La mia prima radiocomandata: BIRU' la piccola BMW

Le apperture sul motore serve x raffreddare.

Il motore non devrebbe succedere niente

PIÙ tosto dalli un soffiata con il compressore che va bene.

 

Figurati è un piacere.

Adesso sono impegniato x le gare ma la fine del mese ci vediamo una sera con Marco x una pizza e un giro con i modelli.

 

leggo ora della tua prima uscita.

anche io mi confondo, e curvo da una parte anzichè dall'altra.

mi succede quando il modello viene verso di me.

Quando invece io sono alle spalle del modello riesco..

riguardo al problema dei detriti ferrosi:

prendi una calamita fine, e falla entrare nel foro sul motore.

poi facendo girare a mano cerca di attirare gli eventuali detriti ferrosi che potrebbero essere stati attirati all'interno.

un consiglio:

metti delle retine fini tipo zanzariera sul fondo del telaio, dove si vede il motore.

(io sulla ieep le ho messe anche sulla cassa del motore in corrispondenza dei fori)

meglio ancora il "tulle", quella retina fine con cui si confezionano i confetti delle bomboniere.

(sul maggiolino rosso invece ho messo direttamente un pezzetto di nastro isolante sul foro inferiore del motore)

(se non scalda lo puoi lasciare chiuso)

 

Quello che può danneggiare veramente é se ti entra una pietruzza tra pignone e corona e triti entrambi....li sotto il motore una retina fine potrebbe aiutare.

...il resto, se ci vai nei parcheggi alza la carrozzeria e se hai le regolazioni alza da terra l'auto, controlla spesso i serraggi xché sopratutto su accoppiamento viti metallo-sede plastica io per non farle svitare una volta serrate passavo una goccia di smalto per unghie sulla testa.

Non preoccuparti quelli che hai son segni di normale usura prima o poi capitano....il paraurti un pennarello nero ed é come nuovo

...non hai mai visto cosa succede a prendere a 50 orari un marciapiede o quando esageri e parte in cappotto ne con 10-20mt di scivolata sul tetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si impara a guidare in pista.Guidare nei piazzali non serve.

Io oh imparato in pista anche a fare le figuracce ma mi anno in segniato a guidare.

 

molti usano proteggere il fondo con sistemi simili.

in realtà i graffi non pregiudicano la resistenza.

è solo una questione "estetica", per evitare di graffiarlo.

anche io mi schianto molto spesso per il motivo che descrivi.

il problema è che spesso ci lascio qualche braccetto..(che oltretutto devo rifare artigianalmente dato che non esistono nemmeno in commercio)

è per questo che ho paura ad usare certi modelli in pista.

se cozzo un muro o qualche cordolo strano ci lascio l'avantreno..

la tua però è più resistente, avendo i braccetti in resina.

inoltre ha la carrozzeria che protegge abbastanza le ruote, e un paraurti gommoso all'interno.

 

x fare l'assetto non ci vuole niente basta regolare le molle dai ammortizatori o se no devi comprare lo (SCALIMETRO) che ti puoi regolare l'altezza come vuoi.http://www.ebay.it/itm/HUDY-scalimetro-regolazione-fine-corsa-3-0-10mm-1-10-COD-HU107712-/400667795612?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item5d49a9609c

 

Tutti si inizia cosi poi piano piano si impara.

Io non sapevo neache svitare le viti del motore.

Fammi una foto dei ammortizzatori che si puo fare x fare altezza.

 

a volte sono le batterie o il carichino che sono un pò farlocchi.

poi bisogna vedere cosa segnala effettivamente il carichino.

se carica quanta corrente è entrata o quanta corrente c'è in totale.

poi so che le nimh hanno l'effetto memoria, il quale ne riduce la capacità.

(quindi non riesci più a caricarle completamente)

di queste batterie e relativi caricabatteria so poco.

io le nimh le carico con un normale alimentatore calcolando quanti mah eroga e quanto tempo le devo lasciare sotto carica a seconda della loro capacità.

(tutto a spanne ovviamente)

ma quando l'hai staccata era calda?

 

magari si ristabilizza.

ma ripeto, sono inesperto.

magari è normale, e non c'è bisogno di fare il ciclo, ma basta farlo ogni tanto..

 

a proposito di batterie.

oggi ho provato la lipo che ho comprato usata su un forum per 10 euro (5800 mah 30c)

con la jeep ci ho girato più di un ora e ha ancora una carica residua di 3,45v per cella

(e la jeep ciuccia parecchio . (con una nimh 1800 mah nuova ci giro meno di 10 minuti)

forse stavolta ho fatto un affare, và...