Buongiorno a tutti, è da qualche giorno che durante la marcia nello schermo del Navi mi si accende l'immagine con "avaria gruppo motore" con il seguente messaggio sottostante "proseguire a velocità moderata. Non è disponibile l'intera potenza del gruppo motore. Rivolgersi ad un Centro Assistenza" con relativa accensione del triangolino giallo nel quadro strumenti e relativo drastico calo di potenza del motore che non supera i 2000 giri. Poi spegnendo l'auto e riaccendendola, tale anomalia scompare temporaneamente, per poi ripresentarsi dopo 5-10 minuti. E' da circa un mesetto che faccio molti chilometri in montagna e da circa una settimana, quando accelero, noto dei piccoli "vuoti", in cui l'auto perde potenza per un paio di secondi.... Qualcuno ha avuto un problema simile o sa di cosa si può trattare? Inizialmente pensavo ad una partita di gasolio impuro o annacquato...non dovrebbe essere il filtro del gasolio in quanto è stato sostituito un mese fa in seguito al tagliando dei 30000 km. Oggi pomeriggio proverò a passare in officina per avere maggiori lumi... Grazie
Sicuramente una diagnosi per vedere il DTC che ti da questo problema è d'obbligo.. potrebbe anche solo essere un qualche sensore guasto.
Officina chiusa fino a lunedì. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ultimi aggiornamenti...questa mattina, percorrendo i soliti 30 km di strade montane per andare al lavoro, percorrendoli in modalità "potenza ridotta", si è accesa anche la spia nel quadro strumenti "emissioni", quindi potrebbe essere anche il catalizzatore.....ma solo dopo 30000 km?...
Quindi Frekino, se fosse il debimetro, posso continuare a circolare a velocità ridotta per i prossimi giorni, percorrendo 70-100 km, in attesa di portare l'auto in officina lunedì pomeriggio?
In teoria sì, dovrebbe tagliarti la potenza automaticamente... anche se 30000km mi sembra un po' presto....ma quei cosi si rompono facile.
sembra impossibile anche a me il debimetro considerato anche gli ultimi 5 anni circa in cui vengono realizzati in modo dvvero impeccabile i debimetri digitali non soffrono quasi di alcun punto debole anche sulla lunga distanza
Valvola EGR mal funzionante, e quindi da sostituire in garanzia...questo è il responso datomi dall'officina BMW dopo la diagnosi. Venerdì procedono alla sostituzione.
se hai il motore B47 è ormai prassi il problema EGR è davvero fuori controllo e BMW sta sostituendo decine di migliaia di pezzi
Buongiorno, riesumo questo post x ricollegarmi a quanto successo a @Magilla. Il mese scorso mi spunta il messaggio sul display che mi indicava che non era disponibile tutta la potenza, dopo una settimana circa ricevo 1 chiamata dalla concessionaria x un intervento sulla centralina. Settimana scorsa ho portato la macchina in concessionaria (che gentilmente mi ha dato 1 Mini come auto di cortesia) e hanno eseguito il lavoro. Sulla fattura c'è scritto Agr ma credo sia Egr... X la cronaca auto acquistata a Marzo 2016 con Service Inclusive attivato (64k km e 2 tagliandi fatti). Per me concessionaria (prov. Torino) e servizio molto efficiente. Allego fattura
ma è stato fatto un richiamo per EGR x1? voi avete avvertito malfunzionamenti prima dell apparire del messaggio guasto motore?
Settimana scorsa prenotato tagliando 30000, capo officina mi ha detto che la mia macchina ha un richiamo per verifica ed eventuale sostituzione valvola egr, domani mattina la porto, vi saprò dire.
Portata stamattina in officina, 10 minuti fa vengo contattato dal capo officina che mi dice che il tagliando è stato eseguito e anche la sostituzione della valvola egr, in più mi chiede se possono tenere la macchina fino a domani, perché, dopo mia segnalazione, hanno verificato che il rumore dello sterzo verso sx è reale, ma non riescono a capire cosa sia effettivamente, boh, vi faro sapere.
Ma con l’ultima dichiarazione pubblica di BMW in merito ai problemi dovuti a causa del radiatorino dell’agr, hanno già emesso il richiamo ufficiale? Se si hanno sostituito tutto o solo la valvola agr?
Guarda non ti so rispondere, al telefono mi hanno detto “sostituito valvola egr”, ma poi è AGR o EGR, spero di essere più preciso quando mi ridaranno l’auto.
È la medesima cosa, Exhaust-gas recirculation, non so perché BMW ora ha dato l’acronimo AGR, ma di fatto su etkbmw è denominata AGR
radiatorino? ma è un semplice radiatore gas di scarico coolant motore.. cosa dovrebbe avere / causare? l egr piuttosto.. quella può essere difettosa o calibrata male
