Interfaccia OBD2 fatta in casa...

cerca cerca ti ho trovato....

dato che ultimamente mi sono interessato alla parte "nascosta" della macchina ho trovato questo link molto utile per la costruzione di un' interfaccia OBD2



http://www.zii.it/obd/


ho gia' comprato tutto il necessario descritto nella lista spendendo 7.90€
(ricordo che tempo fa' su gruppoeuro la stessa cosa veniva venduta a 60€)

l'unica cosa che adesso rimane da fare e' portare il tutto al mio caro amico "Nano" che saldera' tutto il circuito in 5 minuti...

adesso restano da trovare il cavo per la presa OBD2 (quello dal pc alla interfaccia lo si trova in ogni negozio di computer), per adesso ho visto che il prezzo minimo si aggira sui 20€ ma ne vale la pena......



Se vi state ancora chiedendo" CHE CI FAI DOPO".... TUTTO CI FACCIO...
dalla disgnostica dei sistemi alla programmazione delle memorie,alla codifica dei nuovi accessori installati (xenon-pdc etc.etc.) fino ad arrivare (UH UH UH) alla modifica della mappatura della centralina.....
il tutto con meno di 30€...


i programmi per la gestione si trovano in rete (carsoft, per la diagnostica e la regolazione, CARTUNE per le centraline... poi ce ne sono altri mille...)appena tutto e' pronto,e appena trovo qualcuno con l'ADSL che mi scarica il carsoft vi aggiorno (anzi prima mi aggiorno e poi vi faccio sapere)



YOOOOOOOOOOOOOOOO

 

C'e' da dire che le indicazioni in quel sito sono un po' "rustiche" ma penso che se qualcuno e' piu' fermato in materia fa' molto meglio...

..stavo controllando.... perche' mi sa' che la la OBDII VAG ha delle differenze da quella della BMW



..faccio un salto al internet point e scarico tutto li'......


comunque,grazie river

 

ormai le macchine che per modificare la centralina devi smontare tutta la eprom...sono ben poche ..

infatti tutte le macchine costruite dal 00/01 hanno per legge la presa diagnostica (chi la OBD chi la OBDII).. vi ricordate quella legge che permette alle forze dell'ordine di potersi collegare alla centralina della vostra auto per vedere se e quali parametri sono sballati o modificati (tramite lettura delle sonde lambda).... la normativa EURO3....obbliga tutti i veicoli ad avere tale presa ... e dato che la puoi leggere.. non vedo dove sia il problema per "eventualmente" modificarla...


pero'... il guadagno sul benza puo' arrivare fino a 10-12 cv mentre il diesel se si fanno le cose di "prepotenza" aumenta fino a 45-50 (ogni CV in piu' sono 5 Mq di fumo nero in piu')

 

5 se fai una modifica generica (tipo il classico programma base per il modello di auto in questione....)

dai 10 in su' (come caso limite) se ti metti li' e fai prove su prove con riscontri sul banco a rulli....

preferirei avere 8 cavalli in piu' ma che partono da 2000g/m fino a 7500, piuttosto che 10 cv ma da 5000 in su'...