Facciamo chiarezza distribuzione N47: chi ha spaccato e quanti km?

bmw 118d 143cv novembre 2008 134000km

 

ci voleva un altro topic! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

...scherzo eh, suggerisco ai mod di studiarsi come organizzare questo (serio) argomento per non sparpagliarlo troppo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Seguo,in area X1 non ci sono ancora segnalazioni ma credo sia ancora presto,ho letto molto sul problema dell'N47 e mi interesserebbe capire se ci sono segni premonitori evidenti oltre l'aumento di rumorosita'.

 

Io aspetterei qualcosa più di 24h dall'apertura del topic, che dici.

Magari qualcuno nel weekend non si collega.

 

Rumoraccio, ha 70k km ma credo che non riuscirà ad arrivare a 100k senza metterci mano...

Le rotture non saranno moltissime ma bisogna anche quanti hanno portato la macchina a fare la riparazione/sostituzione distribuzione prima di arrivare a rompere.

 

io qui sul forum credo cdi aver letto circa una decina di casi di rottura tra serie1 e serie3

 

Robbycabrio bmw x3 2000 diesel 177 cv anno 2008 km 80000 turbina 1800 euro

 

Io ho già avuto un intervento a km 47.000 per rumori sospetti ora a 80.000 ennesimo intervento, a quanto dice il meccanico è risolutivo in quanto le macchine che presentano tale problema viene montato un tendicatena modificato.

Personalmente penso anche che i motori n47 cmq siano moltori eccezionali, il mio 118d consuma quanto una clio 1.5 dci...

Poi un'altra cosa il 2.0d da 184 è sempre della genarazione n47????

 

Ciao hai per caso i codici dei ricambi che ti hanno sostituito, io ho trovato un preventivo in rete con la lista dei componenti, sta tutto, guide tendicatene, pignoni, alberi etc, ma tranne i tendicatena, ti risulta?

 

Ma sapete percaso SE e DA che anno di produzione questi problemi alla distribuzione siano stati completamente risolti sugli N47 prodotti nuovi?

se non sbaglio, mi sembra che i problemi riguardino solo quelli più datati...

 

maggiori informazioni

http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/

 

Se mi dai E-mail ti posto la fattura, dovrei ritirare la macchina domani dal concessionario.

 

Da quello che dicono i mecca BMW sono solo i primissimi N47 (ah!ah!ah! aggiungerei io...). Da quanto si legge sul forum i casi ci sono stati su motori 2007 - 2008 - 2009 - 2010... mancano all'appello solo i 2011 ma a questo punto penso che ci sarà poco da aspettare...

 

chiedo una info , una % di problemi?

cioè è un problema di tutti o solo alcune autovetture?

edit : mi sono spiegato male :

so che è un problema su un certo tipo di motore...ma tutti quei motori hanno questo problema o solo in alcuni casi?

 

La madre delle domande!

Purtroppo non è facile dare una risposta, dato che i kilometraggi a cui avvengono i riscontri di difetto sono molto variegati (da 10000km a 180000 km).

Sicuramente molto prima di quanto dovrebbe essere (300000km...).

E' anche vero che ci sono persone che non hanno riscontrato il problema anche avendo superato i kilometraggi incriminati.

Se il problema è veramente progettuale c'è poco da stare allegri, prima o poi arriva... spero sia solo "panico da forum" ma... bho... si vedrà nei prossimi mesi.

Se l'ipotesi dei mecca BMW è vera () possiamo dormire sonni tranquilli perchè la percentuale di rientro è bassissima.

 

capisco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

bhe allora acquisto tranquillO!

questa notizia del problema mi aveva fatto "tremare" .

Ogni macchina ha i suoi difetti...

ho visto anche delle golf sostituire il motore!

avendo un bacino di utenti così vasto i forum creano molto panico su problemi, si esistenti , ma che si verificano su una % molto bassa di auto .