Ho tolto le alette del collettore giusto in tempo. Che fortuna!!!

Grazie a questo forum sono venuto a conoscenza del problema collettore delle e46 320d 150cv e finalmente questa settimana ho avuto un po' di tempo per toglierle seguendo alcuni reportage presenti nella sezione Fai da te.
Premetto che la mia macchina è appunto un e46 320d 150cv del 10/2002 con 116000km all'attivo comprata usata da me a maggio 2007 con 82000km. E' dall'altro ieri che ho iniziato a smontare il collettore. Ebbene ieri quando l'ho smontato dalla car mi sono accorto che l'aletta del 1 cilindro, quella più vicina all'abitacolo, aveva l'astina già rotta ed era pronta per staccarsi.
Ecco una foto del collettore:


Ed ecco un ingrandimento dell'astina rotta:


Queste sono le mie alette smontate dal collettore:



Che dire sono stato veramente fortunato.
Ancora devo rimontare il tutto perchè ci sto lavorando solo due ore la sera dopo il lavoro.
Mi sono accorto che non è un operazione così semplice quella di smontare il collettore e di pulirlo (non ci sono ancora riuscito bene sono ben accetti suggerimenti ), tutto sommato però è una cosa fattibile a chiunque abbia un minimo di manualità.
Comuque ho avuto un piccolo problemino che ho già postato qui per chiedere aiuto a voi amici del forum (in pratica mi si è rotto il fermo di ferro per il connettore del sensore di pressione, al link ci sono le foto).
Appena monterò la car vi farò sapere le miei impressioni.
Un grazie ancora di cuore a tutti quelli che su questo forum sono disponibili a postare reportage e a dare consigli.

 

Hai proprio ragione
Menomale perchè altrimenti sarei rimasto a piedi a tempo da da definirsi

 

Adesso vorrei pulire il collettore per bene. Ieri ho provato con la nafta ma non potendo arrivare nelle parti più interne non è venuto proprio ben pulito. Ho letto che qualcuno consigliava di pulirlo addirittura con una lancia tipo quelle da lavaggio. L'idea mi sembra buona ma non so se poi l'acqua può dare problemi. Certo considerando che è plastica penso che non ci siano criticità a patto di asciugare per bene tutto dopo.
Che ne pensate?

 

Siccome come puoi osservare dalle foto mi è sembrato molto sporco penso che adesso che è smontato mi conviene pulirlo per bene. E poi è di plastica quindi penso che con la lancia e acqua non si creino problemi, l'importante è asciugarlo bene dopo con aria compressa.

 

si proverò la migliore soluzione possibile per i connettori e quella delle fascette non mi sebra una cattiva idea

 

Ho appena montato il collettore e messo la fascetta, come suggerito da peppe, in quanto si era rotto il fermo del connettore del sensore di pressione. Be' per adesso ho solo messo in moto e verificato che tutto andava bene in quanto devo ancora finire di montare tutti i carter fonoassorbenti compreso quello sotto (mi era caduto un bullone). Che dire non si è accesa nessuna spia e la macchina accellera bene, vi farò sapere domani come va.

 

Stamattina ho finito il lavoro e sono andato a provare la macchina.
La prima impressione senza alette è che va molto meglio di prima soprattutto ai bassi ma questo penso sia dovuto alla pulizia del collettore, dell'egr e al fatto che ho staccato il tubicino che la apre. Inoltre, come già da esperienza di altri utenti del forum, non si è accesa nessuna spia ne ci sono tentennamenti a minimo. L'unica cosa che ho avvertito è una diminuzione del freno motore; ma chi se ne frega!!!. Adesso finalmente posso accellerare (anche con la cntech cr2pro) senza il terrore che qualche aletta si stacchi e vada a finire nel motore!!!