M3 E 30 In vendita, come nuovo!

già postato nella sezione M...carissimo, non totalmente originale, targhe nuove e non si capisce che versione è di preciso...

 

Re: M3 E 30 In vendita, come nuovo!

Mitico Brian! (scusa ma... a cosa è dovuto il tuo nick? ha qualcosa a che fare con il tizio che ho in avatar? )
Come ti ha già scritto Teo se ne era già parlato e il prezzo non è giustificato... a quel prezzo puoi cercare una Evo...

 

Effettivamente non si capisce che versione sia.

Verniciatura poi? taroccata totalmente giusto?

 

boh, claudio diceva che forse poteva essere originale su alcune versioni ma niente di sicuro...

 

questa è la discussione:

http://bmwpassion.dnsalias.org/viewtopic.php?t=20710

dovrebbe essere una 195cv o 200cv a seconda se catalitica o meno.
sono i modelli prodotti in più esemplari...9254es per la 195cv e 5226es per la 200cv.
non capisco cosa significa la S nel nome della versione...

se è pasticciata è uguale sia che la pasticci schumacher che il ragazzino tuning...resta pasticciata lo stesso.
certo, bisognerebbe vederla ma dalle foto si capisce già come è quindi io eviterei anche la strada perchè al massimo si scoprono altre pecche ma vantaggi no.

il colore dovrebbe essere 'Nogaro silver' se non sbaglio...

cioè?! 21000euro sono più del doppio di quanto vale...diciamo circa 10.000euro...

IO non la prenderei MAI così...però queste sono mie considerazioni personali, a qualcun altro può piacere ed essere contento che sia modificata al contrario di me.

 

ecco raggiunto il punto medio comune, nel quale ci troviamo tutti d'accordo.

Strisce aggiuntive, prezzo stratosferico e relativi dubbi sull'originalità del modello.

Conclusione: NON CONVIENE!



Sto 3d mi è piaciuto un casino!

 

si si, come ho scritto sopra IO non la prenderei poi ci sono anche quelli che se ne fregano dell'originalità e la preferiscono così.

esisteva la versione con 195cv prodotta da settembre 1986 a maggio 1989 e la 200cv prodotta da settembre 1986 fino a luglio 1989 poi da settembre 1989 a dicembre del 1990 c'era la 215cv...questo epr quanto riguarda le normali poi le versioni speciali (Evolution I, Evolution II, Sport Evolution, Cecotto, Europa Meister).

 

Sbagliato.
L'S14 montato sull'M3 era dotato di 200 cavalli nella versione normale e 195 in quella catalitica; esistevano entrambe.
Il 320is, invece, ad esempio, non fu mai prodotto con il catalizzatore.

 

Quoto Granz...
Anche l'M3 e30 "seconda serie" aveva il 220 cavalli normale o il 215 catalitico....
Non so la M3 sport Evo se avesse o meno il cat, perchè alla BMW dichiarano solo che il 2,5 aveva 238 hp ,basta....
SiSco

 

di 220cv ne è stato prodotto un solo esemplare e per di più solo cabriolet.

 

Ciao teo,vado a memoria....
con 220 cavalli dal 3/88 al 5/88 ne han fatte 501 tutte 2 potrte, le cabrio che io sappia cene sono 476 con il motore 215 cavalli, fatte tra il marzo 90 e giugno 91....il 215 cavalli è uscito con le edizioni ravaglia e cecotto dall'aprile 89....Non vorrei sbaglarmi coi dati ...
SiSco

 

non sò, io ho questi dati...

M3 195cv (set 86-mag 89): 9254 es.
M3 cab. 195cv (ott 88-giu 89): 174 es.
M3 200cv (sett 86-lug 89): 5226 es.
M3 cab. 200cv (mag 88-giu 89): 135 es.
M3 215cv (set 89-dic 90): 1519 es.
M3 cab. 215cv (mar 90-lug 91): 476 es.
M3 cab. 220cv (giu 1989): 1 es.
M3 Europa Meister (ott-nov 88): 148 es.
M3 Cecotto&Ravaglia (apr-lug 89): 506 es.
M3 Evolution I (feb-mag 87): 505 es.
M3 Evolution II (mar-mag 88): 501 es.
M3 Sport Evolution (gen-mar 90): 600 es.

 

ogni volta è una lotta con i dati delle versioni delle M3...

 

Vabbè è un topic un po' vecchio...

Quella M3 non so che versione sia di partenza, ma è stata preparata per i Track-day, non è una race car, ma è molto ben sviluppata, di assetto, motore, freni, barre, ecc.
Mi pare abbia anche il roll bar all'interno interno.
Non è per chi vuole un'auto originale, ma per chi cerca un'auto per divertirsi, in questo senso vi garantisco che è ottima ed affidabile.

Se vi iscrivete al forum di Track4fun potete chiedere info ad Adolph, della Mythos appunto
www.track4fun.com

Tra l'altro su T4F c'è in vendita pure questa per i track day (riporto il testo dell'annuncio):

http://www.lukeduke.org/foto/2005.04.01v12/index.htm

BMW 320i in livrea jagermeister alla quale è stato trapiantato il motore 5000c.c. V12 della 850i.
cambio a 6 velocità a innesti ravvicinati.
E' stato inoltre montato il retrotreno completo della BMW Z3M, quattro disconi + pinze e pompa Porsche.

All'interno, completamente svuotata, troviamo 2 sedili da competizione (è stata omologata come 2 posti),
un rollbar integrale, cinture a 4 punti d'attacco.
Possiede inoltre un serbatoio da competizione,
installato nel baule e cerchi da 18".

TUTTE queste modifiche, ma proprio tutte, roll-bar
incluso, così come motore, freni, cerchi, due posti anzichè i
quattro d'origine ecc. REGOLARMENTE OMOLOGATE dal TUV tedesco,
e girate sui documenti ITALIANI.

Attualmente 300 cv, motore standard.

vel. massima attuale è di 268 Kmh omologata TUV

peso 1200 kg

info alla mail nel link sopracitato.

 

io questa macchina l'ho beccata un anno e mezzo fa in giro per milano, indubbiamente non passava inosservata

 

caxxo che bella però

ma non è che era targata germania?