lavaggio circuito di raffreddamento bmw520i e34 maggio 1992

Io ho appena fatto un report dove sull'ultima parte ti dice come fare a spurgare l'impianto dopo aver rimesso tutto il liquido... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=2833244#post2833244

però vorrei capire, come mai lo devi lavare?? il fatto di mettere l'acqua con il tubo non vorrei che compromettesse le valvole che si aprono per il passaggio del liquido..secondo me si, dovresti togliere l'acqua da sotto (ci sono due tappi a vite celesti se non sbaglio) poi mettere dentro acqua con il disincrostante a l'anticalcare ad alta concentrazione, girarci e poi risvuotare il tutto..oppure so che i meccancici hanno un'apparecchiatura fatta aapposta per il lavoro e te la caveresto con una 60ina di eurozzi..almeno questo mi disse il mio meccanico l'anno scorso..

 

Per le foto utilizza un sito per l'upload come http://www.tonioworld.net/modules.php?name=Immagini che è di un nostro "collega" :) oppure www.imageshack.us

senti, scusa ma volgio sconsigliarti la conce bmw perchè perlopiù delle volte non ti fanno guardare, e come è successo ad un mio carissimo amico alla bmw salaria ad esempio che gli hanno fatto sborsare soldi per non aver fatto un tubo..prova in un carbosch service o in un service point..hanno tutto di tutto..ovviamente per bmw hanno nozioni di base, però ci sanno fare abbastanza..

altro non so consigliarti perchè io sono allergico ai meccanici, per questo faccio tutto da me..

comunque secondo me non si può fare una cosa come quella che vuoi fare..al max con l'ausilio di apparecchiature elettroniche collegate all'obd 20 che magari possono comandare le valvole di apertura..vedi te e facci sapere poi..

 

il lavaggio del circuito di raffreddamento dovrebbe disincrostare da calcare e residui formatasi nei vari anni, poi se non si è sostituito il liquido ogni 4/5 anni l'operazione dovrebbe essere ancor piu necessaria

 

Svuota lava con acqua corrente e poi rimetti il liquido refrigerante. Lascia perdere disincrostanti ecc.... rischi solo di far danni. Se si rompe il radiatorino interno c'è da smontare quasi tutto il cruscotto. Fai come ti ho detto e vai sul sicuro. Visto il lavoro farei termostato e pompa dell'acqua. Da verificare giunto viscostatico della ventola.

 

il giunto viscostatico è solo per le ventole azionate meccanicamente? se no, cosa è?

 

Si esatto azionate da cinghia tramite il giunto viscostatico

 

ah ok

io sto per cambiare pompa acqua e termostato, sono indeciso se cambiare anche il vaso espansore visto la fragilità intrinseca..

 

Anni? Km?

 

13 anni 160000 km non perde una goccia l'impianto.. ma non so se sia stata gia cambiata..

è complicato sostituirla?

 

Cambialo no non è difficile se hai un pò di dimestichezza con la meccanica.

 

in questo lavorone tra le altre cose non avevo tempo di cambiare anche il vaso d'espansione..

non ho usato neanche il prodotto per disincrostare il circuito raffreddamento.. il liquido era limpido, poi cmq è un acido un po aggredisce il sistema..

 

Hai fatto bene a non usare nessun tipo di disincrostante! Può danneggiare anche la guarnizione della testa!. Basta acqua corrente ed infine miscela 50/50 con antigelo

 

lavaggio circuito di raffreddamento bmw520i e34 maggio 1992

Al limite, ma proprio al limite acqua e bicarbonato, soluzione satura.

Fai girare una decina di minuti e poi tre o quattro risciacqui. Poi liquido radiatore come prescritto.

 

è peccato di presunzione dire che l'impianto è perfetto essendo il liquido limpido uscito dal radiatore ?

 

lavaggio circuito di raffreddamento bmw520i e34 maggio 1992

In questo caso... Farei un risciacquo con acqua solo per pignoleria SE l'acqua che hai a disposizione non e' calcarea, non contiene sabbia, non contiene ferro, non contiene inquinanti metallici.

Poi liquido come prescritto, personalmente preferisco quello gia' pronto perche qui l'acqua e' piena di sabbia ruggine e calcare

 

come acqua io uso quella demineralizzata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">