il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino di vibrazione motore

Ciao a tutti come alcuni sanno la settimana scorsa ho preso finalmente un bellissimo 530d futura usato di 128000 km nero
L'auto è quasi perfetta sono contentissimo se non per un piccolo problema che avverto quando accendo l'auto a freddo (solo la mattina dopo che è stata la notte fuori)
in pratica accendo l'auto e dopo una decina di secondi vedo il contagiri che oscilla leggermente con conseguente vibrazione del motore (come se andasse a 5 o 4)
questo lo fa per un minutino o un 2 (dipende dal freddo) e poi smette e non si ripresenta più ne al primo incrocio (con auto ferma al minimo) ne magari se lascio l'auto ferma per 3 ore

siccome quando l'ho provata prima di comprarla era sicuramente già calda o semicalda il problema non l'avevo mai riscontrato
quando l'ho ritirata aveva autonomia residua di 20km e sono subito andato a fare un pieno alla shell di quello normale

chiamando il conce lui :"strano...la usavo quasi tutte le mattine e non me l'ha mai fatto,forse è gasolio sporco,portala qua" (si come no)
l'ho portata e il meccanico mi ha smontato il filtro gasolio dicendo che era apposto,mi ha consigliato un paio di boccette di pulisci iniettori
dicendo che forse ho qualche iniettore sporco che a freddo non si apre abbastanza ....

sculando alla grande ho trovato un venditore di luqui moly a 100 metri dall'ufficio e ieri ho acquistato il diesel purge e messo nel serbatoio
ho fatto solo 15 km belli tirati (non avevo tempo) e stamattina l'anomalia si è ripresentata anche se con qualche secondo di ritardo rispetto al solito


oggi mi vado a fare una tiratina sul gra per vedere se si spurgano,sempre che sia questo il problema...
poi se non risolvo cosa consigliate?
la porto in un bosch car service?

secondo voi sono gli iniettori?

grazie Ciao!!!

p.s.
mi avevano detto di aver fatto il tagliando,prima di darmela con cambio olio,filtro olio,filtro gasolio,antipolline
però mi è venuto un dubbio e ho controllato l'olio che a mio avviso (puramente da novizio) sembra essere vecchio.
quindi cosa potrei far controllare a un meccanico per vedere se effettivamente hanno fatto il cambio d'olio?

 

il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino

no diagnosi "umana" perché non poteva farla in bmw

ah quindi dici candelette o centralina?

se ne accorgono solo in bosch bmw?

perché il meccanico lha attaccata con lobd

e non c'era nessun errore sul programma suo

se non funge sto spurgatore allora la porto in bosch

quanto potrebbe costare il tutto?

grazie ancora

Inviato mente sto cacando

 

il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino

aggiornamento

esco da lavoro macchina ferma da 9 ore ,accendo ...minimo regolare per 20 secondi poi si spegne di colpo senza prima aver fatto il classico su e giu con i giri,quello l'ha fatto quando l'ho riaccesa per un minuto come faceva prima poi dopo tutto ok

la temperatura era di 13 gradi

suggerimenti?domani prendo appuntamento in bosch per lunedì...voglio prima finire sto pieno con liqui moly

ciao

Inviato mente sto cacando

 

si la macchina ha garanzia,che dovrebbe scattare dopo 1000 km.

il conce si è reso sempre disponibile infatti se lunedi il problema non si è risolto col pulusci iniettori la porto prima da lui ma credo che dovrò andare in bosch,facendo pagare lui.

la spia motore non si accende

stamattina 0 gradi,accendo (si accende subito,neanche un po di stento)e il seghettamento dei giri con vibrazione è apparso sensibilmente dopo

non dopo i 10 secondi soliti.

infatti pensavo si fosse risolto il problema e dopo 30 secondi,pure di più,accendo il clima per sbrinare il parabrezza,e appena accendo,non so se è coincidenza o no

parte il famoso seghettamento anche se meno pronunciato del solito

forse il liqui moly sta pulendo gli iniettori,il problema è che non ho mai tempo per famri una 50ina di km allegri tutti di seguito,e mi sono limitato a 3 tiratine da 10 km da quando ho messo l'additivo

per questo voglio aspettare almeno lunedì' prox,che nel weekend mi faccio un po di autostrada e vediamo...

perchè secondo me o sono gli iniettori sporchi,che a freddo stentano a aprirsi bene oppure

se invece gli iniettori fossero apposto,siccome il problema ,non è istantaneo appena messa in moto,ma si presenta dopo una decina di secondi(oggi almeno 30) sembra sia dovuto a qualcosa di elettronico che si fa i suoi calcoli (male) e che cambia i parametri di iniezione/aria...

quindi cosa potrebbe essere

Debimetro?

comunque la macchina fa 0 fumo,anche all'accenzione,e quando ha quel problema si sente abbassando il finestrino un po di puzza di diesel incombusto

 

si uso solo il tasto con il simbolo del parabrezza,non accendo il clima

avevo sbagliato a scrivere

grazie del suggerimento

 

cosa va in blocco?

 

il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino di vibrazione motore

ah ok ma del problema che ho hai qualche idea?

Inviato mente sto cacando

 

il mio "nuovo" 530d e61 con un problemino di vibrazione motore

se lo fa solo a freddo la pompa dovrebbe essere ok o sbaglio?

Inviato mente sto cacando

 

quali sensori potrebbero essere in questo caso?(domanda puramente informativa ,da ignorante)

quindi solo col DIS che hanno in bmw e bosch?

quasi quasi mi compro sto kit visto che lato software non sarebbe un problema (faccio il programmatore)

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-DIS-V44-V57-SSS-V32-TIS-V8-GT1-INPA-EDIABAS-DIAGNOSTIC-SOFTWARE-USB-LEAD-/191493504738?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2c95e6fee2