La nascita delle BMW Touring

Mi sembra non sia mai stato postato (in caso contrario mi scuso)

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La nascita delle BMW Touring...ovvero l’arte di arrangiarsi




E’ davvero una storia curiosa quella che racconta come la BMW abbia deciso, più di venti anni fa, di produrre un modello station wagon. L’idea di allestire una Serie 3 familiare fu di un intraprendente dipendente della BMW, Max Reisbock, specialista di Monaco di Baviera in carrozzerie del reparto costruzione prototipi, che si era trovato di fronte a un problema: la BMW che possedeva era diventata insufficiente per le esigenze di trasporto della sua famiglia, composta da quattro persone. Per stipare i bagagli e il passeggino ci voleva una familiare. Che, però, la BMW non aveva in produzione, né mai la aveva avuta. Reisbock, che non intendeva affatto rivolgersi a un’altra marca, acquistò perciò una berlina 323 aziendale e cominciò a studiare come modificarla in una station wagon. Il garage di casa fu rapidamente attrezzato in un laboratorio-officina.



L’abile Reisbock arretrò dapprima il montante posteriore, quindi completò il padiglione prolungando il tetto e ricavando così l’ampio bagagliaio. Impiegò circa 500 ore per la trasformazione della 323 in familiare. Ultimato il lavoro, il super carrozziere fece vedere il risultato al suo capo reparto, anche per chiedergli un aiuto per ottenere l’omologazione stradale, e dunque poter circolare con l'originale Serie 3 station wagon. Prima di dare il proprio consenso, tuttavia, il superiore di Reisbock informò i massimi dirigenti BMW. Accade, allora, che un giorno, alle sette del mattino, il presidente del consiglio di amministrazione Eberhard von Kuenheim, per oltre tre decenni leggendario dirigente della Bayerische Motoren Werke e tra i grandi artefici del successo dell’azienda, chiese di vedere il “prototipo” di Reisbock. Dopo averlo osservato, von Kuenheim esclamò compiaciuto: “Questa vettura va assolutamente prodotta”. Il dirigente aveva subito intravisto in quella realizzazione artigianale la nascita di un nuovo filone per la BMW: una tipologia di vettura fino a quel momento adatta per il trasporto cosiddetto commerciale, come erano appunto le familiari, poteva assumere anche una personalità sportiva e diventare un’auto di prestigio. Quando, due anni più tardi, la BMW presentò la prima station wagon della sua storia, sviluppata appunto sulla Serie 3, e denominata Touring, il modello si discostava davvero poco dal “prototipo” di Reisbock: il portellone posteriore, per esempio, era stato leggermente abbassato tra i gruppi ottici. Fu immediatamente una vettura di successo. L’abile specialista in carrozzerie fu naturalmente promosso a un incarico di maggiore responsabilità.

[su “Auto” di Luglio 2005]

 

grazie

...una storia molto curiosa e simpatica

 

...ma dai...non trovo immagini però...ce ne sono?

 

Mi sa che non é scritta neanche sulla bibbia che hai in Avatar sta cosa

 

...giusto :wink:

 

...secondo te é corretto ritenere la 02 touring la progenitrice della 1er 3p?

...e la 2002 turbo come antesignana della 135i?

 

L'irrinunciabile Hofmeister kick :wink: ...il giorno che lo levano mi suicido

 

...ultima pagina del Magazine 01/08...c'é un tizio che ha restaurato una 2002tii Touring del '71 (facendone un'auto da rally, per dirla tutta).