F10 BMW Serie 5 vs Mercedes Classe E 350CDI vs Audi A6 3.0tdi quattro!

peccato non riporti i consumi

 

Sarei pero' curioso di vedere un VERO confronto tra i MIGLIORI 3000 di ciascuna casa.

Non con i migliori motori di Audi e Mercedes ed un qualsiasi 530D intermedio di gamma BMW.

Ovviamente quindi con BMW 535D e gli altri due concorrenti poveretti che non riescono ad ingegnerizzare meglio i loro motori e quindi ad offrire i 300cv del noto 3000cc bavarese.Ma cio' non e' colpa di BMW.

La "Sciura Mercedes" e il "signor Ascolta (Audi)"......(ma ascolta cosa?Un535D che ti fa assaggiare un po' di gas di scarico?:wink:).........ne uscirebbero ancora PIAZZATI PEGGIO.

Sempre rimanendo solo,ripeto,sul corretto confronto di motori 3000cc diesel.

 

Appena le altre case cominciano a piazzare la seconda turbina sul 3.0 diesel questo abisso scomparirà...in effetti credo che non sia interesse di audi e mercedes avere 3.0 diesel ancora più potenti degli attuali! Bmw per l'immagine che ha e che deve mantenere è quasi obbligata ad avere un motore in più non direttamente confrontabile con gli altri!!!

 

La Hyundai il 3.0 V6 diesel da 250CV ce l'ha da tre anni ormai (ix55, appena arrivato in italia ma in commercio da sempre nel resto d'europa)

 

uHM PERò IN SICHERHEIT vince mercedes....Come mai bmw non fa auto sicure in questo segmento? Pure la x5 e la serie 3 sono le più sicure del loro segmento...

Mentre la 5 nostra era una frana con appena 4 stelle rosicate.

 

La 5er E60 aveva 3 stelle, solo grazie ad alcune modifiche ha ottenute 4

 

Si mi ricordo anche io mi pare gli sia stata concessa una prova suppletiva da parte di euroncap per arrivare alle 4 stelle rosicate appunto.

Però ricordo anche che la stessa nostra vettura poi in america shhw o una sigla simile dava come prova tutto good. Probabilmente per il mercato americano era stata fatta più sicura....

 

... è più probabile che gli standard americani fossero più bassi (meno esigenti) di quelli tedeschi ...

 

... che bmw giri in pista più veloce di audi e merc equivalenti è il minimo, per il semplice fatto che il marchio parte con una impostazione di base più sportiva ...

... sarebbe stato grave il contrario ...

... la M3 su TopGear ha dato 5 secondi sul giro di pista (un abisso) sia alla Audi RS4 (stessa potenza, ma con il vantaggio teorico della trazione integrale) che alla Merc classe C 63 AMG ( con oltre 50 cv in più) ...

... "inferiore" sulla carta ... in pista le ha umiliate ...

 

... non so se lo faranno ... non credo ci siano i margini di mercato ...

Bmw non ha venduto tantissime 535d ...

... e questo con una clientela più sportiva e su una serie 5 (l'e60) in generale più leggera, agile e rigida della attuale f10 ... oltre ovviamente che di A6 e Classe E ...

già oggi le classe E 320 cdi sono una minoranza rispetto alle 220 e alle 270/280, mentre le A6 3.0 sono probabilmente meno delle 2.7 e delle 2.0 messe insieme ...

 

Esattamente... Non è mancanza di capacità, altrimenti non sarebbero stati prodotti motori come il 1.4 tsi 160cv twincharger vw... :wink:

Diverse politiche... Mercedes punta tutto sul confort di marcia e sulla sicurezza, la sportività è un di più. La prova fatta in pista testimonia il tutto,mentre per l'a6 c'è da dire che è un progetto datato e bisognerebbe fare il confronto con la nuova che uscirà a breve

 

La A6 da pochi CV e pochi optionals e' DA SEMPRE datata ed una generazione indietro alla corrispondente BMW.

Quando uscira' la nuova A6Avant finalmente,dopo 8 anni .........sara' anche lei probabilmente dotata del 3000 con 300cv come BMW.

Mica comunque piu' di BMW,per carita' non esageriamo,i clienti Audi dovranno appena accontentarsi di una imitazione.

 

Se la faranno come la A8 Sara' fantastica.

 

Le a6 sono tutte tutte 3.0 tdi...di 2.7 ormai se ne vedono poche, cosi come di 2.0 che sono una rarità!!!!

 

fatti un giro su autoscout ... ne trova a pacchi di 2.7 e trovo anche parecchi 2.0 ...

eccotele : Audi A6 diesel dal 2005

 

Quoto. Solo il mercato delle serie 5 è genralmente inflazionato dai 3.000, Audi e Mercedes scendono anche abbastanza, con le 2.0TDI/2.7TDI e 200CDI/220CDI. Inoltre di "E" nuove se ne vedono parecchie in versione col 2.2 da 204cv (250CDI).

Non so poi se il fenomeno downsizing continuerà ancora, ma mi sirsulta che BMW abbia abbandonato lo sviluppo del V8 a gasolio, mentre Mercedes e Audi continuano a produrre versioni top con il V8 (vedi la nuova A8). Se uscirà la E400cdi, sarà senz'altro paragonabile alla prossima 535d con 300cv.

 

Certo bmw vende più 530d ripetto ai 3.0 tdi di audi, e su autoscout ci ho guardato un sacco...però ragazzi in giro vi giuro che ci butto sempre l'occhio, non incrocio un 2.7 ormai da parecchi mesi...forse la nuova tendenza per gli audisti è quella!