Help chiusura centralizzata e antifurto! :S non ci posso credere.

attento con certe espressioni,qualcuno potrebbe sentirsi offeso,siamo su un forum pubblico

 

no, con tutta la buona volontà, non ho capito bene il problema che hai.

ha uno schema, questo antifurto?

 

potresti usare un piccolo relè per invertire la polarità...

 

i segnali di apertura e chiusura non prenderli dalla portiera, ma dal modulo chiusura dietro al portaoggetti.

- Connettore giallo- (in mezzo tra un connettore nero ed uno verde)

Staccalo e trovi:

- il segnale di apertura positivo nel pin 4 di colore blu/rosso con quadratini gialli.

- Il segnale di chiusura positivo nel pin 17 (esattamente sotto il pin 4) ATTENZIONE! nel mio caso il pin 17 non era cablato (non chiedermi il perchè...) è bastato solo cablarlo.

Questo è come funziona..... verifica bene di far funzionare l'antifurto/modulo chiusura con segnali positivi. Bisognerebbe vederne lo schema, ma al 99,9% gli antifurti funzionano in 3 modi:

- chiusure negative

- chiusure positive

- chiusure con "compressore" (tipo mercedes vecchie, audi vecchie, WV vecchie)

Occore settare il cablaggio in base all'auto su cui verrà installato. E questo te lo dice solo lo schema dell'antifurto...

 

le chiusure sono dei motorini elettrici, e come tutti i motorini alimentati a corrente continua, invertendo la polarità, si inverte il senso di rotazione.

quindi la centralina dà la polarità in un verso per chiudere e nell'altro verso per aprire, tutto qui.

il collegamento suggerito da fabiano è quello + comodo e sicuro.

 

cambia elettrauto.

 

non capisco quale sia il suo dubbio.

i collegamenti indicati da fabiano, sono quelli dell'antifurto originale bmw.

 

non è farina del mio sacco... CHISSA' chi me lo ha insegnato.... ;-)

 

Il discorso è questo: se ragioni di installare l'antifurto partendo dal motorino chiusura della portiera, è corretto il fatto che la corrente che trovi col tester passa da positivo a negativo (è normale), tant'è che se dovessi installarlo da li dovresti troncare di netto il filo e fare due linee con dei diodi per indirizzare correttamente le tensioni.

Questo lo puoi evitare perchè fortunatamente hai una e36, collegandoti dove ti ho detto io.

Se non ti fidi fai la seguente prova:

individua i due pin che ti ho detto, e, con connettore collegato alla centralina, verifica le tensioni di uscita. Noterai che, se chiudi e/o apri l'auto con la chiave dall'esterno, quei due pin daranno un impulso +12. SE il +12 viene dato da una fonte esterna (antifurto in questo caso) si azionerà naturalmente la chiususra NON dalla chiave ma dal telecomando del tuo antifurto. Se vuoi ti spiego anche il perchè.... ma non vorrei essere più prolisso di quello che sono di solito!!

tutto qui ;-)

Ringrazia il buon Alberto che conosce bene i fili di questa auto.....

 

da me è giallo.... e rispetto a quello di makepalle gli manca un filo .... quindi non mi stupirei che fosse di un altro colore....

Indipendentemente dal colore fai presto a capire tutto: misura le tensioni che escono dai 2 pin che ti ho detto (o se e come il mio almeno di uno dei due!).... poi il connettore può anche essere di colore verde, blu, arancio , fuxia.... !!!

 

Come nel mio... io ho messo il filo nel pin mancante, e son due anni che apro e chiudo col telecomando....

Misura l'altro filo... vedrai che ti da un +12! per provare: dagli tu un +12 (per un attimo e prendendolo da dove è più comodo) e vedrai che la chiusura si muove!

Dai che hai quasi finito!!