F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

No, non e' la BMW dei miei sogni.
E ancora meno e' una BMW che 25 anni fa avrei mai pensato di comprare.
Allora il mio sogno era la splendida 320is E30 che 7 anni dopo si e' avverato,ma questa e' un altra storia...
Ne e' passata di acqua sotto i ponti e di auto nei miei garage, ma da allora tutte hanno portato l'elica stilizzata sul cofano, e tutte rigorosamente serie 3.
Cambia il tempo e cambiano le esigenze... via il cabrio per la familiare.
Non e' stato per nulla facile decidere di rinunciare alla f31, ma per comprare un auto il budget è una coperta , se la tiri da una parte ovviamente si accorcia dall'altro.
E allora perche' no?
Perche' non valutare altre case altri modelli?
Allora comici a passare le serate con i configuratori,alla ricerca del tuo nuovo modello ideale.
Aspetti il sabato o ti ritagli un buco nella giornata lavorativa vai in concessionaria ma scopri che qualcosa non va.
Forse sara' che non hai il family feeling di sempre, forse sarà soltanto che abbassando gli occhi non vedi più' lo stemma bianco-azzurro o sarà' che il mio subconscio e ' talmente bimmer da vedere difetti che non ci sono.
Poi ti ricordi di lei, quella concept vista a Ginevra nel 2012 che ti è piaciuta ma che riproposta in veste definitiva nel 2013 ti ha lasciato un po' indifferente,forse perché a più' di 5mt non ti hanno fatto avvicinare...
E' giovedi' 25 settembre,il giorno prima della presentazione, non riesco a non passare in concessionaria.
L'auto c'e' , e' una 225i nera e me la lasciano studiare con calma.
La linea a cuneo la fa sembrare non dico cattiva, ma molto dinamica.
Il posteriore sembra smontato da un x3.
Il muso un po' "scontato", ma ci sono i reni classici e i fari a led sono bellissimi.
Funziona.Tutto l'insieme per me funziona.
Apro la portiera e rimango splendidamente stupito, un design degno di una navicella,un gradino sopra.
Mi rimane solo una riserva.. come andrà ? Sabato 27 si DEVE provare

 

Sabato pomeriggio entro lanciato in concessionaria.

Fuori per il testdrive hanno una 218d bianca sport.

Allestita cosi' e' ancora piu' bella della 225 che e' rimasta in esposizione.

Salgo,regolo il sedile e si', una prima delusione:i meccanismi di regolazione non sono così fini come sugli altri modelli,ma mi sistemo senza troppi problemi.

Primi metri e prime certezze: motore silenziosissimo che gira bello tondo,l'auto si comporta benone

Certo ...non sto facendo le curve al limite, mi basta guidare con un po' di brio, come farei normalmente su strada,di più' non serve. Solo il montante anteriore da un po' fastidio, ma forse ci si può' fare l' abitudine.

Logico scambio di opinioni con il venditore al fianco.

"Bellissima, ma mi sento seduto troppo alto"

"Ah ...guarda che probabilmente il sedile e' regolato un po' alto"

Smanetto e lo abbasso tutto.

Altri 500 metri.

"Mi sento a casa!!!"

 

Lunedi 29 e' solo una questione di configurazione e di sconto:

Mi piace e so che ci sta nel budget.

In tanti anni di BMW so a cosa posso rinunciare e cosa no.

Il primo a spuntare e' il pacchetto M,poi i fari a led e il pacchetto Comfort(magic pack+pack specchi)

La moglie sceglie il colore ,le barre sul tetto e la telecamera di retromarcia.

Il motore passa da 218 a 220.

A ragion veduta i 18" sono da ordinare con la macchina e le sospensioni elettroniche vengono via a prezzo di saldo.

Qualche dubbio in più' per il driving assistance, ma il fatto che venga aggiunta la strumentazione combinata mi fa rompere gli indugi.

Più' avanti nell'ordine comparirà' anche il tetto apribile.

Ormai sono passati 3 mesi ma alla fine e' arrivata.

Avra' l'arduo compito di sostituire uno splendido 325D e93.

Vedremo cosa sapra' fare.

Lunedi la ritiro, ma oggi e' sabato e non mi passa più' !

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Eccomi ragazzi, appena ritirato il furgoncino , con tanto di presentazione in concessionaria!

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Dunque , percorso appena 20 km per portarla a casa. sicuramente nei prossimi giorni potrò dire qualche cosa di più preciso , comunque ecco le impressioni a caldo.

Ottimo motore , gira rotondo e di un pulito che sembra quasi un benzina.

Sicuramente sopra non sarà un 6 , ma nel traffico e' una spanna sopra al 325, c'è' poco da inventare.

Assetto di base rigidino, in sport diventa veramente rigido, senti tutte le sconnessioni. Il vdc per me vale la pena, sopratutto per chi ha il pacchetto M.

Contentissimo anche del bluetooth esteso e del tetto apribile

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Ed eccola pronta per andare a casa

 

grazie !!!!

si per la verita' i vetri dietro sono molto scuri, non so' con la luce del sole, ma nella penombra dal lunotto non vedi nulla, dai posteriori poco niente

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Grazie ...

Comunque primi 120 km completati.

auto fatta per viaggiare: comfort e qualità di vita a bordo di prima classe.

Ottima insonorizzazione e comunque sulle buche e sconnessioni si comporta molto molto meglio della mia ex e93 ( che aveva l assetto M ).

Da BC strepitosi i consumi:50 km percorsi in città e coda frena-vai più altri 70 km di extraurbano , risultato = 19,6 km/litro

 

Si si non mancherò ! solo che per questi primi chilometri mi sono ripromesso di usarla solo un eco pro , in modo da fare un buon rodaggio .

 

F45 220d Msport ... il furgoncino da corsa

Buongiorno e auguri !

Faccio un primo bilancio pro/contro dopo i primi 500 km:

-pedaliera: seppur mantenga lo schema classico è' un po piccolina, a me che ho i piedoni ogni tanto in scalata parte una sgasata

-sedili: non li trovo per niente piccoli, anzi... Sono i migliori sedili di sempre (eccezion fatta per le M vere ) trattengono bene anche la parte alta della schiena, serie 2 e 4 possono invidiarli. Quello che è' fatto male è' il meccanismo di aggancio, lo regoli longitudinalmente , sembra a posto e magari il vero scatto di aggancio avviene qualche chilometro dopo

-visibilità: il montante grosso criticato anche dalle riviste non mi sta creando nessun problema, però non riesco proprio a percepire dove finisce il muso. ho rinunciato per averla subito al PDC anteriore, un po' me ne sto pentendo.

-comfort: mai avuto una BMW così confortevole , si beve le asperità come se niente fosse, le buche che con il cabrio sembravano voragini con la 2 sembrano piccole asperità. La guida alta infonde sicurezza e ottima visibilità.

-dinamica di guida: provato poco nulla , giusto qualche curvone affrontato sopra le righe in assetto comfort.il baricentro alto si sente, eccome ! vedremo più avanti come andrà in modalità sport, ma pare chiaro che non è' un coupe' ...

-motore: è' sorprendente ! Sembra che non sappia che è' solo un 2000... Quello che sotto faceva il 6 cilindri 3000 questo lo fa uguale , anzi meglio.Vedremo fuori rodaggio cosa succede agli alti regimi.

-consumi strabilianti : parti , consuma per un po' 15km/l (credo per scaldarsi) poi si mette sopra i 20. Ultime uscite chiuse a 22 / 23 km/l .

Media generale salita da 15,8 al ritiro a 19,6 ieri sera.