erogazione irregolare a 1500 giri...assistenza bmw non sa cosa fare

Debimetro, EGR, iniettori...solite robe. O FAP intasato (?)

Il fatto che facciano gl'indovini non mi fa pensar bene del posto dove ti sei recato.

 

... e se fosse basso l'olio del cambio automatico ?

 

escluderei debimetro e EGR, visto che la prova del nove per queste due componenti è semplice e qualsiasi meccanico riesce a controllare...

per gli iniettori invece farei un ciclo di pulizia con l' additivo della bmw, non miscelato... si dovrebbe avere un cambiamento nell' immediato...

altro problema può essere il convertitore, ( più che livello di olio che comporterebbe anche ad avere cambiate brusche e irregolarità nella gestione delle marce)

che come primi sintomi si manifesta anche con oscillazioni di giri senza variare la ritmica del motore..

 

il convertitore di coppia è nel cambio automatico l'equivalente (o il sostituto) della frizione in quello manuale

... va "ad olio", se l'olio scende gira parzialmente a vuoto e produce una sorta di slittamento ... in marcia questo si traduce in un'oscillazione dei giri motore ...

... che succeda solo a quel regime è probabilmente dovuto al fatto che a 1750 giri al minuto hai il massimo della coppia con la minore capacità dell'auto di scaricarla a terra ...

... per esempio se rimappi un diesel e la frizione non ce la fa più a reggere le sollecitazioni, slitta quando schiacci a basso regime sulle marce alte perchè c'è tanta coppia, ma anche tanta resistenza sulla trasmissione dovuta al rapporto lungo ed alla velocità elevata ...

Ovviamente non si sa se è il tuo problema, ma potrebbe esserlo ...

... quanto al fatto che in bmw facciano gli indovini ... beh ... potrebbe essere che in realtà stiano facendo gli "gnorri" per evitare di farti passare la macchina in garanzia ... perchè se fosse il cambio se ne sarebbero dovuti accorgere subito, visto che è un difetto tipico ...

... ovviamente sono solo supposizioni ... magari il problema è più complicato ...

 

É diesel?

Lo fa anche la mia. Metti il cruise, e a una certa velocità la lancetta inizia a "galleggiare (nel mio caso con un'escursione molto inferiore ai 200 giri/min da te citati). Lo faceva anche la mia ex 530. Entrambe le officine interpellate sostengono che sia una turbolenza che solo a quella velocità ed a velocità costante si manifesta, e "spinge" sul debimetro in modo (chiaramente imeprcettibile ma) sufficiente per variare il sensore di portata aria, così da fare confusione.

Mai avuto noie per questo.

 

classico sintomo di tutte le Bmw diesel sia nuove che usate

con le marce basse a gas parzializzato verso i 1500-1700 giri il motore è ruvido e irregolare nell'erogazione

è colpa della EGR che rimane leggermente aperta ai regimi estremamente bassi, in pratica sta in una fase transitoria, il difetto si accentua sulle auto usate con EGR e condotti molto sporchi

soluzioni:

- pulire bene l'EGR e relativo condotto (meglio anche pulire i collettori aspirazione) il problema rimance ma migliora molto

- pulire tutto + chiudere o parzializzare la EGR da mappatura centralina

il problema sparisce del tutto

 

Ottima indicazione, anche sulla MB da quando ho fatto questa modifica l'auto è migliorata sottovari aspetti. Le mie lo hanno sempre fatto anche da nuove quindi confermi non sia un problema di sporcizia ma proprio di gestione EGR?

 

è propio la egr che fa quel problema, anche da auto nuova, si accentua con auto usata poichè lo sporto limita ulteriormente il passaggio di aria in aspirazione :wink:

 

Confermo quanto detto da Gabo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per me ....convertitore...

in circa 20 mila km. il difetto inizia a peggiorare

a 190.000 ho sostituito il mio. ora la macchina va una meraviglia

 

Può farlo qualsiasi meccanico generico giusto?

 

Pulire EGR e collettore di aspirazione, rimuovere FAP ed una mappa per disattivare le rigenerazioni e disattivazione elettronica dell'EGR (magari con qualche cavallino in piu) e la macchina si trasforma!!!! Il tutto per molto meno di 1600 euro di fap +manodopera per diagnosi dalle quali non capiscono assoluamente nulla!!!!!!

Ciao

 

hyppo non ho capito la tua risposta...cmq io dal difetto dico sia il convertitore...