La mia coupe :)

Presento qui la mia coupe! vengo da una fiesta 1.4 gpl del 2010 che mi ha accompagnato per 7 anni e 150mila km senza battere ciglio (sono anche amministratore da 7 anni del fordfiestaitalia). quest'anno ho finalmente realizzato un piccolo sogno: comprare una e92. volevo una msport nera o bianca, 2.0 diesel, ben allestita, con interni in pelle e cambio rigorosamente manuale. dopo lunghe ricerche su internet e molte visite andate male (alcune auto erano veramente dei rottami) ho trovato la coupe dell'utente di questo forum coupe passion (alberto). sono andato a vederla e dopo aver constatato che era tenuta in maniera impeccabile, una decina di giorni dopo me la sono riportata a casa. molti di voi già la conoscono (forse anche meglio di me)

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/376085-RA-Vendo-bmw-320d-coupè-e92-attiva

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/198038-work-in-progress

qui appena presa








prime modifiche:

specchietto elettrocromatico fla con high beam assist (per farlo funzionare bene ho dovuto modificare moltissimi parametri con ncs expert)




aveva già gli specchietti esterni elettrocromatici, con anche quello interno è bastato codificarli e adesso funzionano benissimo (sono comodissimi)

cerchi originali m3 con gomme michelin pilot sport 4 (i cerchi li ho presi da alberto insieme alla macchina)






tweeter anteriori con griglie bmw. i tweeter sono gli originali di una a4 b6 che con qualche modifica vanno a pennello sulle griglie bmw

già che c'ero ho messo anche un po' di insonorizzante stp gold sulla lamiera dello sportello dietro l'altoparlante



cablaggio con connettore oem e nastro in tela




risultato




gli alti adesso si sentono molto meglio

catene di distribuzione con intero kit pattini, corone e tendicatena fatte in officina dove lavoro. come si può vedere dalle foto il motore è stato trattato con i guanti (per questo ringrazio alberto), dentro era lucidissimo, la turbina sembrava nuova di pacca e nel complesso si vede che è stato curato parecchio. per mia esperienza non posso che consigliarvi di dimezzare l'intervallo del cambio olio che dice la bmw...i benefici si sentono parecchio. le catene non erano messe malissimo ma la superiore aveva un qualche problema col tendicatena che forse a volte mollava leggermente, perchè non si erano allungate di molto. visto che avevo tutto smontato ho anche sostituito i tubicini della depressione che erano secchi, la puleggia dell'albero motore e la cinghia servizi con quella originale bmw che ha uno strato in stoffa molto spesso che evita il cigolio in fase di accensione. sostituito anche un braccio posteriore sboccolato che faceva rumore e pastiglie posteriori. insomma una bella botta di vita [emoji3]

qualche foto






carter catene appena tolto



vecchio kit distribuzione



notare la pulizia del motore interna (era proprio così...non lo abbiamo pulito noi)



nuovo kit installato



I lavori sono stati fatti in officina dove lavoro come meccanico (specializzata in bmw e Mercedes)

prossime modifiche:

- fari posteriori lci (in arrivo la settimana prossima) con la retromarcia a led che mi costruirò io

- vetri oscurati posteriori (li ha già ma hanno una tinta bluastra che proprio non mi piace)

- sensori di parcheggio anteriori e posteriori originali bmw con visualizzazione sul cic

- sedili riscaldati con fianchetti gonfiabili e supporto lombare (devo cannibalizzare un paio di sedili sportivi)

- forse modanature interne nero lucido, ma queste in pelle non mi dispiacciono quindi è da vedere

- nbt con idrive touch, ma anche questo è in forse visto che il cic va una bomba

- access comfort: ce l'ho sia sulla fiesta che sulla yaris ibrida di mio padre ed è comodissimo. Sono quellw cose che non apprezzi fino a quando non le usi quotidianamente

 

