La mia Alfa rapina! Giulia 2.2 180cv At8 Super

Ahi ahi ahi. In tutti questi anni non sei ancora riuscito a provare una Giulia?

 

non è molto tempo che la macchina mi attrae con le sue caratteristiche dinamiche e poi nel forum mi avete fatto nascere una curiosità rara;
e una volta sono andato da Rosati a Roma con lo scopo di vederla con attenzione e se possibile guidarla;
non c'è stato tempo; ma non ho accantonato l'idea di avere qualcosa di sportivo ma allo stesso tempo elegante ;
in questa categoria ci sono , a mio avviso , due macchine sopra le altre come qualità complessive , la Giulia appunto e la Jaguar XE; ho guidato la Jaguar ante restyling; ma ho notato le stesse caratteristiche che alcuni osservano sulle altre macchine della categoria e poi la trasmissione automatica,
ciao

 

ciao "Lorenzone";
innanzi tutto auguro a te e a tutti gli amici del forum le cose che desiderate;
per il resto è mia intenzione guidare questa macchina; anche un breve test permetterà di avere un'idea precisa e confermare quello che di buono si dice;
salutoni

 

Convinci tu mia moglie a infilarmi in garage anche una CSR?

 

ciao Rich, forse per fortuna sono attualmente single;
tuttavia ho un garage piccolissimo;
adesso ci stanno appena la mia vecchia Clio e a volte un Audi A 3 ma la cosa necessità di parecchie manovre;
infatti uno dei problemi nell'acquisto di queste berline ( circa 470 cm)è proprio la dimensione del garage; tra l'altro di difficile accesso ed è facile toccare;
la prima cosa da fare quindi è una prova per valutare concretamente l'accessibilità; non lascerei mai fuori una macchina; figuriamoci una del genere; salutoni

 

ottimo risultato, complimenti.

 

traziona molto bene!

che modalità di guida hai nel video ?
cambi tu per scelta a 4000 o fa tutto lei ?

 

credo che fosse in modalità automatica e quindi decide lei il regime

 

Nel display centrale TFT si vede la "linea rossa", quindi il selettore DNA è in "Dynamic".

Con questo settaggio, lo ZF è programmato per cambiare a regime più alto rispetto a Normal

 

Modalità Dynamic. Cambio in Automatico. Fa tutto lui.

 

che motore hai? stock o mappato?

 

Che e' ottimissimo come tempo.
Fai conto che la mia boxsterina dicono faccia 5.1sec con 100cv in piu' e 200kg meno (ma tanti Nm in meno di coppia. Che tu sappia a quanti Nm sei adesso?).

 

Urca!

Solo se riprodotto da MP3 a 128k creato su base cassetta. Possibilmente copiata.

 

Notavo sempre più che a parità di potenza e coppia e massa, ormai chi fa la differenza è il cambio automatico.
Vero è che ho un 3000 da circa 260 CV e 600 Nm di coppia, ma lo ZF6HP rispetto allo ZF 8HP lo castra completamente.

 

salve
https://www.xhpflashtool.com/

 

È un affinamento complessivo di tutta la meccanica Beck, non solo del cambio.
Basta che guardi una Jaguar XE 180 cv quanto è più lenta, pur avendo lo ZF 8HP.