f34 - differenze tra cambio automatico normale e sportivo

E' lo stesso cambio con le palette dietro il volante è un software che quando lo metti sport ti fa delle cambiate più rapide.

 

Certo è aggiuntivo, si puoi andare anche in Ecopro. Che motorizzazione vuoi prendere? la 20d te la sconsiglio, per le note noie alla distribuzione del motore N47.

 

Avvertenze non ce ne sono è un difetto noto... può capitare, presto, tardi o mai. Mah... se è un aziendale con il 20d te li puoi anche risparmiare questi soldi, tanto lo useresti ben poco con le palette. Invece il cruise mettilo eccome, quello è utile.

 

Di nulla... la notte è fatta anche per questo. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aggiungo una considerazione per me essenziale: in Sport+ e in modalità M ti permette di tenere la marcia a limitatore e non ti fa il kickdown automatico se affondi il pedale oltre la "resistenza". Insomma, ti consente di avere una modalità molto più "manuale".

Inoltre, le palette al volante ti consentono, all'occorrenza, di avere maggior freno motore anche in D, in quanto tirando quella di sinistra ti scala marcia e per qualche secondo ti passa in M, salvo poi alla successiva accelerata tornare in D. Io lo trovo molto utile, posto che, essendo ancora un "manualista convinto inside", amo sempre preservare i freni laddove non servono (quindi agendo sul freno motore mediante scalata) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In Sport+ gli unici automatismi che permangono (e direi che è cosa buona e giusta) sono:

1. L'impedimento a scalate "assassine" (se sei al limite dei giri con una marcia non ti accetta ovviamente quella inferiore);

2. Il passaggio al rapporto inferiore quando si scende in prossimità del minimo (altrimenti si spegnerebbe il motore!).

 

Come fa se c'è il convertitore di coppia e tanto di funzione veleggio? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

f34 - differenze tra cambio automatico normale e sportivo

Il veleggio se mi ricordo bene funziona solo in eco-pro. Per la differenza di prezzo che è irrisoria prenderei l'automatico sport.

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No, per i sorpassi in D è sufficiente... Affondare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, ma il convertitore non è un CVT e se i regimi scendono al minimo deve necessariamente scalare marcia altrimenti si "imballerebbe" il motore, naturalmente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La funzione "cruising" non c'entra una mazza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Come scritto sopra, è attiva solo in EcoPro tra i 50 e i 160kmh e si sostanzia nel disaccoppiamento tra motore (che scivola al minimo) e trasmissione. E' come se con un cambio manuale quando rilasci il gas pigi la frizione o metti in folle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sfrizionata spiacevole what????Guarda ti parla uno che ha posseduto sia dsg che 7g tronic mercedes e ti assicuro che questo step 8 marce e' in assoluto il miglior automatico mai avuto.Chiaramente questa bmw non e' esente da difetti, ma viceversa uno dei tanti pregi, per non dire IL PREGIO in assoluto, e' il cambio automatico, ed e' universalmente riconosciuto da tutti gli utenti qui' nel forum nei vari km di post che lo elogiano.Sinceramente non riesco a capire come tu possa averlo trovato lento.A sentire il tuo commento sembra quasi tu stia descrivendo un nag Mercedes di 20 anni fa con la nota guida da effetto autobus.L'unica spiegazione che riesco a darmi e' che tu l'abbia provato in eco pro..........ma sinceramente neanche qui' non mi spiego questa lentezza e sfrizionata di cui tu parli.Inoltre parli di lag tra comando impartito e l'esecuzione, quando invece la velocita' nelle cambiate e' proprio il punto di forza di questa unita'.Non che debba convincerti ad acquistarlo, ma ti esorterei a provarlo nuovamente e questa volta per bene......vedrai che ti ricrederai.Saluti.

 

Ma stai scherzando? Da ex manualista convinto e drogato di "punta-tacco", ti posso assicurare che lo step8m sport è meglio di molti doppia frizione in circolazione!

Per me è perfetto nel suo genere.

 

I-II? Mmmmh.... Dalla tua descrizione sembra tu l'abbia provato in modo molto tranquillo, dove effettivamente nel passaggio I-II, tirando mezzi giri senza affondare, c'è un lieve ritardo.

Ti consiglio di riprovarlo e riprovarlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

... O magari ci stato facendo semplicemente un "antani" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">