Sono stati anche fatti lavori minori come la registrazione del vetro passeggero (si sentiva un fruscio a velocità autostradali), pulita lanegr quando ho fatto le catene, ma era pulitissima così come anchr il collettore di aspirazione, ho sistemato i contatti del motore dello specchietto sx che ogni tanto andava da solo in posizioni strane, codifiche varie come l'impostazione per l'on/ off dell'high beam assist sul cic, porgicintura solo con accensione inserita (non col mezzo quadro come sono di serie), disabilitazione del check luci sulla retromarcia che devo metterci i led, poi spostato il microfono del kufatec all'interno della plafoniera come fosse originale, aggiornamento navigatore con mappe 02/2017, lampada a led sottoporta costruita da me con 3 led smd 5050 posti lateralmente, lampade xeno osram xenarc d1s, alzato l'assetto di 1cm davanti e 2 dietro (Alberto girava bassissimo[emoji1]), sostituito il tubo del recupero dei vapori dell'olio con la versione modificata (l'originale ha la gomma dentro che con l'olio si sfalda e può andare a finire sulla turbina, rompendola. C'è prioprio un richiamo bmw al riguardo), sistemato sensore usura freni anteriore che faceva le bizze e mi dava usura pastiglie, controllo convergenza e camber adesso che ho montato le gomme nuove, qualche altra cosetta che adesso non mi viene in mente

 

Hahahahahahahahahahah. No non conosco nessuno qui [emoji1] diciamo che quando non lo faccio per lavoro lo faccio per piacere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie a tutti ragazzi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[MENTION=42447]salpone[/MENTION]...sta buono va, che un paio di settimane fa sono andato a controllare i km sul portale dell'automobilista segna 178mila km all'ultima revisione. Mi è preso un colpo! Se non avessi letto tutto qui sul forum avrei pensato di aver preso una bella sòla [emoji1]

 

Si infatti poi mi sono documentato e ho visto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma poi Alberto mi è sembrato proprio una brava persona...mi pareva impossibile che potesse aver fatto una cosa del genere

No ha l'assetto a ghiera bilstein b14...ho solo avvitato le ghiere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non so se usava additivi ma mi ha detto che cambiava l'olio ogni 15mila km con il 0w40 e devo dire che i risultati si vedono. Anche la turbina sia toccando l'asse (che praticamente non ha gioco) che sentendola al lavoro è praticamente nuova nonostante i 200 e passa cv. Sarà anche merito dell'assenza del dpf ma in officina sono abituato a vederle quasi andate a quei km quindi i tagliandi frequenti e la mancanza di scaldate da parte del dpf hanno fatto sicuramente la differenza

Guarda, ti dico la verità. Essendo noi un'officina non ufficiale possiamo praticare dei prezzi particolari...per sostituzione kit catene, cambio olio e filtro e tutti gli altri controlli la spesa è circa 1800 euro (se poi c'è qualche altro problema il costo sale. Ad esempio...spesso sostituiamo il kit frizione visto che di fatto va smontato e con l'altro lavoro si pagherebbero solo i pezzi. Sulla mia era a metà l'ho lasciato così). Il lavoro prevede anche la sostituzione di tutte le guarnizioni (carter distribuzione, coperchio punterie, paraolio albero motore lato volano e qualche altra che non ricordo) e gli attrezzi speciali usati sono originali bmw. Anche i pezzi utilizzati sono originali bmw (a parte il filtro olio). In bmw la spesa è altissima perché siccome la corona dell'albero motore è tutt'una con l'albero, per evitare ogni problema cambiano anche l'albero (1000 euro circa) più bronzine (200-300 euro), e anche il costo della manodopera ovviamente sale. Per nostra esperienza l'albero non si rovina quasi mai (ne è stato cambiato solo uno in 50 lavori fatti finora). Sulla mia i denti erano un pochino troppo lucidi ma comunque niente di preoccupante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh sicuramente farselo da soli, al di la dello scrupolo, è una bella soddisfazione. Per quanto riguarda i controlli, molto dipende dal modus operandi delle varie officine. Noi controlliamo tutto aldilà del lavoro da svolgere, lo facciamo presente al cliente e sarà poi sua discrezione scegliere se intervenire o meno, soprattutto in occasione di grossi lavori, dove la sostituzione di alcuni componenti è più agevole e quindi meno dispendiosa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ps. Domani dovrebbero arrivare i fari posteriori...non vedo l'ora!