vorrei sapere se qualcuno di voi ha già avuto modo di provarlo e se c'è una differenza sostanziale rispetto alla versione base del differenziale. inoltre mi piacerebbe sapere se posso averlo anche sull amia con un aggiornamento della centralina , dato che è solo gestito elettronicamente GRAZIE
Anche io sono curioso. Ho da poco scoperto che ne è dotata anche la mia auto, ma ancora non sono riuscito a provarlo, e ci riuscirò solo fra alcuni giorni. Molto interessante è capirne l'efficacia.
Sarebbe utile che qualcuno che ha avuto l'opportunità di provare in pista a controlli off una 335i/d prodotta prima di marzo ed una dopo ci trasmettesse le sue impressioni sul differenziale elettronico!
io ho le info per quella prima di marzo! anche se non è in pista credo si possa capire lo stesso la differenza
Come va quella prodotta prima di marzo è noto: non ha l'autobloccante ed ha un casino di cavalli, ergo ha grossi problemi di motricità in curva.
..non credo si possa abilitare solo con un aggiornamento della centralina ma su questa cosa (che sarebbe una bomba) ci risponderebbe solo ATD
Non è solo una questione di elettronica o di ESP truccato anche se non è un vero differenziale autobloccante meccanico. Lo dico perchè Quaife, che produce gli autobloccanti aftermarket, ha comunicato che per le vetture prodotte da marzo in poi la modifica del differenziale di serie è molto più costosa e complessa in quanto questo è saldato e non rivettato come prima di marzo. L'autobloccante elettronico infatti, utilizzando i freni con frenate rapidissime coadiuvate dall'abs per frenare la ruota interna che pattina (e quindi trasferire coppia a quella esterna) causa (e di questo sono certo) parecchio "stress" agli organi meccanici coinvolti e quindi credo che le modifiche fatte da BMW siano state apportate per rendere più resistente il componente alla luce della modificata logica di funzionamento del software. Questa però e solo una mia teoria, sicuramente però posso dire che le modifiche apportate da marzo non solo sono limitate al software.
appurato che pare che funzioni e anche bene qulacuno sa dirmi se è solo un aggiornamento dell'elettornica o se ci sono anche componenti meccaniche? E sapete dirmi se lo montano anche le z4 3.0si?
A quanto ne so io, una cosa è il nuovo differenziale che ancora non è in commercio, un conto la nuova taratura elettronica del DSC. Io sono giunto alla conclusione che sull'asciutto non serve a nulla, al limite sul bagnato qualcosa fa..
Un caro amico ha ritirato in settembre un 335i coupè che lo monta e ti assicuro che anche sull'asciutto c'è una differenza abissale, da non crederci . Vorrei capire se posso e come fare per montarlo anche sulla mia
E finalmente qualcuno che lo conferma!!!! la gente si è talmente riempita la bocca con la storia che il 335 "sarà una gran macchina, ma non ha l'autobloccante" che nessuno sembra essersi accorto (complice il silenzio di BMW) che da marzo in poi le cose sono cambiate. L'articolo di auto parlava solo di serie 1 e di serie 3, temo la Z4 ne sia priva. Non è solo elettronica, il differenziale è proprio diverso (saldato, non imbullonato) quindi purtroppo mi sa che il retrofit sarebbe un bagno di sangue. Puoi spiegare meglio come si manifesta il miglioramento?
provato ieri sera! cambia la macchina completamente! va via di traverso come un M3! devo averlo anche io!!!
CA**O SE NON POSSO MONTARLO SULLA ZETA DO FUOCO ALLA MACCHINA E LA LANCIO A TUTTA VELOCITA' SULLA SEDE DI BMW ITALIA : : : :
