BMW Serie 1 F20/F21 La mia BMW 120i *Scarico completo*

Io personalmente ti consiglio di sbatterti un pò e trovare qualcuno che te le mette e ti codifica il cambio sport....sarà che io guido al 90% in M/S anche quando vado a passeggio ma ti assicuro che la cambiata è tutt’altra cosa rispetto al cambio normale, il calcetto nella schiena quando metti in M e sali di rapporto vale il prezzo del biglietto

 

La S sta per sport, comunque sempre automatico

 

La modalità S del cambio è indipendente dalla modalità di guida(comfort/sport etc)
Puoi mettere in M/S in tutte le modalità, se non tocchi le palette sei sempre in automatico, se invece cambi con i paddle viene scritto M e non cambia se non cambi te. (Tranne in scalata ai 1000giri)
Se sei in M in modalità sport+ non cambia nemmeno al limitatore.
In D se tocchi le palette entra in M ma torna in D dopo poco, se invece tieni premuta la paletta dx torna subito in D.
Se tieni premuta la sx scala alla marcia più corta possibile per quella data velocità.
Comunque la cambiata con i paddle in D non è la solita che in M/s....il calcetto in cambiata la senti anche in comfort ma solo se sei in M/S
Spero di essere stato chiaro ma rileggendo quello che ho scritto ne dubito, ci ho capito poco anche io

Se hai bisogno di chiarimenti chiedi pure

 

Questa operazione la farei ma perdere 4 anni di garanzia.. amo la guida tranquilla un po’ sortiveggiante ma senza particolari velleità ( ho anche una bambina di solito in macchina):).
Magari a fine garanzia lo farò..

 

Una domanda; premesso che ho sempre avuto cambi manuali, così anche sulla mia vecchia 118i (discreto cambio, un pochino contrastato in guida sportiva) e che ho le uniche BMW automatiche usate sono quelle di Drive now a milano.. Non avendo le palette al volante chiedo:come si comporta il sequenziale con la leva diciamo? Da una sensazione paragonabile ( a aprità di modalità di guida sport + etc) a quello al volante?

Per vostra esperienza come si comporta in guida allegra diciamo?
E' sfruttabile?

 

Cambiare con la leva del cambio è come cambiare con i paddle, l’unica differenza è che è meno pratico.....la differenza di cambiata è tra zf8 normale (senza palette) e zf8 sport (con palette)

 

grazie.
Per intenderci lo zf8 in modalità sport non basta avere il pack m ma proprio averlo scelto con i paddle.(cambio sport)

si può eventualmente far sbloccare (parlavate di qualcosa a livello di elettronica) senza poi dover per forza aggiungere i paddles?

 

Esatto!

So che si possono mettere i paddle e codificare “sport” ma se è possibile solo codificare senza aggiungere le palette non lo so sinceramente.

 

yes, anche se usi la leva ovviamente, basta che sia in m/s.....prova e poi mi dici

 

Vai libero, per non andare troppo su con i giri l’m/s è ideale, cambi te come con il manuale

 

Si puoi codificare e togliere il clacson alla chiusura con motore acceso....io ho usato bimmercode, è semplice veloce e con una cinquantina di euro compri la presa wifi obd e l’applicazione

 

Intanto fatti un’idea qui
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/codifiche-in-modo-semplice-con-bimmercode.316866/