BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Fischio metallico motore (non sembra la turbina)

Ciao a tutti,
è da un pò che quando il motore sta tra i 1500 e i 2500 giri sento un rumore metallico, una specie di fischio.
Leggendo tra i vari post ho visto che alcuni attribuiscono il rumore alla turbina ma io non credo che sia questo il mio caso e vi spiego perchè.

- Macchina in folle ferma, accelero lentamente e a circa 1500 giri inizio a sentire il fischio.
- Senza staccare il piede dall'acceleratore, abasso il pedale della frizione ed il fischio sparisce; lo rialzo e torna.

Sembrerebbe quindi qualcosa legato alla frizione o al cambio.
Qualcuno ha mai avuto un simile problema ?
Mi consigliate di farla vedere subito in officina oppure posso aspettare il service previsto tra 10000km o entro ottobre ?

P.S. la macchina ha 76.000Km circa

Grazie mille
Un saluto
Alessandro

 

Grazie, in effetti è strano. La frizione stacca bene con il pedale basso e non da segni di usura.
Comunque aspetto e tengo sotto controllo il fenomeno. Poi al tagliando la farò vedere anche ai meccanici.
Ciao
A.

 

Finalmente sono riuscito a passare nell'officina BMW dove vado di solito.
Mi è stato confermato che è il rumore è causato dal cuscinetto reggispinta della frizione (serpavy ci aveva visto giusto) ma che al momento non desta preoccupazione anche perchè la frizione va bene, non da segni di usura e il pedale è morbido e fluido. Mi diceva il meccanico che col tempo potrebbe anche assestarsi da solo e non fare più rumore. Mi ha suggerito di tenere sotto controllo il sintomo, se dovesse aumentare il rumore allora sarà il caso di intervenire.
In ogni caso dopo l'estate quando porterò la macchina per il tagliando faranno un controllo più approfondito e decideremo il da fare.

 

Ritorno sull'argomento dal momento che in questo mese dovrò fare il tagliando. Il fischio che sento è sempre più o meno lo stesso.
Se fosse confermato il cuscinetto reggispinta, l'intervento per la sostituzione comporterebbe smontare tutto il blocco frizione e quindi converrebbe sostituire l'intero kit frizione.
La mia domanda è se qualcuno ha già fatto questo tipo di intervento e in caso affermativo a quanto ammonterebbe indicativamente la spesa (immagino tanto...).
Mi chiedo anche se il fischio può essere eliminato con qualche registrazione del pedale dal momento che appena lo tocco leggermente col piede il fischio scompare.
Grazie

 

Piccolo aggiornamento. Ho chiesto in officina se si può in qualche modo regolare il pedale della frizione e mi è stato risposto che non è possibile visto che il comando è idraulico.
Non sono rimasto del tutto convinto della spiegazione ricevuta; possibile mai che non si riesca ad eliminare un piccolo 'gioco' del pedale della frizione che, a mio avviso, si ripercuote sul cuscinetto reggispinta facendolo fischiare ?
Basta infatti premere molto leggermente sul pedale perchè il fischio scompaia.
La frizione è perfetta, stacca bene e il pedale è morbido nella corsa. Mi rode non poco l'eventuale sostituzione dell'intero kit frizione (costo con servizio valore di circa 970€) per un componente del valore di qualche decina di euro che vibra...
Ciao
Alessandro

 

E già, mi sa che lo terrò così. In realtà non fischia sempre; solo in rilascio e con giri compresi tra 1,5 e 2,5 mila. Se l'auto sta in accelerazione nessun fischio.
Pazienza, se salterà chiamerò il carro attrezzi.
Grazie del riscontro
Alessandro

 

Sono stato al service abituale su loro invito per un controllo gratuito e ho fatto sentire il fischio. Anche loro mi hanno detto che non vale la pena intervenire e che in pratica mi devo tenere il problema finchè non si aggraverà compromettendo il regolare funzionamento della frizione. Non c'è modo di intervenire senza smontare tutto.