Informazioni su un nuovo problema! Il livello dell'acqua...

Salve a tutti, come saprete sono felice possessore di una e36 318i del 91, premetto che circa due mesi fa ho cambiato il tappo della vaschetta del radiatore in quanto si era rotta la guarnizione e tutta l'acqua era fuoriuscita... Quindi ho sostituto anche l'acqua.

Oggi ho fatto un giro, l'ho portata per un pò di km a 130km/h poi ho deciso di fermarmi, esco dall'auto e sento il tipico rumore di sfiato che esce dal tappo della vaschetta del radiatore, ho pensato subito di essermi giocato di nuovo il tappo...

apro il cofano e mi esce del vapore proprio da li, così aspetto che si raffreddi, apro e vedo che la vaschetta è completamente vuota, con un poco di acqua sul fondo, l'auto non mi aveva segnalato nulla di anomalo a parte la temperatura che era di una tacca oltre quella centrale, ma purtroppo me ne sono accorto solo ad auto ferma.

Cmq ho comprato l'acqua per radiatori, ho riempito la vaschetta mettendo in moto l'auto ed assicurandomi che l'acqua rimanesse a livello.

Riparto per 6-7km, il tempo di arrivare a casa, apro per ricontrollare, questa volta non c'è alcuno sfiato, rumore o segni di evaporazione, controllo ed il livello dell'acqua è meno della metà, praticamente erano rimaste soltanto un 4-5 tacche...

Non ci sono perdite visibili esteriormente, ne a terra ne sul motore, inoltre il motore va bene, non ci sono rumori strani o perdite di potenza e la temperatura dell'acqua in quei 7km è ritornata costante e al centro dell'indicatore...

Ora mi chiedo cosa può essere?

Ho il timore che sia la guarnizione della testata, ma non ci voglio credere...

Grazie per tutto l'aiuto che riuscirete a darmi!

 

no è tutta originale, ho solo cambiato i tubi che portano la benzina al motore perchè con il tempo si erano lesionati... ha 206.000km circa...

la cosa che mi fa sperare è che la temperatura non aveva raggiunto chissà che livelli e che sopratutto non ci sono fumate o trasudazioni di alcun genere, inoltre a motore acceso non si vedono bollicine di aria nella vaschetta, neanche cali di potenza del motore...

 

Scusate ma sono abbastanza inesperto al riguardo, per lo spurgo giro la vite di plastica che c'è affianco al tappo della vaschetta del radiatore, ma la devo levare competalmente giusto? Poi riempio nella vaschetta fin quando non esce del liquido dal foro dove si trova la vite, ma questa fuoriuscita deve essere poca? O devo far uscire tutto il liquido vecchio?

Grazie ancora!

 

Ma se accellero come facco a vedere se escono bolle? Devo chiedere aiuto?

 

a si scusa faccio direttamente dal motore! Me ne ero dimenticato!

 

si ho avuto un flashback dell'ultima volta che l'ho portata dal meccanico, per la quesitone della perdita di benzina, oltre al tubo che va dalla vaschetta al radiatore quale altro tubo devo controllare? Cmq quello l'avevo tastato ieri ed era morbido...

 

Allora ho effettuato l'operazione dando leggerissimi colpi di accelleratore, mi è uscito del liquido e qualche bolla, poi è uscito solo liquido senza bolle, devo insistere? magari accellerando di più? Nell'operazione ho dimenticato di accendere il riscaldamento era strettamente necessario?

Ho lasciato il tappo della vaschetta aperto per vedere il comportamento dell'acqua, a motore acceso era ferma, con le piccole accellerazioni il livello saliva abbastanza facendo delle bolle come, quando soffi dentro a un bicchiere con la cannuccia... Non credo che sia un segnale positivo... ma aspetto che me lo diciate voi...

Ho controllato i seguenti tubi 1 e 4

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_1122&hg=11&fg=35

entrambi si sono irrigiditi leggermente rispetto all'auto spenta, ma entrambi si riescono a premere il 4 è più duro rispetto all'1. Per intenderci il primo e quasi morbido mentre il 4 si preme ma è un poco più duro.

Cos'altro devo controllare?

 

Purtroppo ero da solo e o versavo o accelleravo, cmq non ho dato colpetti ma acceleravo qualche secondo poi lasciavo e riempivo, adesso mi farò aiutare. Ho chiamato ad un centro specializzato in bmw e da quello che mi ha spiegato non dovrebbe essere la guarnizione, ma quelle bolle sarebbero provocate dall'aria che il motore ha preso dalla mancata acqua.

Mi ha detto che per fare lo spurgo il liquido va messo fino all'orlo e va riempito di volta in volta lentamente fin quando non escono più bolle, quindi mi sa che devo per forza chiedere aiuto a qualcuno

cmq l'ho provata, non ci sono problemi, a parte questa tendenza a consumare l'acqua... però aprendo il cofano mi sono accorto che c'era una parte bagnata praticamente era la parte inferiore di quello che mi sembra un serbatoio, parlo come se fossi io di fronte al motore, praticamente si trova sulla destra nella parte inferiore del motore, quasi allo stesso livello del filtro dell'olio ma più spostato verso destra, questo serbatoio ha una manopola sopra con scritto ZE, ho cercato su realoem e spero vivamente non sia questo http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=13_0372&hg=13&fg=15

c'è da dire che la forma è diversa... più tondeggiante e poi nel link non c'è nessuna manopola sopra al serbatoio...

Come sempre scusate la mia ignoranza in materia...

 

e tutto il motore è asciutto come ha fatto a bagnarsi? Forse è quel poco d'acqua che fuoriesce dalla vaschetta che per la velocità è finita lì?

Cmq domani con motore freddo vedo di spurgare seguendo i consigli del meccanico... speriamo bene...

 

si ma non è che posso stare sempre con il pensiero del rabbocco... prima non ha mai avuto questo tipo di problema...