Maserati 4.2 Spyder vs Porsche 996 turbo

Dopo lunghe riflessioni su un'auto sportiva, cattiva e fascinosa ad un prezzo accessibile (sotto i 30k euro) sono arrivato al duello finale tra queste due:

Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa

Pro
- linea imho ancora bella
- motore Ferrari (con scarico Tubi Style si ha un gran bel sound)
- spider (per me è un plus perché mi manca da tempo un'auto aperta)
- cambio credo intessante di derivazione Ferrari anch'esso
- 390cv posteriori
- interni molto belli e di classe

Contro
- sapete se il cambio è affidabile? Non vorrei sorprese negative in tal senso e non trovo forum specialistici Maserati in cui informarmi. Magari ne sai qualcosa [MENTION=21642]Paolo-CS[/MENTION] visto che credo sia imparentato a quello Ferrari?
- forse si svaluta più della Porsche (anche se è già arrivata a prezzi ridicoli)

Porsche 996 turbo

Pro
- motore affidabile (a differenza delle altre 996 non GT)
- 420cv che con pochi lavoretti superano i 500 ed oltre

Contro
- linea carina ma imho meno bella della Maserati ed inoltre tra le 911 meno riuscite come frontale
- trazione integrale
- ce ne sono tante in giro

Boh che ne dite?
Avete esperienze o conoscenze su queste due auto?
Quale mi consigliereste e perché?
Eventuali alternative che magari non ho considerato?

Fatemi iniziare bene l'anno nuovo sognando e non parlatemi di superbollo e redditometro

Grazie

 

Purtroppo si, sto confrontando una coupè con una spider ed io prediligo le seconde.

Ma già così la 996 costa di più, se guardo la cabrio andiamo ancora oltre.

I dubbi principali sulla Maserati sono dovuti all'affidabilità del cambio (devo sapere insomma se cercarne una manuale o se va bene il Cambiocorsa), all'affidabilità del motore (e qui credo non ci siano problemi) e poi vorrei capire se la normale manutenzione è come per le Ferrari, quindi da quel che leggo costa cifre folli, oppure se è abbordabile come quella di una Porsche. Forse mi può essere d'aiuto [MENTION=11908]Luccicanza[/MENTION] che mi sembra abbia avuto Maserati in passato.

Per quanto riguarda invece la 996 turbo a me piace, ma non avendola mai guidata vorrei capire quanto è cattiva, se è divertente alla guida nonostante la trazione integrale, forse [MENTION=590]fastdrive[/MENTION] l'hai guidata?

Ah dimenticavo l'uso che ne farei, molto limitato, diciamo 4-5k km annui, da prendere un paio di volte al mese per qualche sgroppata in montagna o per qualche raduno.

 

Grazie delle info.

L'importante è che il cambio non sia problematico. Ho letto un annuncio di vendita di una manuale dove dicono che il Cambiocorsa è fragile. Immagino sia per promuovere la propria manuale, ma volevo rassicurazioni in tal senso.

Una frizione da rifare non è un problema, voglio solo evitare rogne del tipo che il cambio in quanto non manuale è delicato e se si "rompe" bisogna cambiarlo spendendo 20k euro ad esempio.

Per la manutenzione buono a sapersi, temevo fosse come le Ferrari che le leggende dicono necessitino di abbassare il motore ogni 20k km per fare lavori da 10-15k euro.

Mmmm, perché?

Più cattiva?

Più sfruttabile?

Più bella?

Vedo che ti ricordi dei miei passati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Diciamo che per la Z ho rinunciato "volentieri" alla spider ma è innegabile che mi manchi un sacco.

È anche vero però che in ogni caso voglio prendere una prima auto cabrio/spider al posto della 1er (ho convinto la signora a cambiare la Smart così la macchina spaziosa la faccio prendere a lei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), per cui conto di risolvere tale mancanza quanto prima.

 

Ah! Cavoli, buono a sapersi.

Si ricordo che me ne ha parlato Lei quando discutevamo della 4S /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In effetti il fatto che si avvicini alla storicità è un bel plus per me.

Tra 4 anni mi diventa storica la Z, averne un'altra che dopo ulteriori 2-3 anni lo diventa non sarebbe male.

Comunque non avrei fatto preparazioni cattive (anche se ammetto di aver guardato una Gemballa da 600cv in vendita /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), pensavo ad una semplice mappettina reversibile.

Comunque guarderò anche le X50.

Mmmm, piuttosto una SLK 55 Amg ma il cambio non è un granché e Porsche e Maserati mi attirano sicuramente di più.

Si ok grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> intendevo problemi conosciuti, tipo i 3.4 Porsche o tanti altri con problematiche conclamate.

Meglio così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
[/QUOTE][/QUOTE][/QUOTE]

 

Ahahah beh direi che [MENTION=4836]Ale_72[/MENTION] ha centrato piuttosto bene l'obiettivo; aggiungo solo che sono anche un frequentatore saltuario di autodromi per cui se l'auto (qualsiasi essa sia) è ben cavallata tanto meglio.

Mi interessa o un'auto estremamente prestazionale, o un'auto dall'enorme fascino, o una spider o comunque un'auto che faccia ribollire il sangue a chi come me apprezza una trazione posteriore senza alcun controllo elettronico come la Z ///M.

Tra quelle proposte sicuramente ho sempre amato la Corvette C3, una bella T-Top con bel motorone big block e scarichi sotto le porte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> come adoro la Cobra (purtroppo su ben altre cifre).

La Vette ha poi l'indubbio vantaggio di essere storica.

Anche se non mi dispiacerebbe una quasi storica, in modo da farla diventare tale con me, già rimpiango di non aver comprato qualche anno fa una Delta Evo, dato che si trovavano a 10k euro ed ora sono schizzate in alto come quotazioni, o una M3 E30 quando valeva poco.

Gia faccio 4-5 km annui con la Z, ha ragione Ale quando dice che forse poi la userò ancora meno del previsto. È il motivo per cui in ogni caso prenderò una spider/cabrio come auto da tutti i giorni appena possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah, le Jaguar non mi piacciono molto e con la Maserati o altro non andrei ai raduni dei fighetti ma quelli dei miei ex ed attuali club (quindi Mercedes e BMW primcipalmente) in cui ci conosciamo già quasi tutti e possiamo andare con qualsiasi auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ancora ricordo anni fa un raduno di sole spider molto bello, dove c'era di tutto, dalla mia Slk, all'Elise R, alla BMW Z1.

Purtroppo non ho più molto tempo per raduni di più giorni, per cui mi dovrò accontentare di raduni brevi o veloci sgroppate sui monti a me vicini o negli autodromi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Oh My God!!!

Siiii è proprio il genere di auto cattiva come piace a me, ora me le vado a studiare subito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">