Irregolarità di funzionamento motore a freddo

Grado termico candele troppo freddo?

 

Puo' essere il debimetro, la lambda.. etc. etc.

 

Sensore temperatura carburante?...insomma un pò di cose possono essere.

partirei col sostituire le candele con delle denso iridium.

ik20 è la candela giusta per i nostri 318i e ik22 è un grado termico più freddo,adatto per impianti gpl.

li ho appena ordinate e sono in offerta per 50 euro spedite.

 

come è andata a finire? Interessa anche a me, stamattina vado a mettere in moto, ed era come se non andasse. In seconda a 2000giri strattonava un po', poi nessun problema, ancora prima di scaldarsi. Potrebbe essere la benzina sporca? Non ho fatto rifornimenti di recente però...

 

Avevo letto su un altro forum che questo problema spariva facendo un trattamento di pulizia iniettori ( la classica boccetta da versare nella benzina), però avevo letto che biaogna usarne uno di marca altrimenti son soldi buttati fuori dal finestrino

 

ciao a tutto

io ho il problema sia a freddo che a caldo... la macchina sussulta in fase di accelerazione.

al minimo nessun problema e anche a velocità sostenuta a metà gas nessun problema.

ho notato che lo fa quando piove... potrebbero essere le candele come dicevate sopra????

cavoli le mia anno 35000km non sono molti.

sapete dirmi qualcosa???

ciao a tutti

 

Ragionaci un pò sopra,se lo fà quando prende acqua,vorrà dire che dovrai controllare tutte le parti elettriche magari spruzzandoci un pò di spray al silicone.

si trova in ferramenta ed è tipo lo svitol.

 

Potrebbe anche essere il sensore dell'albero a cammes, siccome a freddo il motore funziona con altri parametri, potrebbe essere che non da le informazioni corrette alla centralina, mentre a caldo l'errore potrebbe essere minimo e quasi impercettibile. Purtroppo in certi casi devi andare per tentativi.

 

okk grazie oggi gironata di sole nessun problema

mah...

 

a me, per un problema simile, erano i cavi candele: ha continuato a fare così per una settimana (quella di ferragosto!) finchè 2 dei 4 non si sono definitivamente interrotti e la macchina andava a 2 cilindri.

ma comunque le cause possono essere molteplici come ti hanno illustrato gli altri...

 

ciao a tutti

penso di aver trovato il bandolo della matassa.

parlando con mio fratello è uscita la domanda :ma da quanto hai cambiato il filtro dell'aria???

bè io tranquillamente gli ho detto 35000km fa +-

oggi ho provato a pulirlo sbattendolo a terra e togliendo un sacco di residuo di smog.

l'auto sembra non presentare + il problema.

lunedi se trovo lo cambio e vi darò conferma.

ciao a tutti

 

ciao a tutti

bene ho cambiato il filtro aria ma il problema c'è ancora.

non capisco il motivo ma era sparito.mah....

ciao

 

Potrebbe anche essere il sensore della massa aria, quello inserito nella scatola filtro, magari smanubbriandolo per cambiare il filtro si è messo ad andare per un po'. Purtroppo mi puzza che per toglierti questo fastidio devi portarla dal meccanico...

 

ciao

mmm interessante teoria. magari ci guardo e vedo se riesco a pulirlo

dici che basta???

ciao e grazie

 

Prova avedere se presenta qualche crepa da invecchiamento, purtroppo ormai tutti i componenti iniziano a seccarsi ed a creparsi. Prova a pulirlo.

Stavo guardando lo schema generale e purtroppo hai altri mille sensori da verificare, però toccando il filtro è andata per un po'....

 

una bella pulita al debimetro?

la diamo?

con spray x contatti a secco!!

 

Effettivamente il debimetro è uno dei punti deboli (se proprio vogliamo trovargli dei punti deboli) della ns fantastica auto

 

Quoto, occio a non pulire con prodotti a caso, deve essere un prodotto 100% volatile. Molti usano spray per contatti elettrici, ma mi hanno consigliato caldamente di farlo con un pulitore per freni e frizioni. occhio che se sbagli lo butti.

Se però da calda non ha problemi, al 99% non è il debimetro.