Identici problemi dopo sostituzione Kit frizione e volano 136 cv

ciao anche io la ho cambiata, all'inizio saltellava, ma dopo un po di km è passato tutto !!

 

mi pare poco + di 250-300 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma tu li hai comprati originali bmw ?

 

mi dispiace, il mio kit (sempre di concorrenza) va benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ormai dovresti aver superato anche il "rodaggio" cavoli, a quest'ora dovrebbe andare da dio

 

Anche a me all'inizio un pò saltellava ma poi si è normalizzato.

Comunque se continua falla controllare che forse hanno montato qualcosa male..

 

Secondo me ė un problema del bimassa che ci sarà sempre e comunque su 320d e46

 

da me però è sparito del tutto, sarà un caso ?

 

sei proprio sfigato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , prova a fare altri 500 chilometri senza che ti drizzino i capelli quando spunti, magari passa da solo , vedi se passa !

 

forse non è così..

prova a contattare Dott. miglio, lui conosce alcuni aspetti del corretto montaggio sui bimassa..

(io ho esperienza solo sulla mia e qualche altra, lui mi sa che conosce bene il problema di cui parli.

forse il tuo meccanico ha usato una procedura non corretta

(ho detto forse, ma il parere di dott miglio potrebbe esserti utile)

 

Ciao posso suggerirti una domanda al meccanico inquanto il montaggio del pacco frizione ovviamente e di semplice esecuzione,pero il dubbio che mi viene e che il meccanico avesse levato il fermo stellare che si trova sul complessivo e dopo lo avesse montato.Questo errore e stato fatto da molti autoriparatori.Spero che non sia il tuo caso ma se cosi fosse avrai sempre una vibrazione .Quindi prima deve essere montato il tutto con una ottima centratura con apposito attrezzo che non tutti hanno,non si puo centrare il pacco come una frizione tradizionale,xche siccome si monta il tutto e poi si smonta la ghiera,in questo modo il disco non viene spinto dal complessivo quindi avra gioco tra volano e complessivo con apposito attrezzo di centraggio viene fermato e poi sganciata la ghiera che mette tutto in tiro.Quindi il tuo problema puo essere o un errato centraggio o il meccanico ha sganciato la ghiera prima del montaggio,assicurati su questa cosa.Se la procedura e stata rispettata come da istruzioni nella scatola allora si puo trattare di difetto tecnico dell articolo in questione che coperto da garanzia viene rimandato al ricambista che sostituisce il pezzo immediatamente ed invia il tutto x la garanzia dopo in seguito ci sara il rimborso.Quindi fai al meccanico tramite il suo ricambista km effettuati dalla vettura dal momento del cambio cosi risolvi .Chiaramente il tutto ripeto sempre che sia stata rispettato il montaggio corretto. Ti scrivo cosi xche lavoro da uno dei distributori ufficiali luk d italia quindi li vendo tutti i giorni saluti e aspetto notizie ciao .

 

Puoi provare a vedere qui

http://tis.spaghetticoder.org/

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Ok dai sicuramente se e un difetto tecnico del pezzo la luk te lo sostituira senza problemi.Con la mia risposta nei giorni passati chiaramente non volevo certo mettere in dubbio la parola del tuo meccanico,ma ovviamente lavorando nel settore a volte mi e capitato di vedere lavori non perfettamente eseguiti,comunque la messa in tiro del piatto e montato sul complessivo come dice il tuo meccanico il mio dubbio era solo che avrebbe sganciato la ghiera prima del centraggio,mi auguro che risolvi al piu presto questo inconveniente ovviamente a costo zero almeno sui ricambi saluti.