Elaboriamo l'aspirato..318iS

eh eh,
argomento spinoso già trattato più e più volte,
c sono diverse soluzioni,
io te ne propongo qualcuna:

fra i kit già fatti ci sono:
- dowing atlanta supercherger (con compressore)
- metric mechanical, (aspirata, con cilindrata 2100)
entrambi i kit non li regalano, il metric costa decisamente d più

tornando sulla terra, i miei livelli personali sono:

1° step
filtro a pannello
terminale
rimappa

2° step
roba sopra
cat metallico
volano alleggerito
puleggie underdrive

3° step
roba sopra
camme
molle valvola
7500 giri almeno

4° step
aspirazione 4 farfalle
pistoni tosti
aumento cilindrata
8000 giri

poi le cazzatine:
candele
cavi candele
antiattrito
bobine
lucidatura condotti
eliminazione r.v.o.
eliminazione riscaldamento farfalla
eliminazione fan cluch
e tutto il resto,
da mettere a piacere, dove credete!

i collettori d scarico non li cambierei

 

no no gli appassionati ci sono e la moneta che manca!!!:wink:

 

l'is e36 non deriva dal 4 cilindri e 30 :wink:

sono due motori diversi

 

ma sei sicuro io ho sempre saputo che hanno lo stesso basamento
cmq è vero le idee ci sarebbero però mancano i soldi
tempo fa c'era un is su elaborare elaborato da un certo Gatti, non so se lo conoscete, con 190 cv.
direi tantini per un 1800 no?

 

questo è vero sono identici cambia la cilindrata e i cv :wink:

 

Ragazzi ma sul 320i m50 si possono fare le stesse modifiche del 318is?

 

modifiche ne puoi fare finchè ne vuoi su tutti i motori, basta aver voglia di spendere..

il fatto è che il motore del 318is m42 ha già una base costruttiva che lo rende più ben predisposto ad essere elaborato di tutti gli altri 4 e 6 cilindri non M, perchè è l'unico che ha l'albero motore forgiato, anziche solo stampato.

inoltre ci sono anche le valvole di scarico cave con sodio e altri piccoli accorgimenti nella distribuzione, vale a dire doppie molle di richiamo per ogni valvola, distribuzione a catena doppia con ruote dentate anch'esse forgiate.

insomma è praticamente un motore da corsa depotenziato con alcune soluzioni, come le punterie idrauliche, che lo limitano ad un utilizzo più stradale e con la stessa manutenz. di un 318i .

 

sinceramente non ricordo se era m42 o 44 però può darsi che fossero quelle le modifiche. inoltre aveva sostituito il cruscotto con uno digitale.
ad averci i soldi mi piacerebbe fare una modifica del genere, ma chi ce li ha!?

dicono che anche sostituendo i corpi farfallati del 320is con scarico e filtro e magari anche una rimappa un bel po si guadagna ma di manodopera oltre che di pezzi spendi un bel po

 

mah, a dire il vero ho letto in + d un posto
che il basamento del m42 deriva strettamente da quello M3 e30, se trovo l'articolo lo posto quà!

gatti ne aveva tirati fuori 190, ma non sò quanto fosse rimasto stradale quel motore!

 

Non so quanto il basamento dell'M42 derivasse dall'S14... credo invece che il basamento sia pressappoco lo stesso del normale motore M40, a 2 valvole per cilindro.

Immagino invece che abbiano preso spunto dall'S14 per la testata!!

 

Gia' che siamo in tema, chiedo gentilmente delucidazioni in merito al Kit garret(turbina immagino),in quanto girovagando sul web non ricordo ora il sito, lessi di un E36 320 coupe' 6L con appunto questo kit, dove dichiaravano potenze fino a 320CV, capisco che la turbina tira su cavalli ,ma e' davvero possibile tale potenza?, e poi per i piu' esperti quanto puo' costare questo kit?, inoltre quanto potrebbe durare un motore sovralimentato per sprigionare potenze simili?

 

http://www.koperformance.com/BMW/turbo_superchargers/index.htm

quì trovi vari modelli.

Credo,un motore ben fatto,con alle spalle una buona manutenzione non dovrebbe spaccarsi subito.
Ho un amico che ha montato 2 supercharger della Procharger su un Hummer oramai da 4 anni e non ha ancora rotto nulla,solo ogni tanto ha noie di gestione centralina.

 

siccome sono alquanto profano, una modifica del tipo scarico + filtro + abbassamento testata + aspirazione 4 farfalle 320is
qnt ci vorrebbe di pezzi?
e di manodopera?? anche se questa varia da persona a persona

 

scusate l'intrusione, ma le 4 farfalle del 320is sono adattabili al 318is?e quanto rendono?io sto rifacendo il motore alla mia e sto attuando qualche accorgimento tanto per sentire un pò di cavalli in più (ank xk è una 318i e nn va un gran che).Cmq io sto allargando leggermente l'aspirazione in testa e nei prossimi giorni la farò abbassare e dovrebbe arrivarmi anche il volano...poi se vi interessa vi saprò dire coma va!