E39 525tds - improvvisa mancanza carburante e spia DDE accesa

Beh, penso che hai fatto centro. Preparati a sborsare un 300 euri per la pompa

 

Quando la mia pompa mori' non si accese nessuna spia dde.
IO mi preoccuperei.....

 

A me quando morì la pompa, morì anche la macchina ...e la spia DDE si accendeva poco prima della morte dell'auto. Poi mi pare rimanesse accesa per un pochino...

 

e per le luci mi viene da pensare al modulo luci stesso, che ahimè non costa proprio poco

 

allora stesso problema l'ho avuto io...x lla spia dde puoi star certo che è la pompa del gasolio...io ho pagato in bmw 400 euro x rigenerarla + il cambio di tutte le candelette...x le luci,di sicuro è il modulo,costo 350 euro!!!

 

per controllare se e la pompa di premandata si stacca il tubo del filtro si gira il quadro (non metter in moto ) deve uscire a bassa pressione gasolio
per la spia candelletta il difetto puo essere imputato alla poma rotativa
oppure al 4 iniettore nel suo interno vi è un sensore chiamato sensore a lancetta per la fasatura del iniezione se si guasta si accende la spia ma la macchina rimane in moto ma rende di meno (valore sostitutivo di iniezione)

 

Vi racconto la mia. Due giorni prima che io mi addormentassi al volante della mia e39, sono passato su un avvallamento sentendo raschiare il fondo della mia autovettura. Dopo 500 metri accensione spia DDE e spegnimento contestuale dell'autovettura. Morale, la pompa si era sganciata dalla sua sede e quindi non erogava il gasolio perché non c'era pressione-depressione nell'invaso ove è alloggiata. Sono stato fortunato ma il centro assistenza, contattato telefonicamente, mi parlò di una possibile presenza di acqua nel gasolio. Nel mio caso, mi dissero, sarebbe stato grave per possibili problemi al common-rail, poi risolvendo il problema per quello che era. Comunque confermo che se funziona la pompa la cosa è evidente, sganciando un tubo oltre il filtro del gasoio (prego avere un contenitore a portata di mano). Per il tuo caso non saprei cosa aggiungere.

 

Salve sono nuovo del forum e volevo raccontarmi la mia tragedia .
La mia Bmw 530 d e 39 all'improvviso si spegne in autostarda, apro il cofano e disperato dò dei colpi sul supporto del filtro e la macchina riparte.
Cambio il filtro ma si spegne nuovamente, il meccanico nota che la pompa sotto il sedile lato guida non funziona bene e la sostituisco.
La macchina continua a spegnersi e continuo a cambiare pezzi, ovvero: supporto filtro gasolio e valvola a menbrana nel circuito di alimentazione.
Sembra che vada bene ma dopo qualche mese si spegne di nuovo.
Stavolta disperato decido di controllare tutto il resto: serbatoio, pompa di trasferta che ho sostituito, relè pompa, iniettori e pompa del rail. Ho fatto revisionare tutto e finalmente ho risolto il problema!!!!! Era una valvola all'interno della pompa rail!!!! Cmq per concludere ho speso più di 2500,00€

 

Azzo !!!

 

Anche se tardi comunque mi è capitato 10 giorni fa..
Per fortuna in folle sono arrivato a casa..
Era partita la pompa a immersione nel serbatoio come l'ho sostituita è ripartita subito e devo dire che va molto meglio di prima, si vede che era già da un bel pò che dava problemi, ora tutto ok va che è una meraviglia..
Ora che ho risolto tutti i problemi, compreso la vibrazione dei dischi che ne ho sostituiti 6 e il problema era dovuto a una sbavatura sul mozzo rimossa con una lima cambio macchina, ma comunque sempre bmw...

 

Salve ragazzi! Stamattina sono andato al lavoro! La mia e39 è partiata normalmente! Dopo un km, si è spento il motore.. come quando rimani senza diesel! Con la spia DDE accesa! Mi fermo e riprovo a girare la chiave però nn si accende... chiudo il quadro e lo riaccendo.. aspetto 20 secondi e riprovo! Si era accesa e sono anche arrivato al lavoro (20 km)! La spia DDE si era spenta! Quando sono uscito dal lavoro ha fatto lo stesso problema! Dopo 300 metri si spegne! Accendo il quadro un paio di volte e poi quando avvio la macchina, parte! Senza alcun problema fino acasa! P.S. Mentre tengo il quadro acceso sento un rumore simile alla pompa, che carica ma non smette!

Che potrebbe essere??

 

potrebbe essere la pompa di premandata ma con una diagnosi vai sicuro:wink:

 

Premendata andata...solita solfa...

 

Da quando vi ho scritto prima sono stato alla macchina! Ho riprovato ad accenderla invece non si accendeva più! Allora ho smontato la pompa che sta sotto la macchina sul lato guida! Ho soffiato un pò e ho fatto uscire un pò di gasolio.. l'ho rimontata e adesso la macchina va come prima.. Ho pensato di rismontarla domani per farla pulire meglio.. magari con un compressore d'aria, visto che non si può aprire, e visto che non ho tanti soldi a disposizione questo mese... O dovrei comprare una nuova subito??

 

va cambiata.

 

Dipende cosa vuoi sentriti rispondere. In linea di massima con 200 euro la metti su nuova (manodopera compresa).

Io in quelle condizioni non andrei in giro, il rischio di rimanere a piedi è assai elevato. Potresti in alternativa, ma non ne sono sicuro, fare un pieno di gasolio, in modo che sia il liquido presente in serbatoio a fare pressione sulla pompa in modo da farla lavorare.

 

dubito, ci avevo provato col 330d per vedere se si riusciva ad andare avanti fino alla riapertura del conce, ma niente. grazie al cielo son riusciti a fare il lavoro l'ultimo giorno prima delle ferie