FILTRO VAPORI OLIO... a che serve?

Cortesemente cerca di spiegare meglio cosa vuoi chiedere con questa discussione? e cortesemente non aprire un topic per ogni domanda,quando è possibile poni le tue domande in topic correlati.

Grazie.

 

guddrum se cerchi un pò se ne è discusso abbondantemente!
questo è un filtro che ti salvaguarda la turbina,tu monti il nuovo modello a decantazione,
circa ogni 30k km gli dai una pulita....il giochetto lo puoi fare 2-3 volte!
a 100k lo cambi! costa dai 45 ai 50 €!

 

sulla e91 non so ma quando sono stato in conce a chiedere per l'e46 quei cani mi hanno detto che bmw non ne prevede mai la sostituzione.

 

Allora correggo il titolo,devi aver sbagliato scrivendolo.

Quel filtro praticamente serve a ripulire "parte" dell'aria che viene riutilizzata per la miscela aria/gasolio.percui se inizia ad intasarsi è possibile avvertire un calo di prestazioni,motore meno pronto.IMHO

Probabilmente sull'e90 è come sull'e46,non prevista la sostituzione,ma assolutamente necessaria,un pò come non è prvista la sostituzione dell'olio cambio,come se mantenesse le sue caratteristiche iniziali per sempre,ma credo sia impossibile.IMHO

 

allora guddrum,ti spiego le differenze tra i due modelli:
e46 porta quello con il filtrino che è come una garza,si impregna di olio in un
modo allucinante!!!
e9x hanno cambiato modello,mettendo quello in plastica a decantazione,che ha il vantaggio
di poter essere pulito e rimontato diverse volte!
io sulla mia l'ho cambiato e ho messo il mod. nuovo,visto che è compatibile!
se guardi nella 1° pagina del mio 3d in firma,ci sono le foto dei 2 filtri!

 

ah,comunque,è come dice steve, BMW non prevede la sostituzione!
è una cosa che fai per fatti tuoi!
IMHO meglio 50€ lì,che non 1000 per la turbina!!

 

ecco i 2 tipi di filtri:

 

Io mi sbatto ogni 30 mila a cambiare filtro e potevo farne a meno con quello a decantazione? Really?

 

non fai male e sempre una sicurezza io lo sostiutisco ogni 30,000 km tanto 50 euro non vanno e non vengono....al confronto del danno che puo causare....:wink:

 

ma se lo cambio con quello a decantazione posso preoccuparmi di meno e sostituirlo ogni 60?

 

esatto ...i consiglio di cambiarlo subito con quello a decantazione ...se hai il 136cv non lo puoi mettere ha decantazione...

 

no, ho il 150. Grazie per il prezioso consiglio! Sul 150 mi suggerisci qualche altro lavoretto?

 

slamella e pulisci collet.aspiraz....e la EGR qui rischiamo di andare fuori OT e qualcuno si inc........:wink:

 

che altro c'è da dire sul filtro?
ho già fatto, sto meditando qualcosa allo scarico...

 

per lo scarico dipende da quanto vuoi spendere...
1)levare il pre-kat e sostituirlo con tubo diritto +smorzattore vibrazioni spesa 70,00 euro
2)svuotare pre-kat + kat da materiale ceramico e riempirlo con materiale metallico sostituire silenziatore con uno piu performance...spesa circa 1000,00 euro...ma salvaguardi molto la turbina perche la ceramica c"è rischio che si rompa e poi pensa dove va finire....turbina sostituire girante in ceramica e modificare i condotto di scarico...

 

dalla vaporizzazione di quello che inonda l'albero della girante sul gruppo turbocompressore.