Manutenzione straordinaria: chi fa da sè fa per 3

dopo mesi di attesa finalmente ho montato turbo nuovo, collettore di scarico nuovo, tutte le guarnizioni, il tubo di mandata, le guarnizioni del collettore di aspirazione e naturalmente olio filtro olio filtro vapori e filtro aria nuovi :wink: che dire ragazzi, adesso è tutta un'alltra macchina, molto più silenziosa e ovattata e regolare ai bassi regimi , io non sono un maccanico ma ho montato tutto da solo con calma e osservando bene ogni minimo dettaglio, facendo anche molta foto dei pezzi come erano prima di essere smontati per non tralasciare niente, è un lavoraccio perchè va smontato mezzo motore ma il risultato è spettacolare, se avete domande chiedete pure :wink:

 

nessuna rottura ma da qualche tempo il turbo fischiava veramente tanto e visto che ero in ballo ho deciso di sostituire anche il collettore anche se il vecchio è ancora in buono stato, la mia è un dicembre 2004 con 64000 km

 

hehehe in effetti la uso poco ma quando la uso voglio essere tranquillo al 100% perchè mi capita di fare anche 800 km in una volta sola, si la mia è euro4 con dpf, capisco che a molti può sembrare un discorso insensato ma io preferisco prevenire che curare, oltretutto la rottura del turbo porta molti problemi, vedi fap intasato, intercooler e via dicendo, quindi ho comprato tutto il necessario senza tralasciare niente e in 3 pomeriggi ho montato tutto con molto scrupolo e attenzione, cosa che non tutti i meccanici fanno

 

1000 euro di turbo tubazioni varie e guarnizioni, poi 450 di collettore e 150 tra viti prigionieri e tutte le guarnizioni compresa quella del coperchio valvole, in più c'è da mettere in conto 8,5 kg d'olio e filtro annesso e per finire filtro vapori e aria nuovi penso sui 1700 euro in totale, in conce solo il turbo me lo vendevano a 2100 euro!!! roba da matti!!

 

assolutamente no anzi non ho trovato nessuna vite o dado particolare, ho fatto tutto utilizzando delle normali chiavi

 

grazie 1000 roberto, devo ammettere che non è stato semplicissimo ma con pazienza e molta attenzione si può fare di tutto

 

assolutamente no, mi sono arrangiato con 2 rampe da 30cm

 

hehehehehe così è il detto ma in realtà? stando al detto io dovrei essere di poca sostanza ma invece la natura è stata generosa hehehe :wink:

 

grandissimo!!!! :wink::wink:

 

tornando sull'argomento del post posso dire che per effettuare un lavoro ottimale occorre smontare il coperchio copritestata con tutti gli iniettori :wink: oltretutto questi erano vistosamente incrostati ma con un soffio di aria compressa sono tornati pulitissimi ho cambiato la guarnizione del copritestata e tutte quelle del collettore di aspirazione anche se erano ancora in ottimo stato :wink: