Impossibile andare avanti così!!!!!!

sai che mi sa tanto che ha ragione iudexmaximus? non fanno più le bmw di una volta

 

Pompa iniezione o pompa di mandata gasolio , Tonio ?
Perche' mi pare che la pompa iniezione costa molto di piu'.
Anche a me successe la stessa cosa ed era la pompa di mandata.
E cosi', per curiosita' ti diro' anche che una volta mi e' morta la macchina e un mio amico mecca BMW mi disse di provare a sostituire il fusibile della pompa gasolio da 40 ampere ( ANCHE se a vista sembrava buono ! ).
Era proprio quello, azz.

 

Nella E39 e' dietro nel baule sopra la batteria.
Ma nell'e46 non ho idea, comunque nella lista fusibili c'e' scritto pompa iniezione 40 ampere.

 

azz....l'auto ti da ancora problemi?

mi dispiace....sembra che questo periodo brutto non voglia proprio passare.....

e la cosa più triste è che tutti questi episodi non fanno altro che demoralizzarti...portandoti a pensare di cambiare auto.....

(idem a me con l'auto di prima.....troppi problemi e spesso dal meccanico! )

 

mi spiace molto ...

 

Le bmw di una volta non erano diesel e sopratutto non avevano motori cosi tirati!Solidarietà all'amico tonyworld320d ma comunque mi sembra di averti visto in alto nella classifica del post "quanti chilometri le nostre bmw" quindi la tua auto ha già macinato parecchia strada.Può capitare la perfezione non esiste.

 

Il discorso che facevo con trudy riguardava le differenze qualitative tra E36 e E46. Non mi spingevo cosi tanto indietro nel tempo..

 

Ho capito,be le e36 diesel o erano il 2.5 da 116cv e il 143cv o il 1.8 da 90cv e su quel motore ne ho sentite di cotte e di crude.

 

Eh ma io e trudy non sappiano cosa sia il diesel!
Scherzi a parte, ci riferivamo alla cura costruttiva generale!

 

Come non darti ragione!La vedo il fine settimana quando tiro fuori dal garage il mio vecchio ferro.

 

Mi dispiace molto per l'ennesima dissaventura, hai tutta la mia solidarietà anche se so che conta poco.

 

Tonio ma se ti si è accesa la spia batteria quella olio e lo sterzo è duro ,mi sembra che sia un problema più di cinghie e pulegge che di pompa iniezione, controlla bene, la puleggia centrale quella grossa con frizionetta interna che costa sui 300 euro si guasta e potrebbe essere questa la causa di tutti questi problemi, falla controllare attentamente prima di cambiare o revisionare la pompa
.......facci sapere il responso

 

Azz... quando la macchina dà problemi sono dolori. Io sono uscito da poco da un anno di casini con la mia vecchia auto.

Quando usciva dall' assistenza era perfetta; il mattino dopo non riuscivo a metterla in moto. Sono arrivato a portarla dal meccanico 5 volte in una settimana !

 

azz tonio, me spais davvero...

 

allora Tonio il discorso è diverso, pensavo che le spie si erano accese con il motore in moto, controlla in primis la pompa di premandata, certo anche la pompa d'iniezione è sospetta, spero che tu possa risolvere senza spendere follie, poi finita la riparazione un bel giretto a lourdes...................quest'auto sta dando problemi uno dopo l'altro