F11 (ma anche F10) audio upgrade da sistema base

Di kit dedicati ne trovi... ma senza amplificare ottieni ben poco ...

cambiare tutte le casse amplificando solo i woofer sotto i sedili non mi sembra un'ottima idea...te lo confermo per esperienza , non è una scelta bilanciata, quando alzerai il volume e i bassi renderanno bene i medi e i tweeter in porta anteriore tenderanno a gracchiare di sicuro.

piuttosto a questo punto metti due ampli con filtri passa alto medio e basso attivi e separabili su doppio canale ...uno dedicato ai woofer e uno per tweeter e medi nella porta anteriori e medi sul tettuccio zona bagagliaio.

puoi prendere un ampli due vie con filtro attivo passa basso per i due woofer , mentre per il resto puoi prendere un ampli quattro vie normale usando dei crossover passivi...

p.s.

Non perche sono di parte ... ma l'harman kardon è un ottimo sistema audio ...ben equilibrato e gestibile con equalizzatore grafico sulla HU.

A livello di differenza costo con due ampli aftermarket e relative casse non so se converrebbe ...dipende dalle casse e amplicatori che si acquistano.

A livello sbattimento l'installazione l'HK te ne da parecchia.... ma anche mettere due ampli aftermarket non è una passeggiata , tieni conto che gli devi sempre portare i cavi alimentazione ingressi e uscite audio nonché il segnale REMOTE di accensione che su bmw potrebbe crearti problemi se non conoscia fondo l'elettronica dell'auto....pensa alla voce del navigatore che deve andare anche a radio spenta...

io ho installato tutto il sistema HK e sono più che soddisfatto ...te lo consiglio nel mido piu assoluto.

qui nel link di seguto puoi vedere qualche passaggio che ho eseguito nel mio thread

http://www.bmwpassion.com/forum/forum/gamma-bmw-bmw-i3-i8-bmw-serie-3-bmw-serie-5-bmw-serie-6-bmw-serie-7-bmw-x1-bmw-x2-bmw-x3/bmw-serie-5-berlina-touring/bmw-serie-5-f10-f11-e-f07-gt/326674-gli-upgrade-sulla-f11-continuano/page7

 

Allora la head-unit con impianto base sfrutta 4 canali di uscita .

Nello spinotto quadro vanno dal pin 1 al pin 8 )totale di otto cavi come vedi qui sotto



in pratica i pin 2,6,3,7 sono i due canali anteriori sono quelli con cavi da sezione 2,5mm2 che vanno diretti ai due woofer sotto i sedili i quali sono collegati a talvolta ai due canali nelle porte anteriori.

pin 2 = positivo woofer dx

pin 6 = negativo woofer dx

pin 3 = positivo woofer sx

pin 7 = negativo woofer xx

mentre gli altri quattro pin 1,4,5,8 sono i due canali che vanno nei medi sul tettuccio sopra il baule i quali hanno cavi con una sezione da 0,75 mm2.

pin 1 = positivo medio dx

pin 4 = positivo medio sx

pin 5 = negativo medio dx

pin 8 = negativo medio sx

son collegati come segue :



per i segnali esistono dei convertitori I-Level che elaborano il segnale analogico dei cavi positivo e negativo e lo rendono su delle uscite RCA..... sinceramente li ho sempre visti da cavi analogici in ingresso ad RCA in uscita ... non so se esiste qualcosa analogico sia ingresso che uscita.

Questo convertitore devi acquistarlo di buona qualita' altrimenti otterrai un risultato scarso anche usando un amplificatore di qualita'.

Per il segnale remote da inviare agli ampli la vedo un po piu' complicata ....

sul CIC c'era il pin 13 (RAD_ON) ma sull'NBT non credo funzioni ancora ( qui potrei anche sbagliarmi ...)

Per esempio sui sistemi NBT con impianto hi-fi system (il tipo di impianto hifi di gamma subito sopra il base ) quindi con un ampli prende l'accensione dalla linea CANBUS , il modello Harman Kardon e Bang Olufsen che sono i due di gamma superiore prendono il consenso di accensione dalla fibra ottica MOST....per cui due segnali impossibili da utilizzare su qualsiasi amplificatore aftermarket....

