Mi si è rotto il radiatore, chi l ha gia smontato? ATD?

Sapete quando succedono cose assurde?

ecco.. ieri dopo 250km di autostrada, rientro in città, arrivo a 300 metri da casa, e la lancetta della temperatura comincia a salire...

saliva velocemente, cosi mi fermo immediatamente in un parcheggio.

apro il cofano, e noto subito il manicotto innestato sul radiatore staccato.

guardo bene, e .... SI E SPEZZATO l' attacco in plastica del radiatore

tiro giu un rosario di bestemmie, apro il baule, cacciavite, tolgo la fascetta, tolgo il pezzo di radiatore dal manicotto, e reinfilo il manicotto sl radiatore, (sono rimasti 5-6 mm di plastica con una gola per fortuna..)
riempio d' acqua (chi non gira con attrezzi ed acqua nel baule... l' esperienza del calibra insegna..) metto in moto, e temperatura perfetta, e nessuna perdita.

ora sistemo temporaneamente l' attacco con una boccola di ottone, piu la colla per la plastica. e una soluzione temporanea per qualche giorno nell attesa di cambiare il radiatore.

Guardando poi bene, ho capito che si è spezzato per colpa della fascetta, che sembrava troppo tirata... però secondo me su macchine di questo tipo, potevano metterci dentro una boccola di ottone come fanno anche sulle panda... ma vabbe...

ora, la prossima settimana tiro giu il radiatore, e visto che ci sono cambio anche l' elettroventola che è bruciata (ma non mi ha mai dato nessun problema, apparte il clima poco efficiente al minimo in estate..)

Per togliere il radiatore, devo togliere il ventolone sull' albero?
o esce da davanti e quindi devo togliere il paraurti?

qualcuno l ha gia cambiato?

mi pare di capire che non originale (nuovo) costi sui 170E scontato... vi torna?

Vado ad accendere un cero...

 

AGGIORNAMENTO:
ho trovato una boccola in plastica spessa un paio di mm che antra perfettamente nel raccordo del radiatore.
abbiamo pulito bene, la zona, e incollato la boccola e lo spezzone che si è rotto con colla bicomponente per plastica.

sembra molto solido, ora sta asciugando... in serata ri attacco il manicotto, riempio e provo... in ogni caso, anche se mi sembra affidabile cosi, cambierò il radiatore mi sa... con i km che faccio nn mi va di rischiare cosi..

 

525tds berlina!

 

nemmeno io tranquillo!!

e una soluzione temporanea per 2-3 giorni, fin quando non mi arriva il radiatore.

lo so anche io che se si stacca ai 150 in autostrada (tedesca!) in 10 secondi rifai la testa se va bene...

e io in autostrada ci sono tutti i giorni...

comunque dopo avere risaldato lo spezzone, con la boccola dentro, ho messo il manicotto, e chiuso con due fascette: una attaccata al radioatore, a cavallo della giunta, e l' altra subito dietro.

in questo modo anche il manicotto aiuta a tenere fermo il pezzo incollato...

 

una domanda ATD, per togliere l eletroventola, devo smontare mica il paraurti?
ho l' elettroventola bruciata e visto che fermo la macchina la voglio cambiare!

 

ma ho guardato, e sopra cè un carter di plastica, non puo uscire. credo sia da togliere, ma mi sembra che vada fin sotto la ventola...

domani ci guardo bene..

 

me lo sentivo...

la ventola è fissata anche sotto?