ciao, ho bmw 525d E60 del 2004 senza fap e vorrei un consiglio sul tipo di olio da mettere. attualmente ho 5w30, ma vista la recente eliminazione del fap e kat mi hanno consigliato bardhal 5w40 o addirittura 10w40 che ne pensate?
Paco89 ... ascolta Gabo ... vai da uno bravo e fai rifare tutto,eliminare tutto quello che riguarda la rigenerazione del FAP e fai bloccare la valvola EGR ... secondo mè quello che ti ha fatto il lavoro non l'ha fatto bene,io ho un 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 231cv ho tolto il FAP e lasciato il catalizzatore,ho fatto anche una recensione con foto e spiegazioni,fatto eliminare dalla centralina le rigenerazioni e bloccato la valvola EGR e va che è un piacere. Ripeto,anche secondo me vai da uno bravo,basta un dato sbagliato e ti giochi il motore,giocare con le centraline non è cosa buona e i danni sono pesanti e costosi. inviato con piccione viaggiatore
Ottimo,premetto che le mie non sono accuse ma supposizioni ... anche perchè della parte elettrica ed elettronica sono molto ignorante,perciò quello che dico sono solo idee buttate li. inviato con piccione viaggiatore
Buongiorno ragazzi, sono nuovo in questo gruppo, cerco di essere veloce, stamattina ho portato la mia e60 530 da un meccanico privato per eliminare il fap valvola egr, un'altro sensore che non ho capito cosa fosse e infine mappare la centralina, il mio dubbio consiste nel fatto che il catalizzatore rimarrà, è giusto lasciarlo?
1) Devi presentarti 2) Se capisci di che sensore si tratta, è meglio 3) Il kat può restare 4) Si chiama dpf, non fap
Scusa, infatti ho specificato che sono nuovo... devo presentarmi nella sezione mi presento? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Mi sono presentato sia nella sezione mi presento e sia adesso con te [emoji4] piacere sono vincenzo, comunque il sensore non ricordo assolutamente come si chiama, ve lo dirò in giornata, comunque il meccanico quando l'ha provata non credeva fosse originale, quindi mi ha chiesto se ero convinto di aggiungere qualche cavallo visto che originale va già da dio, e gli ho detto di si, secondo te rischio qualcosa al cambio essendo automatico? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
L'automatico regge fino a tot kgm di coppia (non ricordo quanti). Chi mappa dovrebbe saperlo, e agire di conseguenza.
Infatti mi accennato questa cosa, darà solo qualche punto in più senza esagerare ha detto... perchè essendo €4 ha più giri motore rispetto ad un €3 e vera questa cosa? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ragazzi volevo riportarvi la mia esperienza relativamente al FAP sulla mia*Bmw 525 LCI (197 cv) con 130 K km (mappa originale).* Prima volta spia accesa a 100 mila km, lavaggio chimico eseguito dal meccanico e problema*risolto solo in parte infatti un mese fa si è ripresentato il problema.* Ho*deciso quindi*di fare modificare*(Bucato internamente ma*senza*svuotarlo del tutto) e pulire il FAP. Risultato: la*macchina la sento molto più fluida, sicuramente è più pronta ai bassi regimi ma non vorrei che tale senza zione*dipendesse anche dal cambio olio e pulizia collettore aspirazione*che ho fatto proprio contemporaneamente alla modifica.* Costo: 300*x modifica FAP, 100 per manodopera.* Odore: alla prima accensione al mattino si sente*leggermente un po' di "puzza"*dallo scarico*ma niente di fastidioso che scompare completamente a macchina calda.* Fumo: Nessuno -*Come prima * A mio parere se fatta con criterio (senza forare eccessivamente)*è una modifica che non è poi cosi dannosa e permette di eliminare il problema di intasamento.* Ce però*da tenere in considerazione che la mia è completamente originale a livello di centralina. Prossimamente vorrei* montare un modulo CnTech, magari vi faccio sapere dopo tale modifica. Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Non te lo so dire con certezza...Non ho assistito alla modifica. Comunque è stato aperto,modificato e risaldato. E stato eseguito da un marmittaio, credo abbia bucato la parte di rete più fitta Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Cioè ha fatto un qualcosa del genere.. Bonjour finesse...aprirlo, eliminare gli inerti e richiudere con saldatura TIG no eh?
Il DPF si svuota completamente tagliandolo, si tolgono le celle all'interno e si lascia il barilotto vuoto, avendo cura di risaldare con saldatrice TIG. Si lascia ovviamente il CAT DeNOx, per non abbassare troppo la contropressione allo scarico. Successivamente elettronicamente si escludono le rigenerazioni, la valvola EGR e si rimodula la centralina. Stop. Più o meno per il 95% si agisce in questo modo per defappare.
Si...da come mi hanno detto penso sia stato fatto così. Ripeto, non mi interessavano più di tanto le prestazioni, ma volevo piuttosto far sparire quella spia e fare "respirare" meglio il motore... Se il delta di pressione è così basso da non attivare le rigenerazioni a che serve eliminarle? Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Vi riporto l'esperienza di un mio amico,ovviamente non io, visto che non farei mai una modifica non consentita, sulla mia macchina... Dopo aver tentato con fori e rimozioni parziali questo mio amico ha deciso di fare rimuovere in toto entrambe i kat,sia il dpf che il prekat e sinceramente dal punto di vista dinamico è cambiato molto poco. La macchina è stata nuovamente rimappata per ottimizzare il funzionamento (..e anche farla correre il più possibile ). Non si nota nessuna perdita di coppia a basso numero di giri e nessuno svuotamento nella curva di erogazione,ma forse nel mio caso,cioè scusate ,nel caso del mio amico ,potrebbe essere complice di ciò, la doppia girella. Alla mattina a freddo sfumacchia per almeno 3/4 minuti ,fumo grigio biancastro di combustione non regolare ,poi si stabilizza e fuma solamente in seguito ad accelerate consistenti oppure a riprese da fermo energiche. La cosa fastidiosa è il cattivo odore,parecchio persistente specialmente in ambiente chiuso,tipo traghetto e garage. Consumi praticamente invariati,non ho notato i miglioramenti che citano in tanti ,ma forse è colpa della mia guida non proprio rilassata...cioè volevo dire della guida del mio amico..