 

Devi provare il segnale RAN_ON se funziona , io non ho mai avuto occasione di utilizzarlo a scopo aggiunta amplificatore.

Se dovesse funzionare , ti consiglio di prendere il positivo per l'alimentazione dell'amplificatore a monte della batteria ( non prenderlo dalla fusibiliera in quanto i positivi presenti sono tutti di tipo wake-up)

Io il canale centrale lo ho messo perche l'amplificatore originale della HK e' provvisto di tutte le uscite necessarie.

domanda piano B

Il retrofit del sistema HK non prevede , ma obbliga a mettere il suo amplificatore dedicato.

Il retrofit consiste nel cambiare tutte casse acustiche con la versione HK e dal impianto base aggiungere le casse nelle porte dietro e il canale centrale del cruscotto oltre ad aggiungere i tweeter nelle porte davanti , porte dietro , sul tettuccio posteriore e nel canale centrale del cruscotto.

L'amplificatore HK va connesso a tutti i diffusori acustici per un totale di nove canali , rispettivamente :

2 canali = porte davanti dx e sx

2 canali = porte dietro dx e sx

2 canali = sub sotto i sedili dx e sx

2 canali = casse sul tettuccio sopra il baule dx e sx

1 canale = cassa centrale cruscotto

Poi va portata alimentazione , la fibra ottica e il segnale di accensione dalla fusibiliera e relativa codifica che eseguo da diversi anni personalmente.

Per questo ti dicevo che optare per un sistema aftermarket con relativi amplificatori ci si complica un po tutto il lavoro .... e in termini di costo non so alla fine cosa si puo' risparmiare ....

Tieni conto che il mio in linea di massima con i pezzi usati e qualcosa che ho dovuto comprare nuovo ho speso circa sui 1500..... se conti che prendere un paio di ampli un po come si deve , un paio di convertitori i-level sempre di buona marca e cambiare le casse acustiche ovviamente , non so cosa si possa risparmiare alla fine.

Se non vuoi svenarti posso consigliarti di installare l'impinato HI-FI system originale che con amplificatore e casse li trovi sui 500 euro usati , certo non ti aspettare chissa' qaule impianto ma sicuramente meglio del base lo e' di sicuro. Tieni presente che anche per l'HI-FI system e' richiesta la codifica.

 

si il segnale e' il RADIO_ON al pin 13 , se presente dovrebbe fungere da REMOTE CONTROL ma come ti ho detto e' da verificare ...

Per verificarlo puoi prendere un amplificatore in tuo possesso e collegare l'alimentazione al 12v e alla massa con un alimentatore e portare il cavetto del pin 13 dal NBT ( da verificare se presente dietro l'nbt) al REMOTE dell'amplificatore , provare ad accendere la radio pigiando il tasto di accensione e vedere dal led se l'ampli si accende ....

NOTA :

L'amplificatore si deve accendere quando accendiamo la radio e si deve spegnere quando la radio la spegniamo , fino a qui non ci sono dubbi.

Il remote control negli amplificatori non e' niente altro che una corrente di ingresso remoto che puo' ovviamente variare da marca e modello , mi spiego meglio ...

Per far si che l'ampli si accenda ha bisogno di avere un voltaggio a basso assorbimento dove il suo ingresso e' sempre o quasi contrassegnato con la scritta "REMOTE". Quindi quando noi accendiamo la radio il cavo REMOTE emette un voltaggio a basso assorbimento che fa accendere l'amplificatore e viceversa quando spegniamo la radio la corrente cessa di uscire dal cavo REMOTE di modo che l'amplificatore si spegne perche non riceve piu' corrente .

La corrente assorbita di media si aggira dai 5mA ai 50mA ( quindi dai 0,005 Ampere ai 0,05 Ampere ) come ti ho gia' detto dipende da marca e modello.

Per cui con un tester puoi verificare a radio accesa quanto assorbe il cavetto RADIO_ON.

Vedo che hai un po di timore a smontare L'NBT , purtroppo ci vogliono solo 5 minuti anche da mani inesperte ....

e' facilissimo..... verifica innanzitutto se hai questo cavo.

