BMW Serie 1 F20/F21 Funzionamento climatizzatore bizona

Ho lo stesso identico dubbio su serie 5. Non capisco, come non regoli anche la velocità delle ventole..

 

Allora, le tacche che vediamo salire o scendere quando tocchiamo i tasti + e - rappresentano "quanto" sia potente la regolazione automatica. Se diminuiamo semplicemente la temperatura il sistema lo farà lentamente e "imbrigliato", se invece aumentiamo la regolazione delle tacche avremo tempi di reazione minori e maggior ventilazione (a me da fastidio). Io lo trovo un ottimo sistema perché non ti fa prendere sbalzi eccessivi quando entri in macchina magari dopo che è stata al sole e che pomperebbe a manetta per raffreddare, insomma posso scegliere.

 

Ohibò, fai finta che non abbia detto nulla allora

 

Questa cosa l'ho notata subito anche io passando alla F20 dalla E87..sulla precedente auto quando si premeva AUTO il clima faceva tutto da solo ed appena si toccava il tasto ventola perdeva automaticamente la funzione AUTO
Sulla F20 invece con la funzione AUTO impostata si può intervenire sulla portata della ventola così come indicato nel manuale di uso della vettura

 

Nella stessa maniera trovo soddisfacente il funzionamento del clima bizona.

 

Sulla mia F21 del 2017 con monozona, premendo AUTO si attiva automaticamente la A/C e la portata della ventola aumenta in funzione della temperatura impostata che deve essere raggiunta; con l'AUTO attivo, la scala a LED della portata si spegne e se si tocca il tasto di regolazione della portata, AUTO si disattiva

Spegnendo l'A/C, l'AUTO rimane attivo ma dopo un po' si spegne da solo

 

Come sulla vecchia E87

 

Forse, con il monozona le funzionalità sono rimaste E87-like, mentre il bizona lascia più margine di manovra

 

Infatti, sicuramente è così.. personalmente questa cosa della portata regolabile in un sistema già impostato in AUTO la vedo un pochino controsenso ma forse è una cosa mia.. a Monaco gli ingegneri avranno studiato la questione bene bene

 

Concordo, sui clima BMW mi piace la precisione con cui la temperatura venga regolata anche senza accendere l'A/C
Sul bizona, invece, non comprendo il senso di mettere un solo sensore di temperatura come sul monozona

 

Vero, provenendo dalla E87 la differenza è netta.. su quella impostavo il clima in AUTO a 22 e dopo poco era quasi esagerato l’effetto che si produceva, forse non rispecchiava nemmeno la temperatura impostata, sembrava sempre più freddo.. il sistema funzionava davvero bene
Qui come detto sopra c’è bisogno di agire sulla portata sennò sembra che arranchi per raggiungere la temperatura impostata..e lo devi tenere a 20

 

menomale che non è solo il mio, a momenti ho avuto il dubbio che avesse problemi..

 

Optional carino ma non so se realmente vale i 600€

 

Parere personale, come logica, preferisco il monozona della serie f20 che il bizona della serie g31.

 

Stessa impressione sembrava che uscisse aria in modo non corposo.. poi ho capito questa cosa della regolazione portata aria