La bimba ha caldo... troppo caldo!!

Ormai è da questa estate che la mia bella macchinuccia ha i bollenti spiriti: inizialmente pensavo che fosse colpa delle alte temperature estive, ma il fatto che la macchina si scaldasse solo quando non arrivava aria sul radiatore, già mi faceva pensare al peggio!
Infatti la macchina non ha problemi finchè si va spediti senza nessuno davanti, ma appena ci si ferma, al casello dell'autostrada, come davanti al garage per fare manovra, non c'è santo che tenga, la lancetta della temperatura sale fino alla prima tacca oltre la metà!

Passiamo alle possibili cause:

Questa estate mi hanno cambiato la pompa dell'acqua insieme alla cinghia di distribuzione, ma il difetto era presente già prima, quindi la escluderei a priori.

Ho pulito il radiatore millimetro per millimetro, la colpa non è sua!

I manicotti sono ok e il liquido c'è tutto ed è nuovo nuovo

Rimane solo una possibile colpevole... la cosa più ovvia... la VENTOLA!!!
Potrebbe essere colpa del giunto viscoso che la fa attivare... magari si è deteriorato e non funziona piu come prima...

Possibili soluzioni:

Ho fatto rifare la distribuzione ad agosto... far rismontare la macchina per cambiare il giunto mi costerebbe uno sproposito immagino, e quindi non mi sembra il caso!

Potrei, altrimenti, trovare una ventola elettrica di una e30 con aria condizionata e montarla sulla mia macchina, che ne era sprovvista: in questa maniera avrei una normale ventola elettrica che lavora al posto di quella viscosa... e magari costa pure di meno!!


Sono ben accetti consigli di qualunque tipo, anche perchè ho la folle paura che la guarnizione della testata possa cuocersi... abito in collina e ogni volta che torno a casa e spengo la macchina con la temperatura alta il terrore mi assale!!


D'altra parte ho fatto quasi 6000 km in 1 mese e mezzo questa estate, e a parte qualche infarto durante un viaggio in toscana (lancetta quasi sul rosso, bella strada in salita e sole cocente delle 15) non ho avuto problemi... che possa andare aventi così?

 

Il fatto è che la ventola, a quanto ho capito, non "parte" in base ad un comando elettrico, ma è montata su una puleggia speciale collegata con una cinghia all'albero motore. questa puleggia particolare ha all'interno un giunto viscoso, che a motore freddo non fa presa, quindi la ventola gira pochissimo, anche ad alti regimi di rotazione. Quando invece il motore si scalda, il giunto viscoso dovrebbe iniziare a fare attrito al suo interno, rendendo solidale puleggia e ventola. In questo modo la ventola attacca solo con temperatura alta e ruota piu o meno velocemente solo in base ai giri motore.

Il fatto è che la ventola sembra muoversi sempre poco, e soprattutto sia a motore freddo che a motore caldo (spento ovviamente) si riesce a girare a mano, e non oppone alcuna resistenza, come invece dovrebbe fare nel caso di motore caldo, essendo collegata con l'albero motore!!

per questo piu che cambiare il giunto viscoso, volevo aggiungere la ventola elettrica... alla fine il posto c'è, e all'epoca si poteva prendere come optional... boh!


@PuccioE39
La macchina ha rifatto la distribuzione a 114k km (ora ne ha 120k), ma se nn sbaglio era gia stata rifatta molti anni fa... ovviamente distribuzione a cinghia dentata e non a catena!!

 

Grazie per la risposta!

è possibile secondo te che ci siano bolle d'aria nel circuito dopo che il meccanico ha sostituito pompa dell'acqua e liquido refrigerante?

Con il freddo comunque il problema si sente molto di meno: la temp sale solo quando faccio retromarcia per entrare in garage dopo che ho usato parecchio la macchina!

 

Ho pensato anche al termostato, ma il fatto è che non appena mi muovo e faccio arrivare aria al radiatore, la temperatura scende subito...
se fosse il termostato invece non dovrebbe cambiare niente...

Adesso sto cercando per sfasciacarozze un'elettroventola addizionale che monti sulla mia macchina...
altrimenti con la macchina in queste condizioni la prossima estate sarà dura!

Grazie per la risposta!!

 

Grazie per la dritta, ma posso essere quasi certo che il termostato non c'entri nulla, perchè se non sbaglio il bulbo del termostato comanda la ventola elettrica, che sulla mia macchina non c'è!
Al suo posto c'è una ventola con giunto viscoso, che nel mio caso non funziona piu come dovrebbe!!

 

Eh si, ma io non ho un'e36, io ho un'e30, che nella versione senza aria condizionata non aveva l'elettroventola, ma solo la ventola col giunto viscoso!
Il bulbo sul mio termostato comanda solo l'indicatore nel quadro strumenti, e l'attivazione della ventola è totalmente automatica, di tipo meccanico, grazie a un fluido che con l'aumentare della temperatura diventa molto piu viscoso!

 

Errore mio che non l'ho specificato!
Ogni tanto mi dimentico che la mia macchina è un pò poco comune!