BMW Serie 1 F20/F21 La mia BMW 120i *Scarico completo*

Dove vedete il supporto diciamo che è il lato catalizzatore. È solo un silenziatore @espi one lo dice anche su realOem.
Ho fatto eseguire la diagnosi da in officina che effettua anche mappe e altro dove abito, da un errore nel tubo flessibile antiparticolato o comunque una roba del genere non ho chiesto a modo il nome del errore ma di farmi spiegare cosa crea l’errore , in pratica il tipo mi ha spiegato che, avendo fatt lo scarico completo con anche tubo da 76 (originale 70, )partendo proprio dalla fascetta del cat, ci sono due sensori nel cat che rilevano fumi o pressione, quando la macchina e molto calda e comunque ci si da del gas la centralina può leggere valori errati imposti da quelli dalla casa . È da quella notifica + motore in protezione, che scompare subito dopo averla spenta/accesa. Il problema si risolve rimappando. Praticamente è tutto più libero e avendo Opf è più sensori può succedere che rileva valori errati e manda il motore in protezione, lui mi ha consigliato di mettere un cat sportivo, (e si leverebbe anche opf ovviamente) + rimappa , oltre a ciò poi dovrei essere sui 250 cv . Sono un po’ indeciso l’auto ha 5100 km.. mi ha anche detto che per la mappa e garanzia per qualsiasi problema si rimette il file originale, MA La casa madre VEDE MORTE E MIRACOLI ANCHE DELLE LAMPADINE QUINDI. So che è un viaggio di sola andata se rimappo.
Vorrei aspettare e vedere se si verifica spesso questo problema e quindi rompe le pa*** e mappo, o se è una cosa che fa ogni tanto quando faccio l’asino e gli tirò il collo per un po’.
Voi cosa dite ?

 

Infatti in bmw non c’è la porto più.. ora valuto quando mappare..
per i tagliandi non penso che ci siamo problemi che riguardano le modifiche, alla fine il pacchetto 100k/5 anni di tagliandi L paghiamo noi! È un servizio pagato che devono darci aprescindere no?

 

Allora ho fatto degli screen su real oem. Perchè sto facendo confusione con i pezzi.
Foto 1 fa vedere che ci sono due sensori e del petrolio particulate filter poi
foto 2 dove indica “1” e il pezzo di cui parliamo.
Foto 3 dice 07/2018 front muffler - 08/2018 exchange petrol particulate filter.
Quindi io che ho tolto tutto d’intero scarico originale ho tolto il Opf/Gpf ma sono rimasti i sensori in testa al catalizzatore come si vede in foto 1 ? Ma poi non dovrebbe uscire la spia motore per una cosa del genere? Anche perchè sonde non c’è ne sono fili non c’è ne sono.. come lavora questo opf in quel barilotto quadrato che ho io? Cosa fa? Dato che non è collegato nulla.. comunque la macchina va bene forse meglio di prima! Dovrò mappare quello si. Ma vorrei andare infondo alla questione è capire bene cosa c’è e cosa ho tolto. E come funziona il tutto..

 

Inizio a crederlò anche io.

questa foto che avevo messo infatti se notiamo a modo non ha il primo “quadrato” come il mio ma come la foto di @espi one quindj modello prima del 07/2018 (immagino pre opf) la cosa che mi chiedo è: come lavora sto coso? Scollegato da tutto e tutti?

Credo proprio che espi abbia ragione

 

non ci giro no con la notifica che a volte vien fuori.. però siccome il tubo scarico e piatto poco prima e dopo opf, al marmittaio veniva complicato saldare un tubo lì o mettere una fascetta era impossibile, da piatto a tondo...
Proprio per ciò siamo partiti da sotto al cat. Perchè inzialmente opf che io pensavo fosse un silenziatore doveva rimanere, ma per via del tubo piatto alla fine ho fatto uno scarico completo. Comunque consigliate downpipe artigianale con cat 200 celle? E rimappa? ho visto in giro e costa un botto già solo il cat200 il downpipe farei artigianale da questo marmittaio facendo aggiungere un 200 celle..
O se no dritto.. scat....

 

Aggiungo che ho adocchiato il kit bilstein b12 con molle eibach abbassamento 40/40mm ...

 

@espi one

 

Allora intanto vi posso dire che, la macchina presenta il problema solo quando si scalda molto, o la uso in sport e ci apro x un bel po quindi di conseguenza si scalda di più di un uso normale. Con 100ottani Q8 mai fatto poi dopo con pieno normale 95 semore Q8 e guida vivace Me l’ha rifatto 1 sola volta.
Non vorrei dire con 100ottani non lo fa.. sarà stata una coincidenza.
comunque l'artigiano appena disponibile mi farà un downpipe per poi arrivare a fare una mappa adeguata ed essere aposto. Inoltre ho chiesto di farmi fare il finale senza pancia