incidenti anni '70...mamma mia, le auto si distruggevano con niente..

sono al nurburing...

 

He he he, troppo forte quello che è uscito "al volo" dal maggiolino!!

 

Il video è degli inizi anni '70 infatti le auto erano tutte degli anni '60. Più che altro è impressionante come non tenessero la strada e ribaltassero facilmente.

 

e impressionante come si intraversavano bene le BMW!!!!

 

Da questo video ho capito che il Maggiolino è la macchina più pericolosa.
Pazzesco quello a cui si apre lo sportello e si ritrova in piedi fuori dalla macchina senza capire come è successo.

La Mercedes non ha neanche la dignità di girarsi o impuntare nel cordolo: va lunga direttamente!

 

incredibile quanto instabili fossero... che coraggio ci voleva a portarle... probabilmente è il grip della pista a tradirli, possibile che siano tutti incapaci... anche se in effetti sul mercedes di grip non ne ho visto

 

saranno pure state più fragili ed instabili, pertanto le migliorie degli ultimi 30 anni in tal senso sono state una vera benedizione, ma sono l'unico a ricordarsi che quando prendevi una pacca sulla portiera il carrozziere te la sistemava con qualche martellate ed una spesa davvero minima mentre oggi oltre al fermo auto di 3 giorni c'è il caso di pagare 1.000€?
nel senso: ben vengano le migliorie che impediscono alle vetture di intraversarsi e capottarsi a quella chicane dell'anello nord del nurburgring, ma tra 100 auto quante rischiano la pacca sulla portiera nel traffico quotidiano e quante devono invece fare il loro lavoro al Nurburgring?

 

quello con il maggiolone cabrio è folgorato...

avete notato che gia allora c era andrew a smanettare per le piste... guardate al 1'.22"...

 

Sono pazzi quelli con il maggiolone cabrio... visto che quasi tutti vanno a ruote all'aria andare a girare con una macchina scoperta non mi sa la trovata più intelligente...

 

quello che dici è vero ma è anche vero che siamo stati noi (il cliente) a scegliere, oggi si vendono più serie 3 che dacia logan... tra un po' arriveranno le cinesi ma non credo che i costruttori tedeschi si cacheranno sotto... e il discorso che evidenzi tu sta peggiorando ulteriormente con il sempre più diffuso utilizzo di materiali leggeri, ormai i pezzi non si riparano più, si sostituiscono... la manodopera è salita a livelli indecenti... prima per riparare un paraurti bastava la forza bruta, ora devi smontare i sensori di parcheggio, i fendi, i tergifari, poi devi riverniciare.... anche noi però siamo diventati più esigenti... se oggi fai una curva e ti si apre la portiera fai causa al costruttore e ti fai dare un milione di euro, se accadeva 40 anni fa ti squotevi la polvere e andavi a raccontarlo al bar...

 

Non so se 30 anni fa era lo stesso, ma l'asfalto di una pista normalmente ha più grip di quello stradale.
Piuttosto sono le gomme che in 30 anni hanno fatto i miracoli e anche le sospensioni.

Se ci pensi si girano con macchine da 50CV e anche meno. Oggi per girarsi con una C1 bisogna essere aspirante suicida o entrare di freno a mano.

Il rovescio della medaglia è che probabilmente guidavano meglio una volta, oggi le macchine sono a prova di scemo.

 

fortissimo............

 

direi come non tenevano la strada........

 

è quello che ho sempre detto lamentandomi anche sul fatto che ora le citycar, macchine che devono andare bene in città e soprattutto consumare poco, pesano sempre di + andando ben oltre i 1050 kg di massa a vuoto

 

anch'io ho fatto questa stessa considerazione oltre al fatto che il caro vecchio beetle non tiene la strada un cacchio..o meglio si cappotta troppo facilmente

pier

 

non vi siete mai chiesti perche' trent'anni fa chi voleva un auto sportiva si comprava una auto italiana?..........

 

allucinante vero.............