MICHELIN PILOT SPORT 4S ASSURDO! HANNO TROPPO GRIP! TEST DRIVE E PROVA SU STRADA

)Allora e' vero che a 200 una curva non cambia in base alla macchina. Pero' dimentichiamo che la serie 6M ha un assetto diverso da una serie 3 . In pratica la mia e' piu stabile rispetto alla tua dove sono il primo a consigliare le gomme ps4s poiche tengono incollato meglio alla strada in quasi tutte le situazioni. Ma stiamo parlando di due pesi diversi e di un assetto diverso. Le gomme si devono scegliere in base alla macchina e allo stile di guida. L'estate scorso ho provato l M3 edho visto che e' tutto altro che stabile rispetto alla M6 . E' stiamo parlando di motori aspirati. Se avessi un biturbo (m4 o m3 nuova) non avrei proprio da pensarci. Metterei le ps4s. Ma la mia m6 che sabato ha fatto 400 km tra i quali molti curvoni non rimpiange proprio le ps4s provate la settimana prima. Altro che monotona traz quattro audi.....(ma questa e' un altra storia......)

 

ma poi ragazzi avete visto che i preparatori vari quando presentano una bmw modificata metteno sempre le super sport. Ultimo caso una I8 preparata.... A livello super prestazionale vanno meglio . Poi ripeto se avessi un carro funebre traz quattro con 560 cv dovrei provare se rimbalzano o fumano queste cavolo di ps4s.....Il confronto occorre farlo a questi livelli . visto che vantano che questa nuova ps4s sostituisce la super sport. Mettetevi bene in testa che a volte e' solo MARKETING ! Tante cose vecchie sono migliori delle nuove purtroppo

 

si ok figurati no problem

 

seguo con attenzione i consigli degli ammortizzatori e se Bmw li prova e mi dice che sono da cambiarli allora li cambiero' ma con originali. Ma avuto problemi con questi attuali di nessuna natura . E se lo dico io credetemi a meno che non siete andati alla velocita' della luce allora fidatevi

 

Se poi i Bilstein b6 sono migliori e allora un bel giorno li testero' . Ma finche mi trovero' bene con gli originali non ho tanto voglia di fare esperimenti. Sul discorso che le ps4s facciano emergere dei limiti agli ammortizzatori ovvero che non siano piu' buoni ho forti perplessita'. Di marche di gomme ne' ho cambiate e pure importanti e non ho mai avuto un problema simile! quindi ho tutti i miei buoni motivi per continuare con la mia vecchia ideologia.
Credo inoltre che se bmw per la M6 v10 ha progettato determinati ammortizzatori non credo sia il caso di provare altri marchi che sicuramente privilegiano la parte sportiva a sfavore del comfort.

 

Ma dove siamo arrivati ? addirittura le gomme sono cosi grippose che la macchina deve avere gli ammortizzatori che gli stanno dietro. Ma ci rendiamo conto !

 

chiudiamo ok

 

chiudiamo ok

 

Quindi scusa l'ignoranza ti faccio una domanda : se e'vero che e' cosi , ossia che le gomme con un grip elevatissimo mettendo a dura prova i miei ammortizzatori evidenziano dei limiti degli stessi e quindi sarebbero da cambiare; perche' con le altre varie gomme (Continental, Yokohama advan sport) che ho avuto e tuttora con le super sport non ho problemi di rimbalzo e di tenuta. C'e' qualcosa che non va. a meno che si pensi che la Michelin sia la miglior casa esistente e abbia inventato la gomma perfetta nel grip. A questo punto mi verrebbe un altra domanda : se acquisto le Michelin da pista omologate anche per le strade, ossia le Cup (se non erro ) la macchina avra' la stessa reazione da rimbalzo? Io credo che la supersport sia l'esatto compromesso fra strada e pista. La ps4s sia strada e 20% pista e invece la Cup sia 80% pista e 20% strada.

 

Ma siamo sicuri che la tenuta eccessiva sia davvero buona per la sportivita' in corsa ? Se pesiamo la gomma rispetto alla super sport siamo sicuri che non pesi davvero di piu?
QUanto incide tutto questo a 350 km all'ora su una pista?
Se non erro a giugno ci sara la 24 ore di Le mans e vorrei vedere se Michelin si presentera' con le ps4s oppure con le vecchie super sport o con le Cup
Non parliamo per quel che leggiamo nei forum ma facciamo delle prove reali nelle piste adatte e vediamo quale da davvero soddisfazione.
Un rivenditore che ha provato sulle supercar tutte e due le gomme ha preferito super sport. Cavolo e stiamo parlando di super car. (sono prove vere in pista) e mi ha anche detto che cambia pure il peso della gomma. (questo io non l'ho ancora provato )

 

e chiudo dicendo e ribadendo ancora una volta : la gomma si sceglie in base alla propria autovettura (di serie o supercar preparata) ed in base allo stile di guida. Io sono nove anni che guido la bmw m6 e preferisco dopo i vari test la super sport. Tra un po se compro una TT o mini mettero' le ps4s perche' mi interessa la tenuta sugli stretti.
Ma credo che alla fine economizzero' con delle Falken