BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Filtro aria per 118i

Io ho fatto cosi, inizialmente il rumore mi piaceva adesso fa troppo rumore ahahag da altri viene lasciato nel box da me rimosso, dal box entra aria esterna. più in la provo, il mio era di una punto, regalo di un amico.

Cmq devo metterlo più distante, non deve toccare da nessuna parte, me tocca e si sente.
Vabbè bastano altre due fascette e sistemo.

Ps con questo filtro sale di giri più veloce, anzi troppo rispetto a prima...

 

Non ho controllato, anche perchè fra traffico fermate accellarate ecc avrò fatto 400km ricordo solo di aver messo 25 euro, sono 2 giorni che ci cammino con il filtro, ancora non monto i carter inferiori, ne ho pulito l egr...

 

Buongiorno, ho una Serie 1 E87 118i (pre-rest) con motore N46.

Vorrei fare un po' di manutenzione all'auto (non sono il primo proprietario e non so se e quanta ne sia stata fatta in passato) e cambiargli, tra le altre cose, il filtro aria.

Premetto che non sono minimamente un esperto, ma da diversi video/tutorial l'operazione non mi sembra essere nulla di straordinariamente difficile.

Guardando su diversi siti, ho trovato per la mia auto diversi filtri aria sportivi, di cui ne metto uno qui:
https://www.auto-doc.it/amio/16156509

Ho però alcune domande:

1. un filtro di questo genere è omologato?
2. ci sono controindicazioni nel montare un filtro del genere (senza fare modifiche a esso correlato)?
3. il rumore aumenta decisamente tanto?

per completezza, un filtro aria non sportivo sarebbe fatto così: https://www.auto-doc.it/bosch/771295

Grazie a tutti

 

Ciao, io ho installato un filtro in cotone simile al tuo ma della BMC.
Il filtro è omologato e non cambia di molto il Sound.
L'unica controindicazione per quel tipo di filtro è che ogni 10000Km circa va tolto, lavato con lo sgrassatore e acqua tiepida, fatto asciugare senza usare fonti di calore e non direttamente sotto il sole per poi lubrificarlo leggermente con olio per filtri sportivi.
quindi va fatto un lavoro certosino, perchè se lo lubrifichi poco, la polvere passa all'intrerno del corpo farfallato e motore, mentre se lo lubrifichi troppo, si sporca il debimetro, quindi per risolvere senza troppe menate vai di Sprintfilter che è a secco e risolvi, ma ovviamente costa molto di piu'. Anche esso va pulito periodicamente sempre con acqua e sgrassatore o svelto per i piatti e fatto asciugare bene