ammortizzatori passivi

 

Esiste un assetto adattivo della KW, plug&play sulla mia che nasce adattiva, ma mi sembra di ricordare che si possa rendere adattiva pure una macchina che non lo è nata, e sempre se non ricordo male ha 3 steps di durezza impostabili via tasto, oltre che essere a ghiera. Certo ci vanno tipo 3000€. E si, con 800€ forse in bmw ti vendono un solo ammortizzatore adattivo, anzi mi sembra proprio di ricordare che mi dissero una cifra simile (ma non son sicuro).

 

In fase d’ordine se non ricordo male 750€, considera però che “gli lasci” l’assetto fisso e aggiungi l’optional, ma ti assicuro che se devo ricomprare un ammo mi viene da piangere...Me lo chiedi perché stavi valutando di postmontarlo? La vedo dura e costosa! Poi per quanto riguarda KW non li vedo proprio degli sprovveduti...

 

Riporto la mia esperienza e sconsiglio Bilstein B6..
Sulla mini avevo molle rosse jcw (equivalenti a Bmw performance), su consiglio di qualcuno, comprai bilstein B6.. il risultato non è stato buono. I B6 sono cosi forti in estensione che l'auto è rimasta piu alta di 1 cm (e forse anche qualcosina in piu). Molti adesso diranno che non centra nulla in quanto l'altezza non la fanno gli ammortizzatori, ma le molle.. Questo è vero, ma i B6, nati per un'altezza confort standard, sono cosi forti in estensione che aiutano la molla a rimanere alta e a non comprimersi a dovere. La dinamica dell'auto non era male (forse un po troppo rigida), ma il posteriore saltellava troppo. Solo a pieno carico si aveva un buon risultato.
Pertanto ti sconsiglio i B6, con molle ribassate anche solo di 1 cm, vanno bene fisicamente i B8.
Comunque dopo tante modifiche effettuate sulle mie auto posso dire che e molle e ammo devono essere cambiati insieme, e vanno comprati componenti studiati per essere accoppiati. Ogni volta che ho voluto fare di testa mia non ho riscontrato risultati perfetti.

 

Si abbassano l'anteriore per dare piu carico avanti e diminuire il sottosterzo. Comunque Bilstein troppo rigidi per i miei gusti, rimbalzano troppo per via dell'estensione.
In alternativa ikw non sono male.
Se poi non hai problemi di budget vai di Performance e rimani anche in originale.

 

Probabilmente sono male informato, ma mi sembra che l'assetto (molle + ammo) m performance sia solo per f20 pre LCI. O almeno questo è quello che mi pare risulti dal sito. Poi non ho idea del motivo per cui sia così, quindi potrebbe essere che monti tranquillamente o che ci sia qualche modo per adattarlo.

 

I B4s rispetto a quelli msport come sono? Ho già comprato le molle prokit e sto valutando se montarle con gli ammo msport con 90.000km o montarli con i b4s che ho trovato a circa 240€ nuovi.

 

Si abbassa circa 2cm all’anteriore e poco più di 1 al posteriore

 

Le molle Performance dovrebbero abbassare di un centimetro rispetto all’assetto M.

 

Eh oh...tutto non si può avere! Però penso che si possano anche accoppiare ad altri ammortizzatori e non necessariamente quelli Performance.

 

Per la mia serie 4 avevo fatto un preventivo per l'assetto M Performance, mi hanno chiesto sui 1850 montato .Ho fatto anche un preventivo per il B12, spesa sui 1100 . Sono indeciso, da un lato si risparmia parecchio e si ribassa l'auto di più, dall'altro ho paura di snaturare troppo la macchina . P.S ma il kit B12 e' omologato per uso stradale ? Essendo un assetto fisso non dovrebbero esserci problemi, ma non vorrei che in caso di incidente grave mi vadano a far le pulci all'auto , e con le normative all'Italiana dove non si capisce mai niente qualche rischio c'è sempre .