Guida smontaggio valvola EGR serie 1 “RESTYLING”

Ciao a tutti!
L'altro giorno ho smontato la valvola egr del mio 120d rest per pulirla e siccome prima di farlo ho cercato invano guide sul forum (si trovano informazioni solo sulla versione pre-rest che è diversa) ho pensato fosse cosa gradita postare un guida per chi volesse cimentarsi in questo lavoro!


AVVERTENZA! SE OLTRE ALLA VALVOLA EGR VOLETE TOGLIERE ANCHE IL REFRIGERATORE GAS DI SCARICO SVUOTATE L’IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO ALTRIMENTI USCIRA IL LIQUIDO ANTIGELO! SE VOLETE SOLO TOGLIERE LA VALVOLA EGR FATE ATTENZIONE AL PASSAGGIO N.10!!!


Per fare chiarezza: La valvola egr è attaccata al refrigeratore gas di scarico che è il pezzo nell’immagine sottostante!



Inizio dando per scontato che sappiate togliere il coprimotore :wink:


1) Svitare le due viti del convogliatore d’aria e sfilarlo, insieme all’altro pezzo di condotto;





2)Svitare i due bulloni che tengono fissato l’airbox al telaio;




3)Allentare la fascetta di alluminio del tubo dell’aspirazione;



Adesso sarete a questo punto:



4) Staccare il tubo indicato;



5) Staccare i vari cavi bloccati sul condotto di aspirazione e svitare il bulloncino torks (chiave E45 o E50) che tiene fissato il condotto all'attuatore elettronico del turbo.
In caso non abbiate la chiave svitatelo con una pinza a scatto come ho fatto io.




6) Staccare l'attuatore elettronico del turbo svitando i due bulloni, per facilitare il lavoro potete anche spostare a sinistra il condotto di aspirazione che è attaccato con un seeger e vi creerà molto più spazio e vi faciliterà il lavoro (io non l’ho sto staccato per non aver problemi a riattacarlo) in caso potete anche staccarlo;




7) Spostare con cautela l'attuatore perché è collegato alla turbina;




8) Staccare i bulloni della staffa che sorregge il refrigeratore gas di scarico (se avete svuotato tutto l’impianto di raffreddamento dal liquido svitate il bullone in basso altrimenti entrambi);




9) Svitare i bulloni da entrambe le estremità del refrigeratore gas di scarico, per staccare la parte attaccata ai collettori di scarico (seconda foto) nel caso non abbiate staccato totalmente il condotto di aspirazione munitevi di chiave a brugola abbastanza lunga altrimenti risulterà difficile svitare la vite sotto.






10) A questo punto svitate le viti che fissano la valvola egr e staccate il connettore.

ATTENZIONE: Se non avete svuotato l’impianto di raffreddamento dal liquido antigelo inclinate quanto basta il refrigeratore gas di scarico e sfilate la valvola dalla sede (non si sfila con facilità), se lo piegate troppo o togliete tutto il pezzo fuoriesce l’antigelo!

Una volta sfilata la valvola egr staccate i due tubi che sono attaccati (nella foto si vede solo uno, non preoccupatevi non fuoriesce nulla); fatto questo avrete la valvola egr in mano!




Questa è la valvola egr! (in foto la vedete pulita ma la mia era semplicemente sporca di nero e faceva fatica ad aprirsi)

 

Le solite, chiavi per i bulloni, torx (meglio se di varie lunghezze), a brugola, e se hai la chiave per il punto 5 che io non avendola ho tolto con una pinza a scatto! =)

- - - - - aggiornamento post - - - - -

l'ho pulita con uno straccio e un pò di svitol ma per mia sfortuna da ancora problemi! Cmq c'è chi dice di pulirla con diluente o benzina..

 

continua a segnare lo stesso problema di prima

 

con la diagnosi se non sbaglio mi diceva la posizione della valvola, credo non riesca ad aprirla totalmente e quindi da errore

 

Guida smontaggio valvola EGR serie 1 “RESTYLING”

Grazie per le informazioni mancanti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nel caso si rompesse il bulloncino torks non si avrebbe nessuno problema perché in quel punto è attaccato solo il tubo dell'ispirazione mentre più sotto (vedi punto 6) è attaccato con due bulloni, il pezzo non è attaccato direttamente alla turbina

Cmq l'egr alla fine era già stata pulita, quando l'ho tolta la valvola risultava molto dura e faceva fatica ad aprirsi

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Guida smontaggio valvola EGR serie 1 “RESTYLING”

Ciao, quando l'ho tirata giù avevo 110000 km, e nella foto la valvola è già pulita e quando l'ho smontata era impolverata ma non incrostata come ho visto su altre macchine... Infatti il mio problema alla valvola è elettronico e non meccanico a quanto pare. Cmq al max se decidi di pulire tutta l'aspirazione potresti smontare il collettore e togliere le valvole che dicono possano creare problemi col tempo (ho sentito che sul restyling hanno risolto il problema ma cmq qualcuno a rotto il motore per via di una lamella che è finita nel motore)

Cmq a parere mio la macchina a quei km è ancora nuova probabilmente certe volte potresti sentire che va di meno per la rigenerazione del fap

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Guida smontaggio valvola EGR serie 1 “RESTYLING”

Guarda vedendo la mia penso sia difficile che la tua sia presa male...

Non saprei, immagino tu abbia già fatto il tagliando sui 25/30 mila km giusto???

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Guida smontaggio valvola EGR serie 1 “RESTYLING”

Quello si ma avresti problemi con la garanzia poi

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