BMW Serie 4 F32/F33/F36 Dubbi: come va la M4 CS | Pareri, consigli, opinioni

Ragazzi, come dicevo nel post di presentazione, sono intento a cercare ed acquistare una BMW M4 possibilmente allestita CS, tant'è che ne ho già trovata una piuttosto interessante. A riguardo della macchina ho però dei dubbi che nascono soprattutto da quanto si legga in rete e, pur consapevole della valanga di cavolate scritte un pò ovunque, vorrei lo stesso ricercare l'opinione di qualche possessore.
Da premettere che ho guidato diverse TP, mio padre ha posseduto una M3 E46 e mi sono divertito tantissimo, non credo ci sia qualcosa di più naturale e divertente di una trazione posteriore studiata come si deve ma per l'M4 ne leggo di cotte e di crude, dall'anteriore non all'altezza della macchina (cosa che mi sembra quanto meno STRANA) al posteriore che alcuni accusano essere addirittura imprevedibile e ballerino (questa invece mi sembra proprio un'assurdità di chi non ha mai provato una TP). E' pur sempre una BMW d'alta fascia, almeno il prezzo a me non sembra dei più civili e non credo si comporti peggio di altre TP, voi che mi raccontate? Premesso che ho guidato pure una 75 Turbo e non mi sono trovato per niente a disagio, adoro quel posteriore ed il De Dion ma qui si va OT. Altri consigliavano di correggere gli angoli dell'anteriore ma francamente se fosse vero non mi andrebbe di dover modificare il progetto di una macchina che tutto è tranne che scadente, insomma a me sembrano solo un mucchio di cavolate dette per screditare l'M4 e che però mi hanno messo qualche ansia, ansie che rimarranno anche dopo averne provata una (sicuramente non mi metto a tirare il collo alla vettura che mi farà provare il concessionario), quindi volevo saperne qualcosa in più da voi, magari ne avete una e sapete dirmi com'è!
Altra domanda importante riguarda i freni in carboceramica, leggo anche in questo caso diverse opinioni negative, pareri che riguardano la durata effettiva dei dischi in materiale composito, non solo BMW e che a quanto pare creano diverse difficoltà economiche molto prima di quanto si speri con un impianto di quesot tipo, voi che ne dite?
E del cambio a doppia frizione che parere riuscite a darmi?

 

Ragazzi io vi ringrazio moltissimo per le risposte, davvero davvero complete! Premesso che quella che ho visto io è una 2018.. Gio vorrei precisare che non mi spaventa la M4 in se, ho posseduto, guidato e sfruttato una Mustang V8 del 2007 ed anche lì ne avevo sentito di cotte e di crude però io non ho trovato difficoltà, senza nulla togliere alla M4 che probabilmente richiede uno stile di guida molto diverso, bisogna vedere se è o meno nelle mie corde e nelle mie capacità. Quello che davvero mi spaventava erano delle voci di corridoio su tenuta di strada e telaio, gente che parlava di macchina pericolosa ed imprevedibile, capace di girarsi sul dritto ed a velocità basse alla prima imperfezione del manto ed ero rimasto davvero esterrefatto da certe cose dette probabilmente dal qualche alfittaro, cioè se spingo so che la macchina perderà tenuta dietro, so che dovrò impegnarmi a tenerla su strada e so che devo aspettarmi un certo nervosismo che, avendo innescato io, posso almeno in parte prevedere e gestire ma, se la macchina mi coglie di sorpresa, mentre magari me ne vado in giro tranquillo, allora diventa un mezzo problema. Se sono per i fatti miei e nei miei pensieri, sto andando a 100 all'ora, sul dritto, magari per fare la spesa e la macchina si intraversa di colpo allora non ho proprio il tempo di reagire come se me lo aspettassi e credo sia piuttosto normale, questo è un esempio di auto meno sicura. Che piova o faccia sole, se vado tranquillo la macchina deve rimanere tranquillo se poi scoda quando glielo dico io allora li dovrei piu' o meno esserci

 

Ragazzi a me basta tanto, mi avete tolto i dubbi e le paure che solo il web poteva darmi, per star tranquillo magari farò qualche uscita in pista e con cervello vedrò di prendere confidenza anche con l'esuberante potenza del propulsore. Cambiando argomento, conoscete eventuali difette e\o cose da controllare prima dell'acquisto? E' una CS, non ci credo alla storia di una macchina trattata da pensionato ed anzi credo che il proprietario non se la sia goduta solo in strada, ha 55.000 Km e vorrei sapere cosa e come controllare la macchina. La cosa più logica sarebbe affidarsi ad un meccanico e sono d'accordo ma la vettura si trova a 500 Km da casa mia, quello di fiducia non mi verrà dietro e, per quanto possa fidarmi di un professionista di zona, vorrei partire con le idee chiare sui punti deboli della macchina.
Inoltre volevo chiedervi, essendo prossimo l'acquisto, posso già porvi qualche domanda, in apposito topic, sulla cura e la manutenzione, qualora la funzione di ricerca non mi porti alle informazioni che mi servono?

 

E' blu ma non è dalle parti di Venezia, neppure in Veneto a dire il vero :P

 

Allora posso starmene tranquillo, trattasi di prenderci confidenza visto che alla fine le posteriori le conosco. Non vedo l'ora di poterla prendere! A molti sembra sciocco, sapete quante volte mi è stato ripetuto in questi giorni che si tratta solo di una macchina e che dovrei investire quei soldi in qualcos'altro? Prima di tutto è una passione ed al cuore non si comanda, si vive una volta sola e per star bene serve anche levarsi uno sfizio e poi passo 28 giorni al mese chiuso in un camion, vado e vengo dalla Francia, sono anni che non festeggio 1 Natale in casa, un Capodanno con amici o la Pasqua in famiglia, le mie domeniche sono tutte (o quasi) lavorative, per me è il coronamento di tanti sudori ed i vostri consigli sono molto utili per liberarsi di quei dubbi che in qualche modo rovinano un sogno al quale lavoro oltretutto da anni. Scusate l'OT di sfogo ma voleva essere un modo per ringraziarvi! Ragazzi cosa dovrei controllare al momento dell'acquisto? Ha difetti o punti più deboli\delicati? Il cambio è valido? (Trattandosi di un doppia frizione, se ho capito bene, potrebbe avere sentito di più l'usura rispetto ad un manuale).

 

Dovrebbe essere lei allora! Sia chiaro, fallisse l'acquisto prenderei comunque una M4 ma la CS ha il suo fascino, il venditore mi indicava che per il 70% è in pratica una GTS con 2 posti in più, non so quanto ci sia di vero però resta una serie limitata! Inoltre si dice abbiano risolto ogni incertezza (per alcuni) e che sia praticamente l'M4 definitiva, anche questo non so quanto sia vero ma comunque la tentazione è fortissima, tra M4 ed M4 CS non credo ci sia molto da pensarci, si vive una volta sola e volendo fare il passo..