 

quindi alla fine hai due possibilita .

1 - usare sistemi originali sui quali va seguito lo schema originale dell'auto . Quindi l'attivazione degli ampli dedicati HK o HIFI-system che sia avverra' con fibra ottica e/o linea CAN.

2 - usare uno o piu' ampli aftermarket con attivazione in remote. Dovrai quindi provare su un ampli se questa uscita funziona , come ti ho anticipato in messaggio precedente. A questo punto se la cosa funziona devi decidere quanti amplificatori installare.

Per cui se userai un solo ampli potrai utilizzare il cavo RADIO_ON direttamente in ingresso al REMOTE.

Se dovessi decidere di usarne piu' di uno (esempio DUE ampli ) , ti consiglio di non sdoppiare il cavo RADIO_ON.

Questo lo consiglio in quanto la capacita' di corrente in uscita da questo RADIO_ON potrebbe essere limitata e di conseguenza due amplificatori assorbire piu' di quella concessa dal cavo.

Se questa situazione si dovesse verificare , si rischia di bruciare il transistore di commutazione di uscita remota degli amplificatori.

Quindi nel caso di due o piu' amplificatori devi usare un rele' a quattro poli per il segnale RADIO_ON , e cosi' facendo potrai tranquillamente sdoppiare il segnale REMOTE in uscita dal rele'.

Per farti capire allego uno schemino di collegamento :



Spero di esserti stato di aiuto.

 

L'amplificatore HIFI system ha un solo spinotto a 42 pin.

eccoti servito :

connettore in plastica

- 61 13 8 364 862 cappuccio copertura 42 pin

- 61 13 8 364 882 connettore interno 21 pin nero

- 61 13 8 364 884 connettore interno 21 pin grigio

Gli otto cavi dei quattro canali audio che arrivano all'ampli dalla head unit devono essere tutti di sezione 0.35 mm2

poi anche in questo ampli devi portare il segnale RADIO_ON sez cavo 0.50 mm2 ma va bene anche un 0.35... , due cavi della linea CAN.

da 0.35 mm2 ed infine positivo e negativo con cavi da sezione 2.5 mm2 Per la linea can se la tua macchina ha l'NBT ci vuole la CAN2.

Per le uscite alle casse che in totale l'amplificatore le fa diventare 7 canali quindi 14 cavi tra positivi e negativi.

USCITA ALLE CASSE

woofer sedile sx due cavi da 2.5 mm2 + e -

woofer sedile dx due cavi da 2.5 mm2 + e -

medio e tweeter tettuccio dx due cavi da 0.75 mm2 + e -

medio e tweeter tettuccio sx due cavi da 0.75 mm2 + e -

medio e tweeter porta anteriore sx due cavi da 0.75 mm2 + e -

medio e tweeter porta anteriore dx due cavi da 0.75 mm2 + e -

medio e tweeter nel cruscotto due cavi da 0.75 mm2

quindi hai bisogno :

11 spine per i collegamenti da 0.35 - 61 13 0 005 197 ( 8 ingressi da HU , 2 canbus , 1 RADIO_ON ) queste hanno gia' il cavetto attaccato alla spinetta metaliica

6 spine per collegamenti da 2.5 - 61 13 6 913 612 ( 4 per i woofer e 2 alimentazione ) queste vanno crimpate al cavo sezione 2.5

10 spine per collegamenti da 0.75 - 61 13 0 006 663 ( 4 per casse porta , 4 per casse tetto , 2 cassa cruscotto) queste hanno gia il cavetto da 0.75 attaccato alla spina metallica.

totale 27 ingressi nello spinotto amplificatore

Poi cambia quelle che partono dalla HU che ci vogliono da 0.35... ecco le boccolette metalliche che vanno crimpate ai cavi da sez 0.35 mm2 queste sono le boccole a crimpare - 61138377162 ne hai bisongo 9 pz ,

quindi otto per i 4 canali in uscita dalla HU ed una per il segnale RADIO_ON in uscita dalla HU . Per il segnale canbus ti puoi saldare in parallelo ad uno che trovi in giro nella vettura.

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non va bene nel modo piu' assoluto quello della E60...

 

lavorone notevole, seguo molto volentieri