BMW Serie 1 F40 Eni Diesel+ e Eni HVOlution, ne vale la pena?

Ahahah

 

Un confronto con l'optimo di IP?
Con questo sento un motore più lineare e meno rumore

 

https://www.bmwpassion.com/forum/th...oli-speciali-conviene-quali-i-vantaggi.82079/

Qui ne trovi a iosa.

 

La migliore nafta provata è Shell finora . Così come la benzina. Peccato non ci sia più in Italia

 

E' tornata.
https://www.automobile.it/magazine/...alia con,830 distributori vennero griffati Q8.

 

Io non ne ho ancora visto uno... 500 non sono tanti calcolando 100 provincie sono 5 per provincia in media che è sempre quella del pollo

 

Per un diesel sono un po’ pochini i km che percorri. Dal mio punto di vista io andrei dritto sul benzina per evitare eventuali problemi di rigenerazione e quant’altro.
Puoi leggere i problemi con la tua BMW qui

 

.

 

Riapro questa vecchia discussione, per descrivere la mia esperienza, che non riguarda sensazioni soggettive o speranze di chissà quali miracoli di questi carburanti. Nel mio caso parlo di benzina Vpower.
All'epoca avevo una Ducati 916, quando decisi di provare sta benedetta benza. Feci tutto, anzi di più, il chilometraggio consigliato da Shell, la usai un anno intero, da 25000 a 32000. Il fato e la sfiga nello stesso istante, volle che mi si ruppe una guarnizione della testa, era una partita difettosa che cambiai in garanzia, quindi aprii tutte due le testate. Chiesi al meccanico le condizioni della camera di combustione, se erano più pulite di quello che vedeva di solito. La risposta fu "sono come quelle di un motore di 32000 km"
Quindi, o la Vpower non fa ciò che promette oppure pensavo di fare Vpower invece era benza normale.
La morale è : come faccio a sapere cosa metto nel serbatoio? Italiani brava gente.
(per la Vpower cambiava il colore)

 

Anni fa quattroruote fece un test con la v-power e se non sbaglio aprirono il motore prima e dopo.
La camera di combustione era più pulita e le prestazioni miglioravano specie sui motori un po' più spinti, mentre su un motore da utilitaria non sortiva effetti.
È l'automobilista a decidere se metterla oppure no.
Io preferisco risparmiare ogni volta che vado alla pompa ma è chiaramente una scelta personale.

 

La Vpower e tutte le altre benzine speciali danno benefici prestazioni solo se il motore è in grado di sfruttare gli ottani in più adeguando carburazione e anticipi, altrimenti non cambia praticamente nulla.

 

Giusta osservazione, la tua. Personalmente feci una prova empirica quando la Eni iniziò a commercializzare il Diesel+ basata, essenzialmente, sull'aspetto visivo. Feci carburante alla stessa pompa prima di un pò di gasolio normale, e poi di quelo premium in due taniche diverse. Poi versai in due contenitori di vetro distinti ed effettivamente il Diesel+ aveva un colore diverso. Più chiaro rispetto a quello normale, coincidente con il colore
delle foto che avevo trovato in rete. Postai, naturalmente, le foto anche qui....nella discussione "Convincetemi ad usare gasoli speciali" o una roba del genere, se non erro.

 

La ricordo bene, quella prova, e dovrei averla da qualche parte ma non era quattroruote bensì un 'altra testata motoristica.

https://www.automobilismo.it/testata-la-v-power-auto-4839

 

Come ben sai con i motori diesel è più facile, la migliore lubrificazione si sente ad orecchio e il maggior numero di cetano sotto il piede destro, in tutti i motori.

 

Naturalmente.

 

È un test che probabilmente hanno fatto più riviste.
Sono quasi sicuro che sia 4r.
Se lo trovo mi devi una birra

 

Andata!!!

 

>
Vai a fidarti di quelli che vendono additivi.. in Italia poi non ne parliamo.. ma tutto il Mondo è Paese..

>
La 'nafta' Premium è utilizzabile.. con le auto da lavoro avrò percorso 500k km circa utilizzando solo Diesel Plus e non ho mai avuto un problema.

>
La benzina Shell V-Power in Francia.. faccio solo quella ma non è a 100 ottani come in Italia (per me rende più o meno come le 100 ottani in Ita).. Diesel V-Power sempre fatto, ripeto mai un problema..

https://www.shell.fr/particuliers/shell-carburants/shell-v-power/shell-v-power-sp-98.html

>
la nafta migliore rimane la Shell...
anche con il mio Camper sento la differenza (tra quella normale e la Plus)..

>
Ah beh in Italia fidarsi è bene e non fidarsi è meglio, dicevano i miei avi..

>
Se il carburante è "buono" e chi lo vende non è un delinquente che lo allunga con altro, vanno bene tutti.. un po' come le manutenzioni, se uno le fa va bene anche il naftone di trent'anni fa.